任務驅動法在《城市軌道交通車站客運組織工作》教學中的應用

【摘要】在城市軌道交通車站客流組織課程中采用任務驅動法進行教授，能夠有效提高教學效率，強化教學效果，提升學生對專業技術知識的掌握能力，從而培養出與企業需求相匹配的現代化人才。本文以“三級客流控制”教學內容為切入點，通過分析任務驅動法在《城市軌道交通車站客運組織工作》課程教學中的實際應用，從教學準備、學生完成任務、教師教學能力三個方面提出反思。

【關鍵詞】任務驅動教學法 城市軌道交通 教學 應用

【中圖分類號】G42 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2017）42-0243-02

在《城市軌道交通車站客運組織工作》教學中采取任務驅動法，教師要結合教學目標制定切實可行的工作任務，并圍繞任務展開一系列教學活動，將任務完成情況作為檢驗學生學習成績的標準之一。任務驅動法，有助于加強學生學習的主動性和積極性，使學生構建起主動探究、積極實踐，主動思考、積極運用的完整學習體系。

一、任務驅動教學法的內涵

與傳統教學方法相比，任務驅動教學法有助于學生圍繞一個共同的任務展開學習活動，并在解決問題、完成任務的過程中，積極主動探索、相互之間協作。任務驅動教學法作為一種建立在構建理論基礎上的教學方法，是通過完成任務提高學生對專業技能的掌握程度，其教學核心是工作任務。教師在教學過程中，必須將教學內容與目標任務緊密結合，引導學生明確目標、制定計劃、完成任務。

首先，教師應結合教學內容、教學目標提供工作任務，并向學生詳細解讀工作任務的內容、條件、目標；其次，教師應根據任務合理制定工作計劃或引導學生自行安排任務計劃，并適時給予指導，使學生能夠有計劃、有條理、有目的的完成任務。在學生完成任務過程中，教師可以根據學生完成情況，通過提問的形式引導學生思考問題、解決問題，從而更好地開展任務活動；當任務完成后，教師應根據學生完成任務的實際情況，開展任務成果展示活動，從而激發學生完成任務的成就感，提升學生學習積極性。

二、任務驅動法在《城市軌道交通車站客運組織工作》教學中的應用

（一）任務驅動法在教學中的應用步驟

1.前期準備工作

前期準備工作主要是指在采用任務驅動法進行教學前，教師需要根據教學內容進行教學設計及其相關準備工作。

具體來說，教師應熟悉本城市的軌道交通車站，能夠根據不同車站在平面布置、客流特點等方面的區別，選擇具有典型特征的車站設計任務進行課程教學。為了取得更好的教學效果，使學生崗位意識在完成任務過程中得到不斷提升，教師應對學生進行均衡分組，根據每一位學生的個性特點，指定值班站長、值班員、站務員；并由值班站長負責具體任務的分配，其他人員根據值班站長所分配的任務進行操作。每一小組去哪個車站研究本站客流組織方法可通過抽簽或指定的方式確定。

2.任務布置工作

不同的車站，所應采取的客流組織措施是有區別的。因此，如何針對不同車站客流特點制定與之相適應的客流組織方案是城市軌道交通車站客流組織的重點。而有效的車站客流組織方案，必然是在對不同車站客流組織方法進行對比分析，明確影響本車站客流組織的因素后制定的。

例如，在《三級客流控制》的學習時，教師應向學生介紹此次任務的基本情況，引導學生明確本次任務的目的，將學生均衡分組，讓學生經過小組討論后決定所要觀察、分析的地鐵車站。學生在確定任務車站后，需要到車站實地觀察一、二、三級客流出現的時間段，該站針對不同的客流情況所采取的客流組織方法，如引導換乘，對關鍵區域進行重點控制等。觀察結束后，學生要對該地鐵站客流組織措施、存在的問題及其影響因素進行分析，并在此基礎上提出改進客流組織的有效措施。

3.任務實施方式

每個小組在對任務進行分配后，各小組值班站長帶領小組成員分時段到地鐵站實地觀察、如實記錄；組織小組成員將觀察到的結果進行真實匯報并引導小組成員共同討論，得出具體的改進方案，最終完成任務。教師可以根據學生完成任務的情況，抽取一部分完成較好的小組進行成果展示。展示內容可以包括學生實地觀察繪制的地鐵站空間圖、分析出地鐵三級客流控制的方法措施、存在的問題、影響客流組織的因素以及具有創新性、實用性的改進方案等。

（二）任務驅動法應用效果

在《城市軌道交通車站客運組織工作》教學中運用任務驅動法，將傳統教學中“教師主動講、學生被動學”的模式轉變為“學生講、教師問”。這種學習模式將調動學生學習的積極性，使沉默的課堂變得生動活潑起來。對于學生而言，在完成任務過程中，其獨立解決問題和信息分析匯總能力得到提高，團隊協作和職業崗位意識得到培養。同時，分析問題討論過程將鍛煉學生的思考、語言表達等能力。傳統教學模式中，學生對知識的掌握程度受到教師個人思維和專業技術能力的限制；而在任務驅動教學法中，各小組都受到其他小組不同思維方式的影響。

三、教學反思

（一）對教學準備工作的反思

任務驅動法在《城市軌道交通車站客運組織工作》教學過程中，教學準備工作的作用是巨大的。在前期準備工作中，教學不僅要對所選擇的地鐵站平面及空間布置、服務設施、不同級別客流出現的時間、客流特點、日?？土鹘M織方法等情況有一定的認識，而且需要對班級學生的個性差異特點、學習能力情況、知識掌握程度等有一定的了解，還需要對學生在完成任務過程中可能發生的問題進行預想，制定應急措施。

（二）對學生完成任務過程的反思

在完成任務時，學生占據主導作用，因此，學生的自覺意識對于任務完成情況顯得尤為重要。雖然每個小組都有安排“值班站長”，但基于其學生身份并不能進行有效管理，導致有些學生越發缺乏主動學習的意識。這一弊端也是今后的教學過程中需要注意并改進的。

（三）對教師教學能力的反思

任務驅動法對于教師的專業能力、課堂組織能力均具有較高的要求。教師的專業能力不僅包括專業理論知識和專業技能知識，還包括教育教學能力。在《城市軌道交通車站客運組織工作》教學中，教師需要有教師設計、教學準備、教學實施等方面的教學能力外，還需要掌握城市軌道交通車站客流組織相關理論及技術，以及將理論知識轉換為實際應用的能力。

課堂組織能力是課堂教學的核心，課堂組織情況的好壞決定了課程教學過程成功與否。在傳統的教學方法中，課堂組織有其固定的模式，教師作為課堂教學的“主角”在一定程度上決定課堂教學能否有序進行。而任務驅動教學中，學生是課堂的“主角”，承擔著推進任務發展變化的職責。當任務進展出現不利于教學目標完成的動向時，教師要及時控制和引導，因此，教師的應變能力和引導能力對于任務驅動教學法的成功與否也相當重要。當學生在分析地鐵三級客流控制等問題時，教師應有效引導學生將其擴展到客運服務技巧等方面。

四、總結

任務驅動法是以任務作為導向，以教與學的方式，為學生提供理論、情感體驗的情境，將傳統講授知識為主的教學模式轉變為以分析問題、解決問題為主的新型教學模式。在《城市軌道交通車站客運組織工作》教學中采用任務驅動法，雖然有助于充分發揮學生的主動性、積極性和創造性，但仍然存在著一些弊端，教師在具體應用時應加強反思，從而加強任務驅動教學的有效性。

參考文獻：

[1]滕海生.淺談城市軌道交通車站客流組織[J].城市建設理論研究：電子版，2014（16）.

[2]董書龍.對城市軌道交通換乘站大客流組織的仿真研究[J].建設科技，2017（11）.

作者簡介：

張翊華（1987.5.2-），女，廣西象州人，大學本科學士學歷，助教，工作單位：柳州鐵道職業技術學院，研究方向： 城市軌道交通車站客運組織工作。