論電動汽車動力電池的運行與檢修管理

翟攀

[摘 要]汽車數量的增多使得汽車能源消耗問題不斷加劇，為了控制能源消耗，人們對汽車動力進行了改進，基于電池動力的電動汽車應運而生。然而，由于現階段電動汽車動力電池的運行與檢修管理研究還不夠深入，在遭遇電動汽車動力電池典型故障時，維修人員難以快速采取措施解決問題，而這無疑給電動汽車的推廣帶來了阻礙。圍繞“電動汽車動力電池的運行與檢修管理”展開討論，對電動汽車動力電池的典型故障以及處理辦法進行了簡要的論述。

[關鍵詞]電動汽車；動力電池；運行；檢修管理

[中圖分類號]U469.72 [文獻標識碼]A

隨著我國經濟的不斷發展，我國汽車數量不斷增加，因汽車使用而消耗的能源數量不斷增加。為了控制能源消耗，電動汽車應運而生并快速獲得社會各界的支持，基于電動汽車發展的新汽車產業發展格局已經初步形成，電動汽車不斷向人們的生產、生活滲透。對于電動汽車而言，動力電池是其重要組成，電池的性能直接影響電動汽車的安全性與穩定性，重要性不言而喻。然而由于現階段關于電動汽車動力電池的相關研究還不夠深入，而這無疑給電動汽車的推廣、節能環保事業的發展帶來了不小的阻礙。

1 電動汽車動力電池的運行

為了保證電池儲備與電動汽車換電需求匹配，在調配電池需求時，除了要考慮車輛自攜電池外，還應為電池設計一定的冗余，以避免車輛電池耗盡。在設置冗余時，既要考慮經濟性也要考慮車輛行駛的正常需求，因而冗余設計不可過高，也不可過低。在電池投入使用之前，應首先進行接收檢驗，在保證電壓、容量、信息等達到檢驗標準后需要進行運行檢驗，運行檢驗無異常后方可進行電池調配、運行抽檢、數據分析、倉儲管理。在落實上述工作時，要嚴格遵循相關的規定并對各項數據進行分析、總結。例如，在落實電池調配時，需要充分考慮運行實況并向管理部門提交相關申請；在運行抽檢過程中，單次抽檢不得少于四箱，連續充、放電三次之后，被檢驗電池的放電容量不得低于額定容量的80%；在倉儲管理過程中，電池除應保存于干燥、不含酸堿、腐蝕性物質和爆炸性物質環境外，還應避免陽光直射，不倒置且距離熱源超過兩米。上述步驟對于電動汽車動力電池的運行意義巨大，相關者應予以重視，一旦在落實上述步驟時發現電池問題，應及時對之進行報修處理。

2 電動汽車動力電池的檢修管理

當電動汽車的電池達到了一定的運行期限或是在使用的過程中出現了損壞、故障等等問題，應及時落實維護、修理工作?？偟膩碚f，電動汽車動力電池的檢修管理包括三部分，分別是“計劃內的修理”“計劃外的修理”以及“事故修理”。計劃內修理內容的制定需要充分考慮生產的實際情況，一般包括日常檢測、大修和中修。日常檢測主要指在電池能夠正常運行的狀態下對電池的電壓、通信等進行檢測，以便于及時發現問題及時解決。電池中修、大修主要針對日常檢測過程中發現的一系列問題的處理，在落實之后需要及時完成相關的檢修報告，并對電池的問題進行總結、分析。毋庸置疑的是，及時、全面、準確、超前的電動汽車動力電池檢修管理有益于減少電池退運檢修次數，提高電池的使用時間，對于降低電池生產成本也能夠產生非常積極的作用。

3 電動汽車動力電池的典型故障及處理辦法

3.1 電壓異常

由于電池所處的環境不斷變化，電池不斷發生放電行為，電壓異常問題隨即產生。為了保證電池電壓正常，可以有意識地提高電池的放電性，利用均衡充電技術方案改善電池的動力性和持續里程。就一般情況而言，電壓異常包括三種情況，一是電池過充，二是電池過放，三是單體電壓過高、過低或是一致性較差。在解決時，通?？梢圆扇∪缦率侄危旱谝?，提高電池的出廠檢測標準，重點檢測電池電壓、內阻等數據；第二，避免非同一類型、規格、型號電池混用；第三，及時調整、更換參數極端電池；第四，定期對容量偏低電池進行充電性維護；第五，避免電池過充和深放；第六，盡可能地優化電池使用環境，避免電池性能受環境影響。

3.2 其他異常

其他異常主要包括三類，分別是絕緣異常、溫度異常以及外觀異常。絕緣異常問題的發生可能是由于天氣潮濕，如是此種原因可進行絕緣處理，否則需進行單體替換；溫度異常主要由環境問題導致，解決辦法是增加恒溫調節裝置；外觀異常的發生原因比較多樣，如電池拉弧、電池箱體變形、導向柱彎曲等，需要針對具體問題落實處理辦法。

4 結語

綜上所述，電動汽車動力電池的檢修管理與電動汽車電池的安全、可靠運行關系密切，檢修人員以及電動汽車使用人員需要予以重視。在日常使用過程中，應注重預防性工作，而在落實檢修時，應該重視新技術的應用，要合理利用檢修手段提高電池檢修水平，以保證電池處于良好的運行狀態，進而為電動汽車的安全、可靠行駛夯實基礎。

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