網約車行業“黑馬”：萬順叫車9月27號全面正式上線運行

王衛東

大移動互聯網時代下，共享交通、網約車已成為市民出行的新選擇，但同時公共交通資源的不匹配現象也日益凸顯。一線、二線城市網約車市場競爭激烈，公共交通設施完善，而在三、四線城市，尤其是城鄉結合處和鄉鎮，公共交通部分停滯，網約車及共享交通的新的交通模式并未普及。

2016年9月，“萬順叫車”斥資一億元人民幣正式投入運營。僅用一年時間，“萬順叫車”目前已經宣布全國230家分公司將于2017年9月27號全面正式上線運行。

“萬順叫車”立足三、四線城市，致力于城鄉溝通，讓“高品質出行”服務延伸到田間地頭，連接城市和鄉村，使普通民眾也能享受夠交通變革帶來的福利。

2016年11月，“萬順叫車”在湖北荊州市舉辦全國首發儀式，以其獨特的“合伙人制”迅速搶占市場，這也是“萬順叫車”的發展核心和最大亮點，每一位加入團隊的車主都可以成為公司的入股人，擁有公司股權，享受期權紅利，在經營合作模式上開創了“新藍?！?。

隨著APP平臺全國上線試運營，“萬順叫車”市值迅速飆升。引起資本市場的密切關注。至2016年元旦，僅32天，借助APP線上運營的熱度和好評，分公司已遍及23個省份，89個城市。發展至今“萬順叫車”在全國230個地級及以上城市設立了230家分公司，17142家服務站，司機合伙人29萬人，和1158家巡游車租車公司簽訂了合作協議，注冊司機27萬人。據平臺負責人介紹，預計今年底將設立四萬個服務站。

2017年，萬順叫車通過了“網約車全國線上服務能力認定（國牌）”，并根據《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》要求，在全國各個城市展開分公司及服務站的線下服務網點建設，成為廣東省乃至整個華南地區第一個通過全國線上服務能力認定的平臺。

萬順叫車還與巡游車建立充分的信任關系，不排擠競爭對手，不以低于成本的價格擾亂市場，并允許其接入平臺的運營大數據，讓巡游車也能順應互聯網大勢提供網約車服務，并共享期權紅利。

萬順叫車主要立足三、四線城市，順應“雙創”時代的新潮流，立足于建設資源與需求的高效智能匹配平臺，開創萬人合股的新時代，是公共交通出行領域的新業態，也展示了其對市場的把控力和宏觀的可持續性。

時代的發展催生了一系列領域內的新變革，作為人口大國，人員構成的復雜多樣化已經促使我國成為交通領域行業變革的中心，也將在全球化過程中引領共享經濟發展的新潮流。“萬順叫車”之所以能夠成為網約車行業的“黑馬”不僅得益于其立足三、四線城市的戰略眼光，還得益于對內部經營模式和利益分配模式的創新。endprint