玻璃幕墻裝飾型材后施工技術

馬旭江

【摘要】按常規工序，幕墻龍骨套完裝飾型材，再進行骨架施工。本文闡述在工期較緊時，如何實現型材在龍骨施工完成以后，再進行安裝，以達到節省工期的目的。

【關鍵詞】后施工；幕墻龍骨；裝飾型材

1、前言

磁浮快線（機場站）至T2航站樓新連廊工程作為空鐵一體化的配套設施，位于黃花機場國際候機廳西側，旨在加寬原連廊12m，滿足磁浮軌道交通的人流量需求。

本工程幕墻龍骨為鋼方管，外裝飾為鋁合金型材。因鋼方管在市場有成品，加工容易，可實現隨用隨買。但鋁合金型材則需要確定模具再進行加工.開模周期至少20天，待模具生產完再進行型材加工并運至現場，至少25天.而幕墻總工期為49天。

按常規做法，先對龍骨進行型材外包，再安裝幕墻龍骨，隨后安裝單元板塊。此工藝技術間歇為型材開模，至少25天時間。出于加快施工進度的目的，使技術間歇充分利用，調整了裝飾型材的施工順序。即先安裝龍骨，再安裝單元板塊，最后進行龍骨型材外包，節省開模及型材加工運輸時間。型材后施工只能采取U型扣壓式，所以在用料方面，只消耗原用量四分之三，節省了大量材料。

2、施工工藝及方法

首先進行基層處理，再測量放線，確定預埋件及孔位準確無誤后，進行后置埋件安裝及骨架開孔。

接下來進行骨架安裝，先豎龍骨安裝，經檢查位置準確、安裝牢固后再進行加焊。再進行橫向龍骨的安裝，考慮整個連廊縱向距離過長，若橫龍骨也采用剛性連接，后期遇大風或其他外力，可能出現撓度過大，進而產生破壞。故確定橫向龍骨一端與豎龍骨進行剛性連接。另一端通過角碼與豎龍骨鉸接，角碼開異緣孔，為非剛性連接，如圖1所示

龍骨安裝完后，進行防火層施工及驗收，隱蔽工程合格后方可進行玻璃幕墻單元板塊安裝。單元板塊安裝后，這時型材也抵達現場，開始豎龍骨型材安裝。考慮型材自重原因，采取螺栓固定方式與豎龍骨連接。分別在U型鋁合金型材三個面各設暗槽，并與之前深化的開孔位置對應，用螺栓緊固后，再通過預留鋁合金覆蓋扣住，施工方法如圖2所示。

橫向鋁合金型材采用U型卡扣式安裝，U型口對著外立面玻璃單元板塊，進行扣緊安裝。此方法施工速度快，工藝簡單，不做過多闡述。特別注意就是每個鋁合金型材與鋁合金立柱處的接口，必須縫寬一致，利于打膠，確保美觀，橫向型材安裝及打膠圖如3所示。

結語：

該工藝在磁浮快線（機場站）至T2航站樓新連廊工程成功運用，相對于總工期77天，幕墻施工時間為49天的項目來說，節省了約51%的工期，得到湖南省委領導的一致表揚，并稱贊為“湖南速度”。監理、甲方、質量監督機構均表示認可，實現了節省裝飾型材、有效縮短幕墻安裝工期、降低施工措施成本、保證施工質量及安全的目的。該技術特別適用于工期短、體量大的玻璃幕墻施工，具有良好的經濟效益，符合綠色建筑的要求，具有良好的推廣前景。