再創新高2017中國國際商用車展覽會閉幕

本刊記者 紀鵬飛

再創新高2017中國國際商用車展覽會閉幕

本刊記者 紀鵬飛

11月4～7日，2017中國國際商用車展在武漢博覽中心盛大開幕。展會逢單年在武漢舉辦，是中國唯一的國家級商用車展，也是目前亞洲最大的商用車展。

本屆展會在工業和信息化部的支持下，由湖北省人民政府、武漢市人民政府、中國國際貿易促進委員會汽車行業分會主辦；湖北省經濟和信息化委員會、漢陽專用汽車研究所、漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司、武漢新城國際博覽中心經營管理有限公司等承辦。

自2012年首次舉辦以來，中國國際商用車展已經成功舉辦了三屆。本屆展會以“創新引領未來”為主題，集中展示了近五年來我國商用車行業的發展成就和未來趨勢，吸引著全球各大商用車品牌廠商及消費者的眼球。

參展規模更大

今年，我國商用車市場持續上揚，1～9月，商用車產銷量超過300多萬輛，產銷同比增長超過了16%。商用車行業的回暖，帶動了全行業的參展熱情。本屆展館面積達8萬m2，實際展出面積比上一屆增加10%～20%，展位排列更加緊湊。展會無論是規模，還是展商數量、專業觀眾的比例，都創下歷屆最高。

本屆展會參展商云集，福田汽車、江淮汽車、上汽紅巖、上汽鋼躍進、飛碟汽車、吉利遠程汽車、南京依維柯、依維柯中國、東風商用車、東風特種商用車、東風柳汽、東風汽車股份、東風小康、中集車輛、富華車橋、BPW、JOST等零部件企業和四川、湖北隨州、十堰等地方展團齊亮相。

本屆展位排列與上屆基本保持一致，不過布置更加緊湊，占用了B1～B6館及全部5個連接館，B1館是卡車館，主要是吉利遠程、南京依維柯、飛碟汽車、上汽躍進、江淮汽車、江鈴汽車等，B2館也是卡車館，主要是一汽解放、福田汽車、陜汽、上汽紅巖、進口依維柯、三環汽車和武漢客車等，B3館是東風館，東風集團本屆以“讓汽車驅動夢想”為參展主題，攜旗下東風商用車有限公司、東風汽車股份有限公司、東風柳州汽車有限公司、東風特種商用車有限公司、東風小康汽車有限公司、東風汽車零部件（集團）有限公司6家商用車及零部件業務單元參展。B4館是零部件館，主要有富華車橋、BPW、艾熱、水泊焊割、煙臺未來等零部件企業，B5館是專用汽車館，主要有中集車輛、宏昌天馬、鑼響掛車、福建僑龍、東莞永強、武漢市政環衛、常熟申毅廂體等，B6館是地方館，主要有梁山、隨州、十堰等產業基地的組團。

與往屆相比，本屆展會還單獨設立了房車、冷藏車展區，功能區分更加明顯，成為一大亮點。

新產品迭出

本屆車展，共有20余款新型商用車首次亮相，產品數量超過前三屆總和。智能化卡車，新能源物流車輛和客車，輕量化、適應新運輸模式的廂式車、罐式車、冷鏈運輸車以及各類房車，在此次展會上集中亮相，協同零部件及相關材料商，形成全產業鏈展現中國商用車發展的新面貌。

本屆展會，眾多新型商用車集中亮相。從飛碟汽車雙排締途新品的率先發布，到上汽躍進攜帶四款創新車型前來參展；從南京依維柯發布全新一代的NEW DAILY，到上汽紅巖帶來了其3款重磅創新產品紅巖杰獅C500大馬力牽引車、LNG自卸車和中置軸貨運列車驚艷亮相；從江鈴威龍重卡上市后首次亮相到三環汽車兩款三環純電動卡車的正式亮相；從東風特商發布“華神”品牌、東風柳汽乘龍H5輕量化產品、東風股份途逸小輕卡上市，東風汽車集團商用車板塊集體發力，果真是好戲連連。

本屆展會，一汽解放發布了其應用SSCR（固態氨）技術后處理產品，著力解決用戶被SCR系統故障困擾的問題。東風乘龍品牌超級輕量化卡車H5，自重低至7.5t，相比行業同類產品自重輕300kg，不僅能降低行駛油耗，更能大幅提高單車凈貨運量或凈貨容量。而且超級輕量化卡車的推出可以有效提升客戶運營收益，以乘龍H56×4牽引車為例，每年可為客戶提高運營收益3萬元以上。全新依維柯歐勝也在本屆車展正式上市，9個基本車型范圍從3.5t～7t，覆蓋客貨兩用、專業改裝和物流運輸，同時兼顧商旅通勤，是一款真正意義上的全領域多功能商用車。且本次上市發布會率先公布了8款車型，售價15萬元起。11月4日上市發布會當天，依維柯官方天貓旗艦店也同時開業，用戶可在天貓旗艦店同步購買全新一代依維柯歐勝。

除此之外，專用汽車板塊也是新品迭出。中集車輛“燈塔計劃”模塊化產品首次亮相，山東中集和山東明航專用車首次展出中置軸貨車列車和全鋁合金中置軸貨車列車，罐式類專用汽車領軍企業——東莞永強展出國內第一款承載式全斜截面運輸半掛車，主要是用于運輸非危化品雜類介質，如水煤漿，減水劑、尿素水溶液等新型燃料。武漢市政環衛全品系吸污車全新亮相、福建僑龍“龍吸水”應急搶險車驚艷全場。鎮江飛馳、河南新飛等企業多溫區冷藏車、低溫冷藏車首次亮相。

宏昌天馬帶來90t·m的超級大噸位折臂吊HCZ910、HCS300A直臂吊、FASSI F155和自抓式智能垃圾運輸車（環衛吊）四款全新產品，融合了意大利、日本、韓國等先進技術，并結合國內的市場需求，成功開啟了國內隨車吊市場發展的新思路和新方向；安徽開樂首次攜矢野翼開啟廂式單車、矢野冷藏單車參展，這是開樂和日本矢野特殊自動車株式會社合作后的首次產品亮相。這兩款產品融合了矢野公司的先進技術和設計理念，由安徽開樂生產制造而成。從現場的展品以及現場專業觀眾對它的評價來看，開樂公司生產的產品已經不輸于歐美發達國家的產品水平，不管是產品設計結構，還是產品工藝，均屬一流。

零部件領域也不示弱。煙臺未來帶來首款后裝式垃圾車提升機構，大大提升了后裝式垃圾車的收集速度；深圳凱卓立帶來PIP可控離子滲入技術，廣泛應用在各種零部件總成上，零排放無廢水，且不增加零件尺寸；華聚公司的熱塑性蜂窩結構復合材料，不僅自重輕，還具備循環再利用的環保作用。發電系統和智能化的理念也不斷融合。如BPW的新能源輪轂發電系統，它利用制動時將損耗轉為電能的原理，起到節能環保的作用。在海沃的環衛車上，展示了IET公司的電動汽車驅動系統、零部件及云管理平臺，據介紹，該發電系統能實現總質量7.3t車輛具有235km的高續航能力。專用車焊割設備供應商水泊焊割公司，帶來了封頭加強筋焊接機器人和半掛車底板激光跟蹤焊接機，這兩款設備將原先需要人工干預操作的工作交由機器自動調整，除了提高工作效率之外，產品工藝水平也得到了極大的提高。

同期活動更加豐富、務實

與往屆相比，本屆展會專業觀眾、海外客商明顯增多，冷鏈、危化品、快運、快遞等物流行業的專業觀眾數量大幅增加。湖北省副省長周先旺、原工信部總工程師朱宏任、中國汽車技術研究中心黨委書記于凱等領導先后蒞臨展會，展會期間還舉辦了11場同期活動，中國專用汽車產業發展國際論壇、中國商用車高峰論壇、車輛供需洽談會、中國年度卡車頒獎典禮等，為參展商、用戶、媒體及其他專業觀眾提供多渠道、深層次的溝通平臺。

在11月3日舉行的中國專用汽車產業發展國際論壇上暨2017中部（武漢）服務貿易博覽會上，來自專用汽車企業、主機廠、物流用戶、零部件企業等接近1000名代表參加了會議，盛況空前。自去年下半年以來，整個行業經歷了GB1589實施、超載超限治理、排放升級、環保督查等一系列政策動作，而每一項都深刻的影響著整個專用汽車行業的格局和態勢。專用汽車及產業鏈上的企業都面臨著轉型升級、提質增效的巨大壓力。在新的形勢下，企業該如何調整思路，順應產業發展趨勢，借力打力？國家發改委綜合運輸研究所所長汪鳴發表了題為《綜合運輸體系建設與公路運輸發展》的演講，詳細介紹了在當前政策環境下，汽車企業該如何抓住機遇大發展。隨后交通部公路院、漢陽專用汽車研究所、隨州市政府和中集車輛集團分別從政策法規、市場動態、產業基地發展和企業轉型升級等方面發表了自己獨到的見解。

11月4日，以“制造業、物流業聯動發展”為主題，由中國國際貿易促進委員會汽車行業分會主辦的中國商用車高峰論壇，吸引了行業主管部門、相關專家、參展商和物流企業，參會各方代表分別從技術、產品、運營模式、投資、物聯網、大數據等角度，探討制造業如何通過創新發展，為物流行業提供先進的物流運輸裝備，滿足物流行業發展等問題進行了探討。大家一直認為中國商用車行業將出現三大趨勢：車輛更加環保，產品品質大幅提升以及智能化趨勢加強。中國的商用車行業正在經歷由大到強的發展歷程，雖然目前中國商用車行業走暖，但是依然要保持高度清醒，需要對行業趨勢作出準確的判斷。

11月4日，由東風商用車有限公司主辦的中國渣土行業論壇在車展期間同期舉行。東風商用車有限公司營銷公司副總經理武強、東風汽車財務有限公司行業客戶部總經理施國華、十堰市馳田汽車有限公司董事長黃玉鴻、杭州鴻泉數字設備有限公司銷售經理翁海倫、深圳自卸車協會副秘書長陳福輝、海沃中國液壓設備有限公司華中區域總監陳的楊、山西順唐工程機械有限公司/渣土行業協會會長唐俊杰、湖南環業通運輸有限公司董事長陳光輝等來自全國各地城建、渣土行業的客戶均參與其中，暢所欲言、獻計獻策，一起探討渣土運輸過程中面臨的問題和針對性解決方案。

11月5日，在物流與運輸車輛高峰論壇暨首屆中國快運大會上，中國國際貿促會汽車分會會長王俠提到商用車的發展，必將為物流業實現轉型升級提供更多的幫助和可能性。同時他也提到本次論壇正是為物流企業與商用車企業搭建交流平臺，促進雙方相互了解、增加互信和共贏而舉辦的。來自中國交通運輸協會快運分會、國務院發展研究中心市場經濟研究所等專業人士，以及東風商用車有限公司、龍運(集團)股份有限公司等多家企業負責人在論壇上進行了交流分享，從數據驅動、物聯網及智能制造等方面提出了各自對物流業發展的見解。

2017中國國際商用車展的舉辦，不僅為新型商用車提供了更好的亮相展示機會，同期的高峰論壇、洽談會及頒獎典禮等更是為參展商、用戶提供了一個深層次的溝通平臺，也是我國商用車行業一次經驗交流大會。