淺談共享經濟模式下共享單車的管理策略

摘 要 本文通過深入研究當前我國共享單車的管理模式，發現其中存在的問題，并針對這些問題提出具體的解決措施，從而推動我國共享單車的發展。

關鍵詞 共享經濟 共享單車 管理策略

國家提出了共享經濟的概念，共享單車應運而生。共享單車的出現彌補了公共交通系統無法覆蓋的最后一公里，切實解決了國民出行困難的問題，為社會帶來了極大的便利。但是，共享單車在管理過程中卻存在許多問題，這些問題嚴重影響了共享單車的發展。因此，本文充分研究共享單車管理中存在的問題，希望能夠有效推動我國共享單車的發展。

一、共享單車管理中存在的問題

（一）國民素質參差不齊，社會意識淡薄

共享單車作為一種新型的單車運營模式，一方面，其形式和運作模式較為新穎，另一方面也是對社會大眾的綜合素質的一種考驗。共享單車中所謂的“共享”，是指單車沒有固定的停放地點，民眾可以根據目的地將單車停放在任何位置，而這種模式的運營為共享單車的丟失和損失埋下了隱患。由于當前我國社會正處于轉型的階段，我國的國民素質也存在著參差不齊的情況，一些民眾能夠愛護共享單車，一些民眾則會在使用完共享單車之后，鉆共享單車密碼鎖的空子，將二維碼涂掉或者直接將鎖頭撬掉，把共享單車變成“私人單車”。這種將共享單車據為己有的現象層出不窮，這不僅暴露了我國一些民眾素質較低的現實，也為共享單車的持續運營增加了運營成本，讓共享單車的發展困難重重。究其原因，還是我國社會民眾公共意識淡薄，破壞共享單車的情況時常出現。這種公眾意識的樹立需要較長的時間，而且花費的成本較高，而這種低素質行為卻成了共享單車難以跨越的發展障礙。

（二）有關法律法規不健全

我國的共享單車經營方式是近幾年興起的一種經濟活動，具有運作方式新穎、進入門檻較低等特點，能夠為社會民眾帶來生活便利。由于是新興的經濟形式，因此與共享單車相關的法律法規還不夠完善，還沒有形成一套覆蓋共享單車運營各個環節的法律法規。一方面，共享單車的發展經營缺乏法律的保障；另一方面，還缺乏有效的行業規范對企業進行管理，不利于共享單車行業的長期發展。其中，最為緊迫的是缺乏對破壞共享單車的用戶進行有效的處罰方法，用戶破壞共享單車的成本低，也就達不到行為規范和約束的目的，對于共享單車行業的持續運營十分不利。共享單車的使用情況不僅反映了一個城市的居民的綜合素質水平以及一個城市的形象，還反映了我國當前的教育情況。推動我國當前與共享單車相關法律的建設，構建完善的法律法規體系，對于增強我國國民的社會公眾意識具有重要作用，也是推動我國共享單車健康發展的重要手段。

（三）缺乏政府各個部門的有效支持

當前，我國的共享單車運營主要有兩種模式：一種是由政府作為主體進行運營，另一種則是以企業作為主體進行運營。政府主導的共享單車大多都是有停車樁，不能算是真正意義上的共享單車，而企業運營的共享單車都沒有固定的停車樁，可以隨時隨地停靠和使用，最大限度地降低了用戶的使用門檻，達到了真正的共享。但共享單車企業卻面臨許多限制，比如在某些地方停放的共享單車被政府部門的管理者強行阻止使用，或者使用鎖鏈鎖起來，很多區域被劃定為共享單車禁止停放的區域。除此之外，還有一些區域，比如像高校、政府機關內部等區域，由于缺乏通行許可，導致了共享單車在解決所謂的最后一公里的問題上仍面臨許多現實阻礙，而政府部門在決定是否開放這些區域的時候也往往存在著“一刀切”的情況。

二、加強共享單車管理的措施

（一）加強對大眾公共意識的培養

在共享單車充斥在我們生活的現狀下，需要對維護和愛護共享單車進行有效的宣傳。宣傳的內容不應局限于共享單車的使用，還要以共享單車作為切入口，增強大眾愛護公共財產的意識。增強公眾公共意識的方式多種多樣，既可以從正面宣傳，也可以通過反面事例宣傳；可以運用當前互聯網的宣傳方式，包括微信公眾號、知乎提問、微博話題等渠道；還可以通過公告宣傳欄張貼海報，或者通過報紙、雜志或電視臺等傳統媒體進行宣傳。通過廣泛并有效的宣傳倡導，能夠轉變一些民眾對于共享單車的態度，通過相互之間的監督，增強民眾對共享單車的愛護意識。只有當民眾充分認識到共享單車為自身帶來的好處以及破壞所帶來的壞處，才能夠真正愛護共享單車。

（二）加強法律法規的制定

由于當前企業的精力和資金有限，即使可以對共享單車進行位置監控，也很難保證每輛車都能夠得到有效的保護。因此，制定有關的法律法規加強對共享單車的保護，能夠有效降低對于共享單車的破壞，從而保證共享單車行業的健康發展。目前，由于破壞共享單車的違約成本較低，僅僅是被社會輿論的指責，或者賠償自行車，因此人們對于“不能破壞共享單車”的意識非常淡薄，若將共享單車的使用情況與個人的信用系統掛鉤，將會起到較大的震懾作用，從而有效規避破壞行為，進而推動共享單車行業的發展。在監督的過程中，可以充分發揮民眾的力量，通過建立監督系統，為民眾舉報破壞共享單車的行為提供舉報通道或者平臺，一經核實給予民眾一些獎勵，可以有效實現對于共享單車的監管。

（三）加強共享單車運營企業與政府部門的合作

對于便民利民的經濟活動，政府部門應該大力支持，不能讓一些政府部門的人員為了向企業索要好處而設置區域進入門檻，導致共享單車無法普惠民眾。因此，政府部門需要加強與這些企業的合作，為這些共享單車開放停靠區域，同時也為了交通安全，要通過一些條例規定某些區域不能停放共享單車，保證既不損害共享單車的便民性，也能加強政府對共享單車的管理。

（作者單位為三峽大學）

[作者簡介：譚健芳（1995—），女，三峽大學經濟與管理學院財務管理專業本科在讀。]

參考文獻

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