淺談道路橋梁結構病害與加固

裴黔峰

摘要：在道路建設中，橋梁占據很重要的一部分。橋梁為交通帶來許多便利，在一定程度上也節省了空間。因為需要長期使用，并且有一定的承壓能力。橋梁的結構和質量成為關注的焦點。然而在近幾年的橋梁坍塌事故中，讓不少橋梁建設者反省橋梁的病害，并想盡辦法對橋梁的結構進行加固。

關鍵詞：道路橋梁；結構病害；結構加固

【中圖分類號】U448.14【文獻標識碼】A【文章編號】2236-1879（2017）12-0178-01

引言

我國經濟飛速的發展，就如同在路上飛馳的車是一樣，同時經濟交通也是息息相關的，交通道路的質量好壞，也是和生活有著密不可分的關系。橋梁的建設也對交通的運輸帶來便利，然而在偶然的一天，有關于橋梁坍塌，造成事故的新聞，讓人不寒而栗。于是，當代應對道路橋梁結構出現的病害，以及出現病害的原因進行分析和解決，并在一定的程度下，對橋梁的結構進行加固。以下是我對道路橋梁結構病害的原因加以分析，并對道路橋梁結構加固提出的建議，僅供相關人士進行參考。

1道路橋梁結構病害原因

1.1對承重的忽視：

在設計師設計橋梁時，有時會忽略橋梁的承重力和承壓能力。然而長期在負載和風吹日曬的條件下，由于結構的不足或是材料的使用不當，使得橋梁結構變形，甚至坍塌。

1.2材料質量太差：

對于豆腐渣工程，是讓所有人深惡痛絕的。不僅僅是房屋還是其他的，對建筑材料的選擇是需要謹慎更謹慎。有些工程為了降低成本，獲得暴利，就會減少或替換設計時的用料。這樣就大大增加了橋梁發生事故的幾率，質量的監測和檢測，值得被重視。

1.3養護不到位：

對于任何事物，使用時間長，都需要后期保養養護，尤其是道路和橋梁。對于道路的重建，似乎更簡單些，但是對于橋梁重建，顯然是一項浩大工程。沒有嚴重的損耗，就將橋梁拆掉，顯然是很不實際的，所以，對于長期使用的橋梁，后期相對于損耗的養護和保護是很重要的。

1.4自然災害破壞力：

天災人禍往往讓人嘆息，人禍或許可以躲避，但是天災是不可避免的。例如山洪、滑坡、泥石流和臺風等災害，都會影響橋梁的正常使用。

2道路橋梁結構加固的重要性

經濟的發展離不開交通運輸，所以交通的負擔日益加重，人們對于交通質量的要求也日益嚴重。有些商家為了獲取暴利減少成本，導致材料不合格不過關，從而導致事故的發生。為避免不必要的傷害和損失，也為避免二次施工帶來的麻煩和耗費，橋梁的結構穩固，質量合格是非常必要的。由于長時間的使用，橋梁需要耐久性，也需要耐老化。畢竟已通車的橋梁進行重建是相當不便利的，既耗時間，又耗人力物力財力，同時阻礙交通，所謂為了日后的方便，橋梁的結構堅固，材料質量有保障，是值得設計師以及建筑商去思考的。總之，安全節省成本，保證需求，是既重要又值得思考和解決的。

3關于橋梁結構加固的建議

3.1結構方面

3.1.1前期工作：

作為設計者，對真實場景的勘測與丈量是十分重要的，圖紙比例的確定，直接關系到實際建設。圖紙不僅要展現整體的建設效果，同時也需要考慮到細節的設計和各個環節的功能。兼顧到現實施工時可能遇到的問題，以及在施工時可能會因為某種原因，需要替換的解決辦法，和材料的轉換。這需要設計者的細心和耐心，顧全全局。

3.1.2修補辦法：

做好前期準備，當然不能滿足對橋梁加固，正確方法的選擇和運用也是一大難題。最明顯的就是直接加固法和間接加固法的交替運用，這樣既可預防有可在后期有補救的辦法。

3.2加固技術：

迅猛發展的時代，技術也在提高。

3.2.1表面處理、填充、注漿：

對于裂縫，可以填充材料，加強防水和延展，應使用耐腐蝕耐水性延展性高的材料進行填充。而對于較大的裂縫和空隙空隙，則是需要更加黏粘行的材料，從而達到修補裂縫的目的。因為橋梁時一個整體，為了讓橋梁不易斷裂，需要注漿以保證空隙成為一個整體，來提高橋梁防水耐久的作用。這三種方法結合作用，可以修復裂縫，一些現代材料的運用，讓橋身更加堅固，得以保障。

3.2.2表面噴涂法：

這種方法是通過噴射水泥砂漿，使其形成一個保護層。利用其高粘度，來達到將裂縫封閉的作用。

3.2.3粘結鋼板：

除去表面的斷裂，鋼板斷裂，首先要粘結鋼板。鋼板粘結的方向應該和鍛煉的方向是垂直的，才能達到粘結的效果。

3.3加固技術：

除去選材，正確的技術運用也是非常重要的。

3.3.1外部粘鋼加固的方法：

運用化學粘合劑將鋼板緊緊地連接在一起，大大增加了橋梁的承受能力和延展能力，這也極其滿足了人們對加固的要求。

3.3.2外包混凝土加固法：

這種方法是通過加大截面的面積，來加固橋梁的承受能力。加厚橋梁的面板，加大主梁的寬度，來提高橋梁的承載能力。

3.3.3碳纖維加固法：

新型材料的耐久性，抗腐蝕性取代了老舊材料的弊端。高科技的運用，既符合當代的需要，也大大降低了成本，高彈性高強度的纖維復合材料成為了粘合混凝土表面的首選。專門的粘合材料的運用，使橋梁的構件成為密不可分的一個整體，最終也是要達到抗壓的目的。

3.3.4基礎加固：

由于橋梁需要地基，但是埋置深度較淺，很容易被河水沖刷。同時橋墩時刻承受水和橋梁的壓力，所以，除去選材，地基也需要一定的強硬。在地基的深度和保護方面，都應該相應的重視起來。

3.4加固新技術：

技術是發展的，目前錨噴技術被推崇。

3.4.1什么是錨噴：

錨噴采用錨桿和噴射混凝土支持圍巖的工程措施。錨桿加強巖層的穩定性，混凝土防止巖塊墜落，加固圍巖，二者相互配合，相互作用，加強防固。

3.4.2錨噴優點：

不需要模板，高強的粘附性加強承重。深入裂縫，填補空隙。高強的密度較少墜落和移位，防止風化，高效率的工程，一定程度內減少成本和投資。

4結語

交通少不了道路的建設，少不了橋梁的建設。橋梁與人類的生活生產息息相關，成為了運輸不可缺少的一部分。國內經濟發展和社會發展少不了交通運輸的推動，甚至交用運輸決定著中國發展的高低，對于交通運輸，我們不能忽視忽略。道路橋梁結構病害與加固，值得建設者的思考和改進，真正的將技術運用在現實的施工和操作上。通過理論和實際的結合，真真正正的提高橋梁建設的水平。同時，通過對道路橋梁結構病害與加固的分析，也真正對橋梁工程建設施工有幫助。

參考文獻

[1]田振中.道路橋梁結構病害與加固[J].建筑技術開發，2016，43（07）：39-40.

[2]董巍.道路橋梁結構病害與加固施工[J].交通世界（運輸.車輛），2015，（04）：98-99.

[3]賈慶鋒.道路橋梁結構病害與加固方法[J].黑龍江交通科技，2011，34（10）：265.

[4]盛吉崇，鄭志平.淺析道路橋梁結構病害與加固[J].中國高新技術企業，2009，（09）：166-167.