真空灌漿施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用探析

李芳芳+趙偉偉

摘要：近年來公路工程建設(shè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，有效加強(qiáng)了區(qū)域間聯(lián)系，便利日常出行，隨著機(jī)動(dòng)車保有量不斷攀升，對于施工質(zhì)量也提出了更高的要求。本文主要對真空灌漿技術(shù)的具體應(yīng)用進(jìn)行分析，并探討質(zhì)量控制的有效措施。

關(guān)鍵詞：公路工程；真空灌漿技術(shù)；質(zhì)量控制

某公路工程施工標(biāo)段全長14km，設(shè)計(jì)為雙行道模式，路面寬度30m，在施工路段存在部分軟土路基，其承載能力相對降低，難以達(dá)到設(shè)計(jì)承載力標(biāo)準(zhǔn)，必須采取措施進(jìn)行加固。結(jié)合工程地質(zhì)條件，擬采用真空注漿技術(shù)進(jìn)行施工，以提升路基承載能力，根據(jù)實(shí)際情況制定科學(xué)施工方案，以此為依據(jù)組織施工部署，合理配置現(xiàn)場各項(xiàng)資源，在保證工程質(zhì)量的前提下，優(yōu)化施工效率，確保在規(guī)定工期內(nèi)完成施工。

1真空灌漿技術(shù)在公路工程中的施工準(zhǔn)備

1.1施工材料準(zhǔn)備。水泥是真空灌漿施工的主要材料，應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際情況確定材料規(guī)格，選取正規(guī)生產(chǎn)廠家，檢驗(yàn)材料合格證及出廠證明，確保滿足公路工程施工要求。在材料進(jìn)場之前按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，檢驗(yàn)其各項(xiàng)指標(biāo)是否達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對于質(zhì)量不合格的材料，應(yīng)及時(shí)清退出場。質(zhì)量驗(yàn)收合格的材料需做好存放工作，由于公路工程建設(shè)周期長、規(guī)模大，應(yīng)當(dāng)配備專門存放場地，加強(qiáng)防水及排水措施，避免材料受到外界環(huán)境因素影響，出現(xiàn)受潮、結(jié)塊、變形等問題，降低其使用性能。

1.2施工機(jī)械準(zhǔn)備。真空灌漿施工中所需的主要機(jī)械設(shè)備有壓漿設(shè)備、攪拌機(jī)等，設(shè)備數(shù)量應(yīng)與實(shí)際工程量保持一致，既保證工程建設(shè)順利進(jìn)行，又避免出現(xiàn)設(shè)備閑置，造成資源浪費(fèi)。由專門操作人員檢驗(yàn)調(diào)試設(shè)備參數(shù)，確保其使用性能，儲(chǔ)備易損零件，形成相應(yīng)的管理檔案，定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，避免出現(xiàn)機(jī)械故障，延緩正常施工進(jìn)度。

2真空灌漿技術(shù)在公路工程中的具體應(yīng)用

2.1壓漿孔道要求

真空灌漿施工對于管道的密封性要求相對較高，其兩端必須形成全密封體系，確保管道內(nèi)部真空度達(dá)到施工要求。通常采用塑料波紋管作為成孔材料，相較于金屬波紋管而言，具有摩阻系數(shù)小、密封性良好、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，其技術(shù)要求符合設(shè)計(jì)要求。波紋管內(nèi)壁應(yīng)均勻光滑，無裂縫、破損等問題，壓漿孔道內(nèi)部不得存在混凝土塊、砂石等雜物，以免堵塞管道，影響后期水泥漿液灌注質(zhì)量。

2.2水泥漿液制備

（1）配合比例設(shè)計(jì)。為充分發(fā)揮灌漿作用，應(yīng)全面掌握各項(xiàng)原材料性能指標(biāo)，設(shè)計(jì)科學(xué)配合比例，確保滿足公路工程施工要求。傳統(tǒng)壓漿工藝中，水泥漿液的流動(dòng)性及水灰比相對較大，導(dǎo)致后期出現(xiàn)泌水現(xiàn)象，硬化收縮后產(chǎn)生孔隙現(xiàn)象，降低固結(jié)體強(qiáng)度。因此在設(shè)計(jì)配合比例時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比，最大限度上降低收縮變形問題，其各項(xiàng)性能指標(biāo)滿足施工規(guī)范規(guī)定。為檢驗(yàn)配合比例，在正式拌制之前可進(jìn)行試拌，確保其指標(biāo)達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

（2）漿液制備。首先調(diào)試攪拌機(jī)械各項(xiàng)參數(shù)，確保其正常運(yùn)行，將適量水分加入攪拌機(jī)內(nèi)，并開啟設(shè)備空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，使其內(nèi)壁完全濕潤，隨后將多余水分清理干凈，不得存在積水現(xiàn)象。其次，按照配合比例投放各項(xiàng)原材料，嚴(yán)格控制拌合用水量，若水量過大的情況下，將會(huì)在水泥漿液內(nèi)部形成孔隙，應(yīng)實(shí)時(shí)觀測攪拌情況，將多余水分泌出，必要情況下可加入適量減水劑，以提高混合料使用性能。根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況確定拌合時(shí)間，待其質(zhì)量達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)之后，方可進(jìn)行泵送。在泵送過程中攪拌機(jī)械應(yīng)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，勻速攪拌水泥漿液，防止出現(xiàn)離析現(xiàn)象。拌制完成的水泥漿液全部泵送完畢，才能再次投料攪拌，以免影響混凝土質(zhì)量。

2.3灌漿施工

在正式灌漿施工之前，應(yīng)做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，根據(jù)施工圖紙正確組裝壓漿設(shè)備，避免出現(xiàn)連接錯(cuò)誤，影響施工正常進(jìn)行，由專門技術(shù)人員檢驗(yàn)管道連接質(zhì)量，杜絕存在密閉性不足、管道堵塞等問題。隨后將排氣閥和灌漿閥完全關(guān)閉，開啟真空泵，檢驗(yàn)真空壓力表數(shù)值，管道內(nèi)真空度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，表明設(shè)備處于正常運(yùn)行狀態(tài)。待真空泵關(guān)閉1min之后，真空壓力表數(shù)值仍固定不變，即可停止抽真空。水泥漿液運(yùn)送至施工現(xiàn)場且質(zhì)量驗(yàn)收合格之后，注入灌漿泵中，在外界高壓作用下通過橡膠管輸出，直至噴射出的水泥漿液濃度與泵送濃度保持一致，關(guān)閉灌漿泵，將橡膠管與灌漿管緊密連接，并開啟真空泵進(jìn)行抽真空作業(yè)，真空壓力表數(shù)值達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后，即可灌注水泥漿液。為保證孔道內(nèi)的真空度處于穩(wěn)定狀態(tài)，真空泵應(yīng)持續(xù)作業(yè)，將多余空氣抽出。

3公路工程真空灌漿施工質(zhì)量控制措施

3.1施工材料是影響灌漿質(zhì)量的關(guān)鍵因素，必須加強(qiáng)質(zhì)量控制措施，從源頭上減少質(zhì)量隱患。首先是管道材料質(zhì)量控制，根據(jù)工程實(shí)際情況確定所需管道的直徑、壁厚及配套錨具，確保滿足施工要求。通常選用塑料波紋管，其絕緣f生及耐腐蝕f生良好，能夠有效避免外界電流的干擾，合理控制預(yù)應(yīng)力筋的電化腐蝕問題。同時(shí)校驗(yàn)管道的密閉性，不得存在滲漏現(xiàn)象，影響水泥漿液灌注質(zhì)量。后期施工過程中應(yīng)采取必要的防護(hù)措施，及時(shí)修補(bǔ)損壞現(xiàn)象，保證真空灌漿順利進(jìn)行。其次是水泥材料質(zhì)量控制，組織技術(shù)人員勘測施工現(xiàn)場實(shí)際地質(zhì)條件，以此為依據(jù)確定水泥型號(hào)，并嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量檢測，禁止應(yīng)用質(zhì)量不合格材料。

3.2灌漿施工是真空灌漿技術(shù)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，必須嚴(yán)格規(guī)范施工操作行為，組織施工技術(shù)培訓(xùn)，充分掌握相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。按照設(shè)計(jì)方案的要求正確連接設(shè)備，檢測各閥門的密封性，避免在后期施工中出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，不僅降低施工質(zhì)量，還會(huì)延緩正常工程進(jìn)度。為保證漿液使用性能，應(yīng)保證配合比例的科學(xué)性，將各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，若由于外界環(huán)境因素影響，導(dǎo)致漿液流動(dòng)性差，禁止直接加水，必須采取科學(xué)措施進(jìn)行改善，以免產(chǎn)生泌水問題，降低固結(jié)體的強(qiáng)度。通常情況下，可采用篩網(wǎng)過濾灰漿，完全清除其中存在的雜質(zhì)，防止堵塞注漿管道。在漿液灌注過程中，直至水泥漿液到達(dá)空氣濾清器，才能將其前端閥門關(guān)閉，并開啟排氣閥。配備專門施工人員檢驗(yàn)出漿情況，一旦出現(xiàn)異常現(xiàn)象，諸如漿液稠度過小，應(yīng)及時(shí)采取處理措施。待漿液灌注完成之后，可將全部閥門關(guān)閉，灌漿泵保持運(yùn)行狀態(tài)2-5min，使管道內(nèi)真空壓力值達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，方可停止灌漿施工。隨后將機(jī)械設(shè)備按順序拆除，并將管道內(nèi)部殘留漿液清洗干凈，避免堵塞管道，影響后期正常使用。

3.3在真空灌漿施工過程中，必須注重檢測工作，確保施工的安全性，若注漿管道出現(xiàn)溢出現(xiàn)象，及時(shí)將木塞放置溢漿點(diǎn)，持續(xù)10min左右。通過檢測工作能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題及不足之處，并采取相應(yīng)的處理措施，進(jìn)而有效提高施工質(zhì)量。灌漿施工完成之后，應(yīng)做好交通管制工作，禁止車輛通行，避免車輛荷載作用對固結(jié)體質(zhì)量造成影響。同時(shí)構(gòu)建起完善的崗位責(zé)任制度，根據(jù)具體崗位內(nèi)容劃分職責(zé)，不僅能夠保證工程建設(shè)順利進(jìn)行，同時(shí)也有效提高了工作人員的責(zé)任意識(shí)及質(zhì)量意識(shí)。

4結(jié)束語

綜上所述，近年來我國交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不斷完善，要求不斷提高施工質(zhì)量，以滿足車輛經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求。真空灌漿技術(shù)在路基施工中應(yīng)用相對廣泛，施工效率高，漿液密實(shí)性及飽滿度良好，能夠?qū)崿F(xiàn)對軟土路基的有效加固。endprint