信 息

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不裝DPF、號牌不凈、尾燈不亮等將被嚴查

從2017年11月份起，公安部門、交通運輸部門和環保部門在重型柴油貨車主要通行道路和物流貨運通道每天開展工作。主要針對以下幾種情況：

1.未達到國Ⅳ的柴油車

隨著國Ⅴ的正式實施，國Ⅲ貨車已經全面淘汰，國Ⅳ車也無法登記上牌了。公安部門將對7個傳輸通道城市及重型柴油車主要交通干道劃分限行區域，在區域內12t 以上且達不到國Ⅳ排放的重型柴油貨車將不能通行。11月1日起，利用卡口對闖入限行區域的重型柴油貨車進行抓拍取證，事后進行處罰。

根據9月26日山東省人民政府辦公廳關于印發山東省落實《京津冀及周邊地區2017—2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》實施細則的通知中第18條顯示，對于國Ⅲ貨車的管控提出了新的要求，自2018年1月1日起，達不到排放標準的國Ⅲ重型柴油營運貨車將注銷車輛營運證。

2.未安裝DPF

11月1日起，交通運輸部門將著手檢查重型柴油貨車的顆粒物捕集器加裝情況。加裝DPF 主要是針對大于12t 且取得營運資質的國Ⅲ柴油貨車。之前有消息稱，2018年1月1日起，沒有加裝DPF 的國Ⅲ重型柴油貨車將被注銷車輛營運證。

3.車號牌不凈、尾燈不亮

10月25日，河南省高速交警總隊將開展“限速、控距、亮尾”整治，嚴查大貨車號牌不凈、放大號不清、反光條不明等違法行為。除此之外，高速交警還將采取“降速”行動。利用電子警察等科技設備開展定點測速和區間測速，實時抓拍超速、大車違法占道等違法。

4.添加不合格的車用尿素

車用尿素溶液，即柴油機尾氣處理液，是SCR 系統中必須的消耗品。車用尿素的使用直接關系到尾氣的排放。車用尿素對大貨車來說是一個重要環保標志。不合格的車用尿素，長期使用后容易堵塞濾清器，降低SCR 系統處理效果。11月1日起，環保部門負責檢查車用尿素添加情況，并進行查處。

5.天然氣車要求裝拖地帶

在即將實施的GB7258—2017《機動車運行安全技術條件》中，關于氣體燃料專用裝置的安全防護的規定明確提出，加氣量大于等于375L的氣體燃料汽車應安裝導靜電橡膠拖地帶，拖地帶導體截面積應大于等于100mm2，且拖地帶接地端無論空、滿載應始終接地。出于安全性考慮，為防止車輛因靜電產生火災爆炸事故，2018年1月1日起CNG和LNG 的天然氣車也要強制安裝拖地帶。

重卡圈又添新成員 三一首輛牽引車11月1日下線

三一集團首輛重卡6×4半掛牽引車將于11月1日下線。三一具有10多年的工程機械、汽車底盤生產研發歷史，此次涉足重卡領域，可謂是信心滿滿。三一進入重卡領域將刮起一股“舒適+智能旋風”，給該行業帶來質的改變。

目前，物流市場競爭越來越激烈，廣大卡車司機迫切需求一款價格親民、質量可靠、駕乘舒適、智能便捷的產品。

三一集團通過深層次理解卡車客戶的需求，憑借多年的技術積累，重磅推出一款真正滿足客戶核心需求的牽引車產品，全新定義物流運輸車輛新標準，使重卡行業步入一個新的時代。

除了技術引領外，互聯網+產業的創新模式帶來的價格優勢也成為本次推出三一重卡的一個重要關注點。三一運用“互聯網+”的思維方式，以三一車聯網為載體，采用成熟資源戰略合作式開發、網絡精準營銷和定點流動相結合的加盟式服務體系，有效整合社會資源。通過“紅色聯盟”供應商體系，共贏合作，釋放供應鏈利潤空間，讓利終端客戶。三一重卡預計定價較同配置競品更具競爭力，力求讓客戶能真正買到一款超高品質、超高舒適性和安全性的旗艦產品。

欄板、倉柵掛車必須配盤剎！新GB7258標準有點狠

2018年1月起將實施的《GB7258—2017》，要求危險品運輸車前輪，危險品運輸半掛車、三軸欄板式、倉柵式掛車的所有車輪配置盤式制動器。

1.危險品運輸車前輪及掛車配盤剎

與目前大家熟知的鼓式制動相比，很多卡友對盤式制動抱有懷疑態度。

盤式制動器工作表面為平面且兩面散熱，加之中間還有通風腔，圓盤旋轉容易冷卻，不易發生較大變形，制動效能較為穩定；而鼓式制動器單面傳熱，內外兩面溫差較大，制動鼓容易變形，長時間制動后，會因高溫導致制動片高溫碳化，摩擦系數降低，制動效能減弱。

危險貨物運輸車的貨物易燃易爆，或劇毒強腐蝕，對牽引車與掛車之間的一致性要求較高，配備盤式制動與ABS、液力緩速器等輔助制動相互配合，能提高安全系數。

雖然對危險品運輸半掛車牽引車和單車的后橋制動器沒有作出明確規定，但制動效果一致性的最好方法，就是全車使用盤式剎車。

2.三軸欄板、倉柵掛車也要配盤剎

三軸的欄板式和倉柵式掛車也要全部配備盤式剎車，而目前國內個體普貨的半掛車，主要就是欄板式和倉柵式，標配盤剎的話無疑會增加購車成本。

盤式制動器有響應時間短、制動力分配均勻、維護保養方便等優點，與ABS、發動機制動、液力緩速器等配合效果更佳，但在最大制動力和持續制動時間等方面的確不如鼓式制動器。

歐美等發達國家的卡車也沒有完全普及盤式制動，卡車制造商會根據用戶的實際需要，裝配鼓式或者盤式制動。

雖然法規沒有強制要求牽引車安裝盤剎，但如果牽引車使用鼓剎，掛車使用盤剎，可能會存在剎車時間響應不一致、制動力分配不均勻等問題，出于安全考慮，卡友還是會選擇全車配置盤式制動。

這次新《GB7258》將配備盤式制動作為危險品運輸車、欄板式和倉柵式掛車的強制要求，未來掛車標配盤剎已成定局。

福田奧鈴亮相2017中國冷藏車高峰論壇

福田汽車集團副總裁、商用汽車集團常務副總裁陳青山

福田奧鈴攜CTS 超級輕卡冷藏車和T3超值微卡冷藏車亮相活動現場，發力冷鏈物流市場，一體化冷鏈物流配送解決方案受到廣泛關注。

此次亮相活動現場的奧鈴CTS冷藏車便是科技創新又一突破成果。該產品秉承德系卡車設計理念，采用歐洲底盤設計和研發制造標準，再加上世界一流的康明斯、博世等供應商體系，相比上一代產品，奧鈴CTS超級輕卡實現了可靠性、舒適性、動力性和高效性的四大突破，為行業樹立了一系列高端技術標桿。此外，福田奧鈴全系列冷藏車保溫箱采用意大利發泡技術，自重輕、強度高、耐腐蝕、抗老化、易清洗，有效保障冷藏效果。

為解決“最后一公里”配送瓶頸，福田奧鈴率先推出了奧鈴T3冷藏車。該產品采用日系卡車技術，是一款融合歐美領先科技的升級換代產品，并通過車身、內飾全新造型，以安全和承載為設計理念的底盤系統，成為微卡市場的新一代產品，其性價比和綜合價值更是獨樹一幟。在冷藏效果上更是帶來專業級呵護，80mm厚保溫廂保證保溫效果，冷凍機組保證冷凍效果，數控操作安裝專用空間小，帶來更大的裝載空間，且箱體美觀大方、重量輕、強度高、耐腐蝕、抗老化，充分滿足日益升級的冷鏈物流運輸需求。

奧鈴CTS超級輕卡冷藏車

T3超值微卡冷藏車

“綠通”出新政，異地年審、貨車排放不達標注銷營運證

1.陜西：綠通政策調整，超載將不予免費!

陜西省自2017年11月1日起，取消“鮮活農產品超限5%以內，比照合法裝載予以免費”政策，在此之前，綠通車超限運輸只要不超過5%，都可以走綠色通道，免費通行高速。

2.遼寧：“綠通”裝載界定標準調整

自11月1日起，遼寧省鮮活農產品“綠色通道”車輛合法裝載的界定標準做出了調整。另外，此政策對超限5%以內的車輛仍開有“綠燈”，同樣享受免費政策。

3.河北：4.5t以下車輛不再辦理道路運輸經營許可證

根據《河北省道路運輸條例》規定，2017年11月1日起，使用總質量為4.5t以下的載貨汽車從事普通貨運經營的，可以不再申請辦理道路運輸經營許可手續。

4.山東：濟青北線禁止五軸及以上貨車通行

山東省公安廳高速公路交通警察總隊一支隊、山東高速股份有限公司決定，自2017年11月1日起，對濟青高速公路通行車輛實施限行交通管制措施。限行路段為濟青高速公路全線，即G35濟廣高速K0至K22+210，G20青銀高速K36+388至K323+350，途徑濟南、濱州、淄博、濰坊、青島五市。限行時間長達15個月，即從2017年11月1日至2019年1月31日，五軸及以上貨車全部禁止通行。

5.全國：2018年1月1日起，異地年審無需委托書

近日，據“?內部人士”?的爆料以及提供的資料中寫到，從2018年1月1日開始，全國的普通貨車均可以進行異地年審了，并且不再需要開具委托書。

當然，在其中也特別指出了危險品運輸車、車輛運輸車、低平板半掛車除外。

8 交.1付t！龍30港輛物超流輕T7H牽引車

近日，在哈爾濱市雙城區龍港物流園區內，一場盛大的交車儀式正在進行!30輛嶄新的中國重汽T7H牽引車拖著龍港標志性的掛車整齊地停放在園區內，整裝待發。這是龍港物流繼2015年采購10輛豪沃LNG牽引車、2016年采購10輛豪瀚牽引車、2017年初采購5輛T7H后的又一次批量采購，這30輛車的交付再一次展現了龍港物流對重汽產品的信任和認可，同樣，中國重汽再一次用優質的產品助力忠實大客戶--龍港物流的蓬勃發展。

哈爾濱龍港物流是黑龍江省內知名的大型物流企業，總部位于哈爾濱市雙城區，是一家具有雄厚實力和極大發展潛力的現代化多功能物流企業，為雀巢、沃爾瑪、伊利、完達山、哈藥六廠等大中企業提供產品運輸服務，是雀巢在中國第一大物流承運商，是沃爾瑪在中國第二大物流承運商。

相比該公司現有車輛，這款車一趟可多拉3t貨物。由于車廂尺寸大，為了有效降低油耗，特意為用戶選擇大導流罩以降低風阻，一系列個性化的配置都從用戶的實際需求出發，為用戶量身打造，保證用戶使用重汽車能做到利益最大化。

30輛江淮帥鈴i3交付安徽郵政，助力綠色物流跨越式發展

江淮汽車總經理項興初致辭

10月27日，主題為“綠色運力助力安徽郵政”的江淮汽車、傳化慧聯、安徽郵政速遞純電動物流車交付儀式，在安徽郵政速遞分揀中心舉行。首批30輛江淮純電動物流車帥鈴i3在現場完成交付，正式投入安徽郵政速遞系統運營。

本次交付的江淮帥鈴i3純電動物流車，采用磷酸鐵鋰電池，具有安全性能更高、壽命更長、高溫性能好、大容量、重量輕、環保等優勢。通過云控制系統，可實現安全監控、“多動力”控制、能量管理等功能。

在純電動物流車領域，江淮汽車已系統掌握了電池模組、電機、電控三大核心技術，開發了帥鈴i3、帥鈴i5、帥鈴i6三個新能源物流車平臺，并針對郵政、快遞、電商、城配等細分市場用車特點，提供基于客戶終身價值的全生命周期的解決方案。

此批純電動物流車的成功交付，為中國郵政系統采購純電動物流車提供了樣板，有利于全國復制推廣，加速中國快遞綠色化進程，共同助力中國城市綠色物流行業的跨越式發展。

中國重汽1000輛轎車運輸車首批交付長久集團

10月12日，長久集團長久滁州專用車生產基地正式竣工投產。參會的滁州市委領導、長久物流領導、中國重汽領導共同蒞臨投產慶典儀式現場，矚目見證了“長久滁州生產基地投產慶典剪彩儀式”、“中國重汽、長久物流、長久專用車中置軸轎運車交付及簽約儀式。”

中國重汽轎運神器成為會議焦點之一。豪沃T5G6×2中置軸轎運車的優勢是承載大、個頭小，擁有為中置軸轎運車量身定制的低頂駕駛室，并且采用氣囊板簧懸架設計，整車運行更穩定，運輸效率更高。除此之外，還有一款走心車型——豪瀚J5G4×2中置軸轎運車。它底盤越輕，承載越大，運輸不同型號轎車范圍越廣。更勁爆的是，中國重汽與長久集團強強聯合，千輛中置軸轎運車大單成功交付，助力長久集團滁州專用車基地批量投產!

重汽王牌300輛城市渣土車交付用戶

日前，中國重汽集團成都王牌商用車有限公司(以下簡稱重汽王牌)聯合陜西咸陽華洋汽車貿易有限公司(以下簡稱華洋汽貿)在西安舉行“陜西首批300輛渣土車交車儀式”。此次交車創下重汽王牌近年來在陜西單批銷量新紀錄，也為重汽王牌渣土車強勢進入陜西渣土車市場打響了第一槍。

隨著國家對環保重視程度的增加，全國各地相繼對渣土車提出了更高的要求，綠色、環保、智能的新型渣土車逐漸成為市場主流。作為陜西的首府，西安在渣土車治理方面更是多管齊下。今年7月，西安市政府發布《關于進一步加強建筑垃圾清運資質企業和車輛管理的實施意見》，指出自文件下發起，全市所有新增和更新的建筑垃圾清運車輛應使用城市智能環保渣土車，顏色統一為“活力綠”。同時給出了支持鼓勵現有清運車輛更新和改造的一系列優惠和手續簡化政策。

重汽王牌城市渣土車在硬件方面，除保留重汽王牌自卸車傳統優勢以外，還在大梁、油箱、貨箱、底板以及駕駛室座椅等方面進行了全新升級和提升;在軟件方面，車輛裝備先進的智能服務系統，精準定位、統一限速、遠程監測油耗、胎壓，記錄違章記錄，實現車隊高效率統一管理，切實保障行車安全，提升渣土運輸形象。

截胡特斯拉“新計劃”，戴姆勒公司率先發布電動卡車

全世界都知道特斯拉要造電動卡車了，可是就在這時候，特斯拉的“新計劃”卻被莫名截胡!這款車就是戴姆勒卡車旗下三菱扶桑卡客車有限公司(MFTBC)的FUSO eCanter輕卡。

這款車型搭載有最大容量300kWh 的車載蓄電池，以此實現350km 的續航能力，11t的載重能力也與現有內燃機卡車的載重量相差無幾。

戴姆勒公司表示，Fuso E-Cell電動卡車在常規充電模式下充電7小時或使用快速充電系統則充電1小時后就能將鋰離子電池組充滿電，每1萬公里大概能節省1000歐元。

Fuso E-Cell 電動卡車行駛時最大扭矩650Nm，并使用使用了一臺永磁電機驅動后輪。此外，Fuso E-Cell電動卡車安裝了外置音頻系統來警告人口稠密地區的行人。

目前兩輛欄板車廂的Fuso ECell 電動卡車被用于公路建設和園林綠化項目，而其他兩輛廂式貨廂的的Fuso E-Cell 則被用于運輸家具及垃圾箱。