關于高速鐵路線路軌道工務維修養護的探討

張國華

摘 要：人民生活水平的逐年提高，有效推動了交通事業現代化建設，鐵路運輸作為交通事業的關鍵內容，其運行安全性能得到了社會各界關注。鐵路運輸作為軌道工務維修養護基礎條件，維修養護質量將會決定鐵路運輸安全性能。我國在鐵路事業上雖然已經取得了顯著成績，但是維修養護還存在一定弊端，需進一步完善。本文主要對高速鐵路線路軌道工務維修養護存在的問題進行研究，進而提出行之有效的措施，以期為提升高速鐵路線路軌道工務維修養護工作質量提供借鑒。

關鍵詞：高速鐵路；軌道工務養護；問題；解決措施

中圖分類號：U216.42 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）18-0097-01

交通設施在發展建設中，不僅僅可以便捷人們的日常生活，并且也可以有效推動我國國民經濟發展。在新型社會形勢之下，高速鐵路在維修及養護上將會面臨全新挑戰。鐵路在初期發展建設中，維修及養護工作基本上由人工落實，但伴隨著列車快速發展，高速鐵路線路在維修養護工作難度顯著提升。所以，鐵路部門在提升軌道工務維修養護水平之后，高速鐵路線路完整性及質量才可以得到保證，保障列車可以穩定運行。

1 高速鐵路線路軌道工務維修養護手段

在我國高速鐵路發展建設內，最為有效方式就是制定完善高度鐵路線路軌道工務維修養護方案。高速鐵路線路軌道工務維修養護工作開展，必須定期對螺栓松動進行補充，更換破損嚴重的扣減系統。高速鐵路線路軌道工務維修養護所需要的周期較長，并且工作十分繁瑣，這也就表示工作人員必須具有吃苦耐勞及自我奉獻精神。高速鐵路線路軌道工務維修及養護工作質量，和出行者人身安全之間有著緊密關聯，進而維修養護工作人員必須充分承擔起自身責任。

2 高速鐵路線路軌道工務維修養護基本原則

高速鐵路線路軌道工務維修養護在發展建設中，每一個國家都按照自身實際情況，制定了一套適合其應用的基本原則。我國在對高速鐵路線路軌道工務維修養護管理的過程中，主要按照高速鐵路運行實際情況進行分析，協助當地部門開展屬地化管理工作，進而確保管理維修及路況檢測工作的有效性。屬地化管理形式最為顯著優點，就是可以按照不同地區實際情況，提升維修養護自身利用率。與此同時，我國也在積極創新完善高速鐵路工務維修養護，積極將先進科學技術手段在維修養護工作內應用。我國國土資源相對豐富，同時高速鐵路基本上都建設在重點交通地點上。

這也就表示，提升高速鐵路線路軌道工務維修養護質量，有關管理人員及工作人員必須具有持久心態，增加人力、物力、財力投入比例，加強不同部門組織協調性能。高速鐵路線路軌道工務維修養護機構在設置時，嚴禁出現機構冗余問題，并且按照維修養護實際情況，健全高速鐵路工務維修養護規章管理制度，詳細工作人員職能劃分。只有做到這樣，才可以有效提升高速鐵路工務維修養護質量，解決維修養護所存在的問題。高速鐵路線路軌道工務維修養護職能在劃分中，必須遵循我國“預防為主，防治結合”準則。

3 我國高速鐵路線路軌道工務維修養護存在的問題

3.1 維修養護信息化技術發展速度緩慢

現階段，我國高速鐵路維修養護技術信息化建設相對滯后，有關工作基本上依舊通過人工形式落實。例如，鐵路軌道一旦出現局部故障，就無法將鐵路軌道全部數據采集，維修養護工作工作無法及時發現高速鐵路所存在的弊端。高速鐵路長期在這種維修養護模式下落實，將會造成嚴重經濟損失，和我國以人為本發展理念相違背。

3.2 維修養護人員專業素質不夠

高速鐵路維修養護工作環境較為惡劣，工作十分艱巨，進而造成大部分人對從事高速鐵路維修養護工作采取消極態度，造成高速鐵路在人才培養出現斷層問題。除此之外，高速鐵路維修養護考核周期較為漫長，但是我國高速鐵路維修養護技術正處于初期發展階段，隨時隨刻都在成長，而工作崗位工作人員缺少先進理論知識作為指導，很難可以取得良好成績。部分新型高速鐵路在配置上，缺少整體性認知，進而無法實現專業化操作。與此同時，我國高速鐵路維修養護在進行人才選拔培養內，無法實現嚴謹流失，專業知識體系尚未構建。

3.3 工務維修養護安全管理體系不完善

高速鐵路線路軌道工務維修養護工作實際開展中，安全管理體系尚未健全，造成維修養護工作人員無法按照維修養護管理體系開展工作，整個檢修工作效果和規章管理制度之間存在顯著差異，檢修工作效率質量低下，缺少完善管理機制作為保證。維修養護人員基本上都是在高鐵停運階段開展檢修工作，缺少有關監督機構進行監管，造成部分維修養護工作人員在工作時存在僥幸心理，對于小問題忽視，為高速鐵路正常運行留下安全隱患。

4 高速鐵路線路軌道工務維修養護問題解決措施

4.1 構建完善安全管理體系

按照上文分析研究顯示，部分安全管理條例一旦沒有落實到實處，就僅僅成為擺設，自身作用也無法充分發揮。為了能夠改變這種情況，有關管理部門就需要對完善安全管理體系，借助有效安全管理體系，提升對維修養護工作檢查監管強度。與此同時，有關主管部門還應該提升對科技創新強度，為維修養護工作提供技術保證，借助先進科學技術開展維修養護工作。如，管理部門在構建完善安全管理體系，必須與實際情況作為憑證，精細化制定安全管理條例，并且需要特別注意維修養護安全條例落實強度，保證施工活動在嚴格安全規范下開展，有效減少安全事故發生可能性。

4.2 提升維修養護人員管理效率

就維修養護工作人員素質來說，高速鐵路線路軌道工務維修養護工作人員素質相對低下，自身維修養護工作經驗低下，造成高速鐵路線路軌道工務維修養護工作無法順利開展。在這種現實情況之下，高速鐵路管理部門應該提升對維修養護工作人員素質管理重視度，定期開展施工人員專業技能培訓，然后借助再教育及內部培訓形式，有效提升維修養護人員自身素質。

4.3 提升高速鐵路線路軌道工務維修養護技術水準

按照上文分析研究，高速鐵路線路軌道工務維修養護工作之所以可以有效開展，必須在多個方面采取解決措施，其中關鍵內容就是提升維修養護技術水平。就以維修養護技術創新而言，維修養護工作人員需要對維修養護設備深入了解，借助有關設備運行信息，并且以此作為基礎條件編制方案，找到軌道在運行內存在的安全隱患，積極創新維修養護技術手段，有效減少高速鐵路線路軌道出現安全隱患可能性。

4.4 制定高速鐵路線路軌道工務維修養護方案

提升高速鐵路線路軌道工務維修養護質量，最為有效方式就是制定高速鐵路線路軌道工務維修養護方案。維修養護人員在對高速鐵路線路軌道常規檢查時，必須提升對軌道等重點位置重視程度。則高速鐵路線路軌道工務維修養護實際上是一項繁瑣工程，工作人員在應對惡劣工作環境情況下，還需要具有自我奉獻精神，真正承擔起自身維修養護工作職責，嚴禁維修養護工作出現漏洞。

5 結語

和發達國家相比較，我國鐵路線路維修養護技術發展時間相對較晚，并沒有充足經驗作為保證，特別是在高速鐵路線路軌道工務維修養護方面，維修養護部門并未積累豐富經驗。目前，我國高速鐵路正處于大發展時期，這也就對高速鐵路線路軌道公務維修養護提出更加嚴苛的要求。原有維修養護手段已經無法滿足高速鐵路發展建設實際要求，這也就對維修養護手段創新提出新要求，結合先進科學技術，制定完善維修養護方案。所以，鐵路部門需要提升對維修養護強度，保證高速鐵路線路軌道可以安全運行。

參考文獻

[1]席彥君.高速鐵路線路軌道工務維修養護研究[J].信息化建設，2016，04：165.

[2]陳青.關于高速鐵路線路維修養護的分析[J].科技創新與應用，2016，23：249.endprint