中職汽車專業頂崗實習困境及解決策略

廣東省交通運輸技師學院 童劍鋒

中職汽車專業頂崗實習困境及解決策略

廣東省交通運輸技師學院 童劍鋒

頂崗實習是中職汽車專業教學計劃中的最后一個環節，也是提高學生專業技能、促進學生就業的必要方式。通過企業頂崗實習，學生不僅可以鍛煉汽車維修的基本操作技能，豐富自己的專業知識，而且也能培養自身的責任意識、紀律意識、團結協作等職業品格，實現畢業后“零距離”上崗。但是在具體的企業實習過程里，由于學校、企業以及實習學生自身等不同因素的影響，學生的頂崗實習情況并不是很理想。在此，筆者對實習問題進行總結，并提出幾點改進策略，與同行們共同探討。

1 中職汽車專業頂崗實習存在問題分析

1.1 學生問題

（1）實習態度不認真，缺乏頂崗實習的積極性和熱情。在實習初期，幾乎所有汽修企業提供的實習崗位都是簡單的基礎性崗位，“技術含量”都較低。對此，很多學生都不能充分認識到工作的循序漸進性，感覺現實與其理想中的崗位相差甚遠，于是怨聲載道，情緒低落，工作消極，缺乏熱情，由此造成責任意識淡漠，隨意請假或竄崗。殊不知，機會是為準備充分的人而預備的，其實很多單位就是通過簡單的基礎工作考驗學生是否具有堅強的意志力和靈活的學習能力，從中選拔出他們想要的優秀人才。

（2）實習目的不明確，過于重視物質利益而疏于專業學習。一些學生對于眼前的物質利益非?？粗?，剛進入汽修企業實習不過幾天，就對汽修崗位說三道四，不是說汽修工作辛苦，就是說汽修工作環境不好，工資待遇低。于是想著法子急于要跳槽。把企業頂崗實習當成可有可無的過程，完全忽視企業頂崗實習的目的和意義。

（3）實習認識不足，難以適應企業工作環境。一旦進入到企業進行頂崗實習，實習生便不再是單純的學生了，具有學生和員工雙重角色。這時實習生應主動改變自己的行為習慣，逐漸適應企業的管理制度。但是有些學生卻不能完成角色轉換，不適應現在的工作環境，對汽修企業的工作難度認識不足,難以承受艱苦的汽車維修工作，怕臟怕苦，認為企業的要求太多太嚴，因此，心理上產生抵觸情緒，甚至實習半途而廢，臨陣逃脫。

1.2 學校問題

（1）放任實習，疏于管理。對于學生的頂崗實習安排，形式是多種多樣的，有的是學校統一安排，有的是學生自己聯系實習單位。因此，實習單位五花八門，數量也多，且零亂分散，這對于精力有限的中職學校來說，從客觀上增加了學生實習管理的難度。于是對于分散實習的學生，學校只好采用“放羊式”管理。當學生在實習期間內出現各種糾紛、矛盾、心理問題等狀況時，學校只能和企業臨時商討解決辦法，實習管理就象跟著感覺走一樣，毫無章法。

（2）缺少企業調研，實習計劃偏離實際。在市場經濟體系中，汽修行業時刻都在變化發展著，企業需求人才和工作崗位也會隨之不斷地進行調整，因此缺少企業調研勢必影響實習計劃的執行力。對此，很多學校卻不以然，借以教學任務繁重很少進行實習前的企業調研，只是按照原來的實習計劃安排實習，因此造成有些實習難以安排。而為了盡快完成學生的實習推薦工作，學校只好請求合作企業增加實習生指標，硬是將很多學生強制安排在一個汽修單位，而企業卻沒有與專業相匹配的崗位，或是崗位層次很低，根本無技術知識，造就實習缺乏針對性，實習質量不高。

（3）實習評價缺失或過于簡單，考核不嚴謹。嚴格來說，學生的任何一個學習過程都應進行評價考核，并將考核成績記錄在其學籍里，頂崗實習也不例外。但是有些學校卻不為然，將學生企業頂崗實習當成畢業就業，片面地認為完成了所有教學任務，也就無所評價考核。有的雖然有評價考核，但是評價考核體系過于簡單，缺少企業和校外實訓基地人員的有效參與，依然沿用傳統的實習考核辦法，只是讓學生在頂崗實習結束后上交實習總結或實習報告。由于評價指標內涵不明確，實習報告也無實質性內容，指導教師只是根據模糊的實習情況和有限的報告記錄來評定成績，考核隨意性大，無法真正反映學生的實習情況，體現實習質量。

1.3 企業問題

（1）輕視中職實習生，難以組織綜合技術培訓。頂崗實習作為汽車專業的綜合性實踐學習環節，理應強化學生汽車維修技能，讓學生了解將來所要從事的就業崗位，熟悉不同的汽車維修流程，并能在不同的崗位上進行輪崗實習。但是事實上很多企業并不重視中職學生的實習工作，也根本不組織學生進行輪崗學習和綜合技能培訓，其接收實習生，都是以眼前崗位急需員工為出發點，并非以培養學生綜合技能為目的。由此，為了盡可能減少實習對企業生產的影響，企業常常將學生安排在技術含量低的固定崗位上（如洗車、保養等崗位），以簡單的體力勞動代替實習，很少能提供專業對口、具有穩定發展的就業崗位，學生的綜合知識與綜合能力難以得到提高。

（2）忽視實習生的權益，難以保障學生的正當利益。中職實習生畢竟還是準畢業的在校生，且年齡普遍不大，其身心仍然處于發展階段，心理仍然不成熟，理應享有正常的休息時間和培訓機會，同時長期的頂崗工作也應得到合理的報酬。但是很多汽修企業卻對此忽視，只從自身利益出發，很少關懷實習生，管理缺少人性化。為了追求利潤的最大化，常把頂崗實習的學生作為一種廉價勞動力使用，不時的長時間加班，有時甚至為了趕上客戶提車時間而要求實習生通宵維修汽車。同時另外一面，實習生對企業的工種、工資待遇、加班、休息權利與義務也是知之甚少，方方面面只是聽從企業的安排，因此其正當利益很難得到企業的足夠保障。

2 解決中職汽車專業實習困境的策略

2.1 加強學生的職業德道教育，做好汽修企業文化的宣傳

對于學生的職業道德教育，應在平時的課程教學中就要積極滲入，而不是在學生即將出去實習時而突然地宣講。通過平時一點一滴的教育，讓學生不知不覺中形成自己的職業意識，養成良好的職業道德，繼而樹立遠大的職業理想和堅定的思想信念。同時，在校內汽車實訓中，除了正常的汽車技能教學外，教師更要強調學生的責任意識、紀律意識和安全意識，培養他們的愛崗敬業、樂觀向上、團結協作、吃苦耐勞的職業精神。學生有了一定的職業意識基礎后，在實習前再做總動員，明確頂崗實習的目的、任務和意義，讓學生充分認識到頂崗實習對個人成長的重要作用，消除認識誤區，做好從學校進入社會的思想準備。另外，我們還要做好學生的汽修企業文化宣傳工作。通過參觀企業或是崗位體驗，向學生講授企業的規章制度、生產流程等，讓學生充分了解汽修企業的組織結構和管理制度，增強學生對企業的認同感和歸屬感，激發他們頂崗實習的積極性。

2.2 做好實習前的各項調研，制定切合實際的實習計劃

要將每一位學生推薦到理想的實習單位確實是一個不小的挑戰。在此，一定要做足功夫。首先，在學生實習前一兩個月應做好企業調研，了解當前汽修企業的發展狀況，掌握企業需求人才及崗位工作內容等信息。當實習單位不足或不理想時，可充分利用學校一切資源，開拓一些新的理想的實習單位，然后根據企業和崗位信息，做好實習前有關準備，及時調整教學內容，使教學內容與實習崗位充分相結合，以致學生能盡快融入到企業環境中。其次，還要做好學生的摸查工作。統計汽車專業實習學生數量，了解學生的學習狀況和實習意愿，將學生情況與企業信息相結合，從而制定出符合實際且行之有效的實習計劃。

2.3 加強校企聯合，規范學校、企業、學生的行為

校企合作規范，明確學校、企業、學生的權利和義務，是學生順利開展頂崗位實習的保障。首先，對于學校，必須與企業緊密聯合，積極主動與企業溝通，共同探討學生的實習計劃，完善實習內容，并對企業提出相關的實習要求，讓企業主動參與實習管理。同時，本著互贏互利原則，學校也可為企業免費提供一定的技術培訓服務（如企業員工技能提升輔導等）。對于企業，應本著儲備人才的意愿，挑選優秀員工指導學生的實習，加強他們的技能培訓，在不影響生產或影響較小的情況下，盡量讓學生進行輪崗實訓，以發現學生的特長，發揮他們的優勢，最終挖掘到優秀的人才。對于學生，應本著學好本領，將來好就業的愿望，自覺接受學校的監督和企業的管理，積極學習企業文化，認真實習，不斷提升自身的綜合素質。

2.4 成立實習管理小組，做好學生實習管理工作

學生長時間在汽修企業實習，僅靠一兩名老師管理是難以做好的。學校應適當加大資金投入，選拔由班級班主任、部門領導以及多名責任心和工作能力強的實習指導教師組成實習管理小組，激勵他們深入學生頂崗實習第一線，認真調查學生頂崗位實習過程中遇到的困難和問題，積極協調學生和企業之間的關系，幫助他們解決實際困難和思想問題。同時，實習管理小組還要定期召開實習總結，對所發現的問題進行集中討論并形成典型的案例進行宣傳。而對于那些不太重視學生實習的企業，實習管理小組應多與企業負責人溝通，宣傳學校專業優勢和給予企業的便利措施，簽訂雙方協議，規定雙方的權利和義務，力爭為學生創造一個良好的實習環境。

2.5 加強頂崗實習的過程監督，做好頂崗實習的考核評價

學生頂崗實習的過程，便是學生技能和職業素質形成和提高的過程。因此，我們應重視學生頂崗實習過程管理，監督學生平時的技能學習與訓練的出勤率及態度、實習項目完成情況及效果、實習和工作紀律遵守情況、團隊精神、安全意識等，并將這些信息指標都量化到實習評價中。為了使實習考核更加科學規范，不再以單一指標（完成頂崗實習報告質量）為考核依據，要更多的聽取企業指導師傅的評價，建立校企雙方共同評價的機制，實現評價主體多元化。對在頂崗實習中紀律上、思想上、工作上表現突出的學生，學校應給予表彰并予以一定的物質獎勵，以激發學生實習的動力。

總之，汽修企業頂崗實習是汽車專業學生提升綜合能力的必要途經，在“漫長”的實習過程里也不可避免地會產生各種各樣的問題。但是只要大家正視問題，學校、學生、企業緊密聯系，加強合作，學生轉變實習思想，端正實習態度；學校完善實習制度，做好實習管理；企業重視實習工作，主動參與培訓，中職汽車專業實習困境也有可解之道，從而最終實現學生、學校、企業三方共贏局面。

2017-06-10）