捷豹路虎發(fā)動(dòng)機(jī)的“擎”商

張清平

強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和出眾的燃油經(jīng)濟(jì)性是一對(duì)歡喜冤家。如何調(diào)節(jié)兩者間的平衡，是一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)“擎”商的重要表現(xiàn)。捷豹路虎自主研發(fā)的全新Ingenium 2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅運(yùn)用多項(xiàng)前沿技術(shù)，大幅降低了油耗消耗；更以點(diǎn)滴燃油迸發(fā)澎湃動(dòng)力，帶來(lái)優(yōu)異的駕駛體驗(yàn)，展示出非凡的“擎”商。

捷豹路虎有史以來(lái)自主研發(fā)的先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)

全新Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋和缸體均采用鋁合金材質(zhì)打造，兼顧輕盈、堅(jiān)固、導(dǎo)熱性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，為提升能效打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。凝聚尖端科技的電動(dòng)液壓配氣機(jī)構(gòu)被巧妙地整合在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋中。這項(xiàng)技術(shù)可實(shí)現(xiàn)針對(duì)進(jìn)氣門升程和正時(shí)的連續(xù)可變控制，從而確保發(fā)動(dòng)機(jī)在各轉(zhuǎn)速區(qū)間均能實(shí)現(xiàn)最佳燃燒效率。

Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載全新200bar直噴系統(tǒng)。中置噴油嘴設(shè)計(jì)結(jié)合優(yōu)化的噴射方式可最大限度減輕燃油對(duì)氣缸壁與活塞頂?shù)臎_擊，在提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)降低排放。雙渦管渦輪增壓器是提升燃燒效率的另一項(xiàng)重要技術(shù)。一分為二的渦輪殼體內(nèi)部管道可避免排氣干涉，提升渦輪葉輪反應(yīng)速度，令增壓壓力在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)可瞬間建立，以點(diǎn)滴燃油迸發(fā)澎湃動(dòng)力。

新一代捷豹XFL

全新Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)為新一代捷豹XFL提供250馬力和200馬力兩個(gè)版本的動(dòng)力輸出。兩個(gè)版本均可在極低的轉(zhuǎn)速下輸出高額峰值扭矩，為新一代捷豹XFL帶來(lái)極為優(yōu)異的起步加速表現(xiàn)。同時(shí)，兩個(gè)版本的發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗僅為6.9升/百公里，相比2017年款車型降幅高達(dá)1升/百公里，令出行更加綠色高效。……