“賣人”的那些事兒

編者按：

傳統汽車越來越難做，幾乎成了當下每一個傳統汽車從業者的共識。

汽車行業越來越難混，所以汽車圈里才會有那么多的大佬思索著自己的下一個機會。

當越來越多的行業外野蠻人裹挾著資本、技術、平臺和理念呼嘯而來的時候，汽車行業這個圈子仿佛成了一座圍城：里面的人想出來，外面的人又削尖了腦袋想進去。

但無論如何，這個圈子的核心要素都只有一個，那就是—“人”。

4月25日，2016第二屆金軒獎頒獎典禮上，本瓴才富首席執行官翟斌在現場為大家帶來了一段精彩的脫口秀，這位汽車和互聯網行業的資深獵頭和創投人士，分享了他從業十數年來的心得體會，以及近年來的行業新變化帶給他的困惑、不解和理解、感悟。

以下內容為翟斌的現場分享，以一個資深獵頭的視角講述了當下發生在汽車圈里“賣人”的那些事兒。

我是本瓴才富的創始人，我們本瓴才富是中國第一家真正意義上的獵投公司，也可能是世界上真正第一家的獵投公司，邊獵邊投，以獵為投。為民營企業快速擴張的同時提供人才的支持。

今天這個題目是營銷，因為我說我會賣人，所以車我就不講了，我談談汽車圈的賣人的故事。

尤其是在怎么賣人怎么賣機會這塊。

第一點，我做頂級獵頭做了14年，創業兩年之后我發現越來越不會賣人，因為以前我們賣人要看他們的簡歷，要看這個人是不是名校出來的，是不是名企工作很長時間，是不是每一個檻不再往上走。

最近幾年，我接觸到越來越多特別優秀的投資人，成功的企業家，成功的創業者。但是我發現他們簡歷越來越難看，他們的簡歷是我以前根本看不上、看不見，甚至看不起的。恰恰是這種，現在是最佳的人員，因為他們身上不光有軍功章、勛章，還有彈痕。

去年4月《汽車商業評論》采訪過十位行業告別者，我也是這十位告別者之一。采訪最后的結論是這些告別者都覺得現在很快樂，他們在告別原有的大的平臺、原有行業、原有模式之后，現在做的事情更有意義。對于我來說，賣人這一行業也發生了很大的變化。

第二點，在最近這段時間，看中國企業招人首先談的是這是一個什么機會，這是什么崗位，薪酬是什么樣。我們談到是我們的產品，談到我們的企業，談到你的匯報關系。

我去年的時候在硅谷待了大半年的時間，是為中國幾個互聯網汽車企業、大數據公司在硅谷招募一些頂級的人才，汽車企業、非汽車企業中的很多非常頂級的管理者加入了中國企業。

我突然從他們身上發現，我以前在賣機會這個過程當中學到的東西是不管用的。因為這些人在跟我談的時候，他們談的首先不是產品，沒有說你到底要造什么樣的車，多大馬力，你們的期權結構是什么樣？

他們問的不是這樣的，他們問的首先是你們這個團隊里現在已經有的是誰，誰已經加入了你們？最重要的說你們的夢想，你們到底想做什么？從這個方面來講對我震撼是很大的，從我看起來我們中國的企業還是基本上停留在下邊這三個層次，我們講的更多的是產品、職位和待遇。

以前我們在賣一個機會的時候，講的更多的是產品。但是為未來的企業，創新型的企業，甚至未來硅谷的企業如果想在中國開發、成長，可能更多的是先要講我們的團隊有什么，我們的夢想是什么？

剛才講的樂視的大生態就是一個好故事，是一個真正的創業、創新型企業在我們賣人的時候最具備的吸引力。

下一個就是團隊，之所以樂視在汽車業有這么大影響，很大程度上就是因為最開始有了呂總（呂征宇），然后有了丁總（丁磊），最近有了張總（張海亮）等。他們這個團隊的力量給公司帶來的吸引力可能遠遠高于公司可以給你提供一個什么樣的崗位。

再次感謝賈可給我的機會能夠把一塊磚給扔出來，期待下次參加你們的第八屆中國汽車藍皮書論壇，每次發現金軒獎都有創新。謝謝大家！ （本文作者為本瓴才富首席執行官，ABR記者曹冰根據現場錄音整理）endprint