地庫設計優化及未來發展

王山峰

【摘要】地庫隨著經濟發展，車輛增多，出現無停車位、亂停車現象。政府相關部門出臺車位配比標準不能滿足車輛增長需求。城市發展與土地成本高、資源少產生矛盾，地庫優化形式嚴峻。本文從規劃、功能定位、送排風設計方面，優化地庫設計。賦予地庫人性化、綠色化、系統化、便捷化特點。

【關鍵詞】功能定位：規劃；人性化：送排風

1、地庫設計優化意義及內容

1.1背景及意義

經濟發展，車流增多，早期小區沒有地下停車場，新建部分地下停車場沒有考慮規劃、設計不合理，許多車輛停在街道、小區消防車道停滿私家車。土地資源少，成本高，車輛和地庫建設發展迅速，相關政策標準、規范配套缺失，車庫利用率低，亂停車現象突出。迫切需要對車庫進行設計優化，以緩解停車難問題。

1.2本文研究主要內容

本文通過對功能定位、規劃、人性化設計、送排風設計進行優化，以解決地庫功能定位不準，規劃不合理、設計細節不夠人性化特點，送排風存在問題。

2、功能定位與規劃結合

地下車庫建設前期需要做相關預測和實地考察，明確地下停車場服務半徑，潛在使用人流量。結合規劃區別不同地段停車需求及未來停車需求。

地庫設計首先要進行功能定位，住宅、商業、公共設施地下車庫或立體車庫，車流量、周圍潛在車流量、未來規劃等因素影響車庫設計。缺乏待建車庫周圍車流量數據、規劃信息、潛在車流量評估。導致設計按照規范和圖集，沒有市場需求實際考慮。

設計前期應結合甲方或社會機構、當地規劃部門，獲取具體數據及信息，對未來規劃把控前提下，結合規范、圖集進行規劃設計。這是未來發展趨勢，也是社會責任。

3、人性化及安全設計

街道車輛亂停、小區車輛占滿消防車道。地下車庫大量閑置。出現這種現象與人素質有關，亟待相關法律法規完善。同時大部分人抱有便捷心理，隨意停車，這與設計人性化不夠有關。

3.1人性化設計優化

結合規劃考慮地庫出入口設計，根據便捷、安全原則，從心理角度滿足人需求。考慮到季節、天氣、地段、光線、舒適感對人影響。

地庫進出口包括坡道和機械兩種，坡道居多，設計為齒槽或特殊防滑材料。優化抵扣進出口，考慮光線變化，進出口指示標志設置。

不受建筑位置投影影響，開設風井，減少遮擋，注重井壁反射且考慮炫目影響，采用透射光率高、耐污染、易清洗材質。引進陽光。或采用下沉式或半下沉庭院，側壁開窗增加透射光。

3.2安全設計

地庫車輛燃油易燃，消防有明確規定，根據《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》，根據車庫面積，進行防火分區、分類處理。分區間隔墻用特殊防火材料進行處理。保證防火時間。

設置逃生出口，根據建筑面積、自動噴淋系統設置與否，設置逃生出口數量、距離符合防火逃生要求。明確逃生標志、逃生路徑。逃生標志鮮明，采取冗余設計。

4、送排風優化設計

地庫根據排風情況分為自然排風、機械排風。自然排風有天窗、天井、下沉、半下沉庭院。地庫具有地域性、季節性特征，北方冬季部分地段進行自然排風就可以滿足要求，根據具體情況進行排風設計，地庫污染物允許濃度=汽車尾氣排放一自然通風一機械通風。

地下停車庫汽車排放大量一氧化碳，對人體健康影響較大，合理組織機械排風將污染物排放到大氣環境，使車庫污染物在可控范圍。機械排風分為無風管與有風管通風組織。

送排風口位置布置，風機數量及間距，不同送排風組織方案比選，采用該數值模擬軟件FLUENT，計算出污染物濃度場、速度場溫度場圖像。

由于地庫氣體時刻處于動態，不同時間、方向、位置、速度無法模擬。FLUENT軟件預先設定環境下進行理論模擬計算分析，與實際存在差距。建議定期、定點、定段對現場實際數據收集、分析，結合季節影響，根據數據特征，分類對數據進行處理，建立數據模型。

現場實際處理數據：

引入修正系數，同位置，同時點，同方向數據存在關系：

m1=k1M11；t1=k2T112；v1=k3V11

k1、k2、k3線性關系修正參數。分析數據突出部位，進行送排風口設計，合理布置氣流組織。新能源汽車發展，電動汽車、小排量是未來主流，自然通風是設計趨勢。

5、結論與展望

地庫缺乏科學規劃、未來設計思維，導致當下停車難現象。通過規劃、送排風優化、考慮人性化安全設計，解決停車難問題。未來電動汽車普及導致自然通風代替機械送排風，自然通風設計將是主流。集商店、保健、倉儲于一體，綠色植被搬到地下，陽光引到地庫綜合性設計是未來發展方向。