廣西荔枝流通困境與對策

陶章

【摘 要】荔枝是廣西產量最大的熱帶果品，卻也是一種“嬌果”，難保存、易變質、運銷風險極大，這也為荔枝的市場推廣增加了難度。目前，廣西的荔枝主要運往上海、北京、武漢等大城市，較少運往中小城市、鄉鎮市場，而且經過運輸的荔枝品質與原產地的相差甚遠，這必然是在荔枝的供應鏈上出現了問題。論文從荔枝物流的現狀和存在的問題進行系統的分析，并提出相應的供應鏈管理解決方案。

【Abstract】Litchi is the most productive tropical fruit in Guangxi， but it is also a kind of tender fruit. It is hard to preserve， easy to degenerate， and has great risks in transportation and marketing， which makes it more difficult to market litchi. At present， most Guangxi litchi shipped to Shanghai， Beijing， Wuhan and other big cities， and a small amount of them are transported to small and medium-sized cities and towns， and the quality of the transported litchi is very different from that of the country of origin， there must be a problem in the supply chain of litchi. This paper systematically analyzes the current situation and existing problems of litchi logistics， and puts forward corresponding supply chain management solutions.

【關鍵詞】廣西荔枝；流通困境；對策

【Keywords】 litchi in Guangxi； circulation difficulties； countermeasures

【中圖分類號】F252 【文獻標志碼】A 【文章編號】1673-1069（2017）11-0045-02

1 引言

廣西屬典型的亞熱帶季風氣候，有著優越的自然環境，為荔枝、龍眼等水果生產發展提供了良好的條件，被譽為“荔枝之鄉”。俗語云：“荔枝一日變色、三日變味。”鮮荔枝的保鮮一直是困擾荔枝種植者、流通者和當地政府的一大難題。

通過實地調研和相關的文獻整理發現，目前廣西荔枝的流通模式主要可以歸納為以下三大類：以本地批發市場為中心、以供銷社為中心、以電商企業為中心。以往，大多數荔枝種植戶多是選擇以本地批發市場為中心的模式來實現荔枝的流通銷售，但在這種模式下，流通鏈條較長，從采摘到完成銷售需要消耗大量的時間，使得廣西的荔枝很難擴大市場范圍。但隨著農村電商的進入，人們的關注點從產量和價格慢慢轉移到倉儲、運輸等流通環節。

2 廣西荔枝流通主要困境

2.1 品種結構不合理，品牌效應不明顯

廣西的荔枝以禾荔和黑葉荔等傳統品種為主，早熟和晚熟品種較少，導致廣西荔枝上市的時間都比較集中，常常出現荔枝滯銷，曾經出現不足一元每斤的收購價，導致果農紛紛出現虧損。

2.2 生產組織化程度低，生產效率低下

荔枝的生長易受天氣的影響，且廣西80%以上的荔枝都是由農戶小規模種植，多的十幾畝，少的幾畝，管護的技術和生產投入不盡相同，難以形成統一的技術標準和產品質量標準，果品良莠不齊，種植戶銷售荔枝時比較被動，還沒有形成穩定的銷售渠道。據統計，對荔枝進行制罐、制干、制汁、制酒等加工處理的不到總產量的5%。

2.3 產地距離物流樞紐距離較遠，影響流通速度

目前，廣西依靠電商進行銷售的荔枝的配送主要依靠EMS、順豐的配送網絡，荔枝采摘后直接運送到保鮮基地進行質檢收購，再由當地電商企業進行流通加工，最后貼單發貨。如需要空運或者鐵路運輸時，中轉環節就更多，耗時也更長。在此情景下，一方面影響客戶的購物體驗，另一方面也對物流過程中的保鮮提出了重大考驗[1]。

2.4 產地預冷設施嚴重不足，流通質量無法保障

目前，廣西的冷庫基本上分布在沿北部灣城市，其他偏遠地區或者一些縣城的冷鏈配套設施仍在建設中，短期內無法提供有效性的服務，特別是物流增值服務。而且大多數荔枝種植戶較為分散，荔枝種植園區設備簡陋，從事簡單的銷售、運輸、加工、儲存服務，物流流通效率低下，基礎設施落后的直接后果就是荔枝在流通過程中損耗率居高不下，無形降低了廣西荔枝在市場上的競爭力。調查資料顯示，廣西荔枝在產地進行簡易低溫處理的不到總產量的30%，三項低溫處理基本空白，極大地限制了荔枝銷售市場的拓展。僅進行簡單的預冷處理，很難保證果品的新鮮度，也無法延長銷售時長。

3 突破困境的幾點對策

3.1 加大扶持力度，打造區域品牌建設

政府、金融機構和行業企業應加強引導和扶持力度，當地農業部門應該以政策、市場等手段引導社會資本積極參與；組織成立專業種植合作社，優先保證農產品品質，打造品牌，增強本地農產品競爭力。要打造當地的企業品牌，建立緊密型、抱團型水果種植專業合作社。將荔枝農戶集中起來，進行荔枝種植的知識和采摘后的物流保鮮原理及技術的相關培訓。讓廣西的荔枝保證以好的質量和新鮮的形象送至全國各地的消費者手中，并留下良好的印象[2]。endprint

3.2 加強荔枝產業園建設，實現規模化經營

只有實現規模化經營，才可能從根本上提高廣西荔枝產業的生產效率。通過農產品合作社等多種形式，聯系各地的超市或大型批發市場，在荔枝成熟時，超市和批發市場預定后，立即開始摘果，當天打包運送到機場，再由當地進行落地配送，力爭在24小時內送上門。把種植、加工、銷售等環節整合成產銷一體化聯盟，通過電商把荔枝從產地配送到消費者手上。電商利用快遞物流的方式，將荔枝從產地直接送到消費者口中，可以解決荔枝短距離的保鮮問題。

比如菜鳥網絡與廣東茂名的種植企業合作，給企業提供了由卸貨、預冷、分揀、包裝等步驟組成的一條科學有效的冷鏈運輸流水線運作，并開始全面負責前端銷售、終端配送等工作流程。菜鳥這一舉措不僅降低了合作社的運營成本，還真正解決了種植和生產、供應端與電商銷售端信息不對稱的難題。菜鳥為荔枝配送提供了采用銀離子技術的保鮮膜和冷鏈車，讓荔枝在封裝箱內有一個較好的休眠期，并實時監控荔枝快件的溫度。這與傳統低溫冷藏的處理方式相比，不僅降低了物流成本，也減少了荔枝在運輸中的貨損率。

3.3 進一步完善公路網絡，充分發揮廣西地理優勢

廣西是大西南通往粵港澳地區和粵港經濟進入中西部腹地的最方便通道。由于廣西山地較多，道路建設一直都是影響經濟發展的主要原因。俗話說“要想富先修路”，而要想荔枝賣得出去，也得修路。雖然說荔枝種植戶的荔枝產量和質量在不斷提高，或者開發了新的荔枝特色和功能，但因運輸不暢導致整個供應鏈環節堵塞，仍是目前急需解決的問題。荔枝從采摘到包裝等流通環節目前正在完善，但運輸環節仍然跟不上發展，所以完善公路運輸網絡是發展的重點。

同時要確定荔枝從供應地到需求地的結構，如適合荔枝發展類型的物流節點、節點的數量與位置、建立運輸節點，迅速完善廣西與周邊地區銜接的配送網絡，不斷完善交通運輸條件和工具等設施的建設，增強整塊區域輻射的帶動作用。

3.4 加強冷鏈物流建設，完善共同配送體系

近年來，快遞企業紛紛著手冷鏈物流的建設，慢慢地累積和豐富著我國冷鏈物流方面的經驗，逐漸擴大冷鏈物流市場的規模和完善冷鏈技術。

以往的荔枝農戶都是依靠批發商收購，以很低的價格賣給批發商，這樣不僅增加了荔枝銷售的流程和時間，也使得農戶的收益被壓制。增加多個快遞攬投點并在快遞點設電商辦公區，方便了農戶和群眾轉賣、寄送荔枝。當地的農戶可以凌晨采摘荔枝，早晨就送到最近的快遞點，直接賣給電商，當場驗收荔枝，進行分揀、包裝等，當場結算。使荔枝從枝頭摘下后就能立即裝車運輸到顧客手中，大大提升了運輸時效，提高了荔枝農戶的收益，也響應了國家提倡的“快遞下鄉”，完善縣、鎮、鄉甚至是村的物流網絡建設。

共同配送可以有效降低農產品配送成本，共同配送物流模式指兩個或兩個以上的有配送業務的企業相互合作，對多用戶共同開展配送業務活動的一種物流模式，也稱共享第三方物流服務。共同配送的本質是通過物流作業活動的規模化降低物流作業的成本，提高物流資源的利用效率。充分利用現有的物流資源，與多家物流企業合作，從事共同配送服務，可以做到最小的風險、最大的柔性。整合資源，提升配送效率，降低配送成本，提高農產品產業鏈的競爭力。這就要求具有良好的合作共贏理念，做到信息共享，但在協同運作過程中還是具有一定的難度。

4 結語

廣西荔枝的流通，受到多方面因素的共同作用。隨著東盟與“一帶一路”的建設，廣西北部灣經濟區樞紐和集散地建設正如春筍生長，靈山縣荔枝等農產品應該順勢搭上此列快車，打通廣西靈山流通配送網絡，盡快走向全國，更大幅度地占領中國農產品市場。

【參考文獻】

【1】廖世純，王鳳英，黎柳鋒，等.廣西荔枝產業現狀與發展對策[J].農業研究與應用，2015（6）：12-13.

【2】余華榮，周燦芳，萬忠，等.2015年廣東荔枝產業發展形勢與對策建議[J].廣東農業科學，2016，43（4）：21-24.endprint