淺析城市共享單車的未來發(fā)展之路
——以南充市為例

杜 穎 朱 峰

淺析城市共享單車的未來發(fā)展之路
——以南充市為例

杜 穎 朱 峰

隨著城市共享單車的發(fā)展，解決了城市“最后一公里”的苦惱，但給用戶帶來交通便捷的同時(shí)也帶來了相應(yīng)的城市管理問題。筆者以共享單車的現(xiàn)狀為切入點(diǎn)，對(duì)問題產(chǎn)生的脈絡(luò)進(jìn)行分析，并提出了促進(jìn)城市共享單車持續(xù)發(fā)展的措施，以引導(dǎo)對(duì)共享單車的規(guī)范管理。

共享單車 現(xiàn)狀 問題 對(duì)策 發(fā)展之路

共享單車是一種新型共享經(jīng)濟(jì)，作為自行車交通工具，具有機(jī)動(dòng)靈活、低碳環(huán)保等特點(diǎn)，是完成“最后一公里”的主要方式，有利于緩解城市交通擁堵。當(dāng)前共享單車正處于初步發(fā)展階段，帶給人們便利的同時(shí)，在自身產(chǎn)品和服務(wù)，以及如何營(yíng)銷、規(guī)范管理、擴(kuò)大市場(chǎng)份額方面仍然有許多缺陷，所以就如何推動(dòng)城市共享單車的可持續(xù)發(fā)展，仍需要不斷探索。因此，筆者對(duì)南充市的共享單車的發(fā)展現(xiàn)狀、存在的問題等方面進(jìn)行探討，并提出了相應(yīng)的解決方案。

一、共享單車的發(fā)展與現(xiàn)狀

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)近幾十年的迅猛發(fā)展，城市化進(jìn)程加快，城市人口膨脹，私家車數(shù)量的劇增以及尾氣排放導(dǎo)致了城市交通的擁堵和環(huán)境污染。當(dāng)代，人們?cè)絹碓阶非缶G色環(huán)保的生活，并且在日常出行中對(duì)交通便捷度的要求越來越高，但作為公共出行的公交車、地鐵已經(jīng)不能完全滿足人們的出行需要，因此共享單車應(yīng)運(yùn)而生。

2016年底共享單車爆發(fā)，巨大的共享經(jīng)濟(jì)潛力引發(fā)了共享單車行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。而在2017年3月初，南充市也出現(xiàn)了首個(gè)共享單車—永安車行，最先出現(xiàn)在南充市中心一帶，后來大量的永安單車也停放在大學(xué)城附近。市民們，特別是學(xué)生們對(duì)于這種新鮮的單車熱烈追捧，出現(xiàn)了供不應(yīng)求的狀況。據(jù)中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)發(fā)布的2015-2019年共享單車用戶規(guī)模及預(yù)測(cè)的數(shù)據(jù)顯示，共享單車在未來幾年內(nèi)使用人數(shù)將大幅上漲，毋庸置疑，它擁有良好的經(jīng)濟(jì)前景。

二、共享單車的利與弊

（一）共享單車的利

1、促進(jìn)了互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展

2016年，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展，全年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值也相對(duì)于去年有所增長(zhǎng)，城市化進(jìn)程也在加快[1]。隨著互聯(lián)網(wǎng)媒介的不斷完善，共享經(jīng)濟(jì)也隨之發(fā)展迅速，成本降低，為共享單車的處級(jí)階段的發(fā)展提供了良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。

2、共享單車踐行了綠色出行的環(huán)保理念，解決了“最后一公里”的苦惱

共享單車作為一種自行車工具，綠色環(huán)保，對(duì)于環(huán)境不會(huì)造成污染；占道小，在上下班高峰期緩解了交通擁堵的煩惱；并且解決了短距離出行的麻煩，節(jié)約了市民的時(shí)間。

3、共享單車解決了自行車被盜的問題

共享單車因結(jié)合GPS、二維碼、微信支付寶付款等新科技、新手段，又采用了統(tǒng)一的外觀標(biāo)識(shí)等，致使被盜的風(fēng)險(xiǎn)大幅下降[2]。短程出行的市民因共享單車的低廉使用費(fèi)且不用擔(dān)心停放安全，勢(shì)必造成市民減少對(duì)家用自行車的購買意愿。

（二）共享單車的弊

1、亂停亂放現(xiàn)象嚴(yán)重，影響城市形象

市民們不文明使用共享單車，將單車隨意停放在或者直接倒在南充某一盲道或者人行道上，嚴(yán)重影響了人們正常出行，也給外來游客留下了不好影響，影響整個(gè)城市風(fēng)貌。

2、濫用共享單車資源

有些南充市居民不珍惜共享單車，不僅亂停亂放，并且還損害單車，私自拆下它的各個(gè)部件而導(dǎo)致不能正常騎行。甚至，有些人私自給單車上鎖或者藏入家中，把公共單車當(dāng)作私人產(chǎn)品來使用。這些行為和現(xiàn)象嚴(yán)重違背了“共享”的初衷，也不利于共享單車的長(zhǎng)久使用和發(fā)展。

3、導(dǎo)致相關(guān)私人車行破產(chǎn)

共享單車的加入，除了單車行業(yè)自身的慘烈競(jìng)爭(zhēng)，還導(dǎo)致了私人車行及三輪車行業(yè)的不景氣，有些甚至破產(chǎn)。南充大學(xué)城周圍以前有好幾家車行，而在共享單車進(jìn)入后，都受到了很大的沖擊，有的已經(jīng)倒閉。

三、共享單車管理的相關(guān)對(duì)策

根據(jù)共享單車存在的問題，筆者給出了以下對(duì)策，從政府、企業(yè)、用戶以下這三方面入手：

（一）政府主動(dòng)參與，積極管理和監(jiān)督共享單車的發(fā)展

政府要從根本上減少問題的發(fā)生，要積極主動(dòng)地參與到共享單車的管理過程中來，給予相關(guān)的政策協(xié)助。政府管理部門應(yīng)盡快出臺(tái)管理細(xì)則，對(duì)車輛的停放秩序等做出相關(guān)規(guī)定。公安交警部門、城管部門等有關(guān)單位按職責(zé)依法進(jìn)行處罰，并將其違法違規(guī)信息納入個(gè)人信用記錄。

（二）企業(yè)應(yīng)該不斷創(chuàng)新，要健全共享單車信用監(jiān)督體系

加強(qiáng)自身企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，不斷探索和創(chuàng)新，提高產(chǎn)品自身的軟實(shí)力，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)性。不斷提高GDP定位系統(tǒng)和信用監(jiān)督體系，解決用戶亂停亂放以及占位私用的情況，并對(duì)那些信用不良好的用戶給予適當(dāng)?shù)膽徒洹?/p>

（三）用戶應(yīng)該提高自身道德素質(zhì)

用戶自身應(yīng)該樹立主人翁意識(shí)，把共享單車作為自家自行車對(duì)待，愛惜并且正確使用。自覺對(duì)他人進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)不文明的共享單車使用行為進(jìn)行舉報(bào)。自身在使用期間也應(yīng)該注意安全，遵守交通規(guī)則，主動(dòng)積極的加入綠色健康的城市共享單車行列中來。

共享單車在帶給我們綠色、環(huán)保、便捷的交通時(shí)，也帶來了相應(yīng)的行業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)、亂停亂放等問題。新生事物的健康發(fā)展，還需要社會(huì)各界的共同努力，將其不斷完善。

[1]共享單車的“規(guī)范化管理”何去何從[J].中國(guó)公路,2017（4（:10～11.

[2]蒙若雅.論城市共享單車的發(fā)展與管理[J].中學(xué)語文（中旬.讀寫新空間）,2017（3（:45～46.

（作者單位：西華師范大學(xué)政治與行政學(xué)院）