高職院校汽修專業人才培養分析

山東勞動職業技術學院 鐘 磊，馬瑞蘭

1 汽車行業現狀分析

1.1 對汽修行業的用工分析

近幾年的汽修行業進入競爭期，各類汽修廠琳瑯滿目。汽車售后維修服務站（4S店）、綜合汽修廠、路邊快捷維修店并存。這些企業在汽車維護、故障診斷維修以及汽車零部件的銷售存在激烈的競爭。從汽車4S店這幾年的運行狀況看，已經不存在盲目建店或擴張的現象，最終會走向小型化和社區化。綜合汽修廠也存在數量飽和的現象。隨著職業類學校開設汽修專業的數量和招收學生的數量持續增加，除了為汽車4S店和汽修廠源源不斷地提供維修技工外，部分學生選擇了自主創業。畢業生自主創業主要分兩種：一種是畢業后直接創業，這種一畢業就選擇創業的學生一般選擇汽車美容、零部件銷售為創業對象；另一種是畢業生選擇在工作3年～5年后創業，他們經過幾年的歷練后具有一定的管理和維修經驗，創業的形式主要以路邊維修店或快修連鎖的形式出現，服務對象以低端車和使用時間較長的中高端車為主。

各種形式的汽修企業并存，造成汽修企業之間的競爭越來越激烈。激烈的競爭導致汽車維修企業不愿盲目增加企業員工數量，有的企業甚至在學生畢業季招收大量實行生，等到實習結束很少簽訂勞動合同，這樣既解決了店內用工問題，又不用付出太大的開支。

1.2 對畢業生的分析

職業院校走出的合格畢業生應具備一定的動手能力和簡單的理論知識。比如他們已經具備常用工具的使用、發動機拆裝、基本保養方面的能力。優秀畢業生除了熟練基本的汽車拆裝外，還應具有一定的故障維修思路。進入企業后的一年內是他們進步最明顯的階段。

在實習期的前3個月是企業和實習生相互選擇的重要階段。如果在這段時間實習生表現出很強的動手能力和很強的上進心，這樣的實習生會受到企業的重視，很可能得到被重點培養的機會。相反，如果實習生的動手能力不強，理論基礎不扎實，經過幾個月的工作可能實習生本身就會產生消極思想，要么在企業默默無聞的工作，要么辭職轉到其他行業。

1.3 對職業院校專業教學的分析

職業院校的學生在主動學習方面要比本科院校的學生差，因此讓他們坐在教室里認真聽教師講些高深的理論知識幾乎是不可能的。缺少實踐支撐的理論很難具有說服力，容易出現教師在課堂上高談闊論，學生在下面睡覺或者玩手機現象。同樣，缺少了理論指導的實踐是孤立的，不利于學生提升故障診斷能力。合理的教學應該是理論和實踐相互滲透，相互影響。

2 職業教育措施

2.1 對學生進行職業規劃培養

對學生進行職業規劃培養的目的是讓他們清楚畢業后所從事的崗位工作特點、環境及滿足崗位工作需求應該具備哪些知識。在很多學生眼里，4S店或汽修廠的工作環境應該是干凈、整潔的，維修技師們身著統一服裝在寬敞的車間工作。但事實并非如此，維修技師的衣服上、手套上經常沾滿機油和各種油泥，如果操作不當甚至會受傷。重復的工作和充滿油液的工作環境容易讓學生產生畏難心理。

另外，在汽車維修企業，各個級別的維修技師都是按一定比例培養的，大部分的維修技師最終成為汽車護士，少部分才能成長為真正的汽車醫生。如果維修技師自身不積極主動學習，到了他們發展的瓶頸期后（一般在工作5年之后）很難再有所突破。對學生進行職業規劃培養，能夠讓他們在校期間就意識到自身工作的特點，提前適應崗位需求，盡快對自身發展有長期而合理的職業規劃。

2.2 根據崗位需求提煉教學內容

學校的教學最主要是為了學生畢業后的工作服務，在教學內容的選擇上也應該以滿足崗位需求為主。但是有些職業院校的課程在教學內容的選擇上，不是根據崗位需求設計教學內容，而是根據現有的教材選擇教學內容。這種方式導致了學生在學校里學習的知識可能有一部分和他所從事的崗位關系不大，而工作后真正需要的部分知識與能力在學校里學得很少。因此，教師應該在編寫某一門課程的教材或組織教學內容前進行一定的崗位需求調研，這樣的教學內容才能更貼近實際，更接地氣。

2.3 提高學生的動手能力

提高學生動手能力的唯一方法是在校期間苦練基本功。工作是企業與學生雙向選擇的結果，只有具有了扎實的動手能力才有可能在企業中脫穎而出。基本動手能力包括基本工具的使用、汽車保養、發動機及底盤拆裝等。基本工具主要包括汽車故障診斷儀、汽車萬用表、量缸表、平面度測量儀、塞尺、拆裝工具、蓄電池檢測儀、空調制冷劑回收凈化加注機等。汽車保養主要以更換機油、轉向助力油、變速器油、防凍液和各種濾芯、油路及氣路的清洗、空調的清洗等為主。發動機及底盤的拆裝要注意拆裝的順序、密封等問題。基本工具的使用、日常保養、發動機及底盤的拆裝需要在學校進行嚴格的訓練，絕不可以走過場，這是為學生負責，也是為學校負責。

2.4 培養學生自主學習的能力

學生動手能力的培養是高職院校學生學習的基礎，但是某些理論知識的學習卻有不可替代的作用，這是很多高職學生的弱項。以為資深汽車維修技師曾經說過：“靠經驗修車在遇到大問題時會顯得束手無策，任何大的故障都需要通過相應的理論知識和嚴格的診斷步驟解決。”這里所說的理論知識不難理解，診斷步驟指的是診斷思路和思考問題的方法。在維修企業，一般的維修技師可能只需日常的保養、簡單的維修技能。當遇到稍復雜一些的技術難題時，技術總監就會出馬，這給很多學生甚至是維修技師一種錯覺，在學校里學的一些結構組成、工作原理、診斷步驟之類的知識是沒有用的，孰不知這些正是普通的維修技師和技術總監之間的本質區別。正是具備了這些知識，普通的技師才有成長為技術總監的可能性；也正是具備了這些知識，技術總監才會根據故障現象結合工作過程進行下一步的故障分析與排除。如果說動手操作是基礎，理論知識和故障排除思路則是能力的提升。學生在校期間，不一定學會每種故障的診斷方法，但是一定學會必要的診斷思路。

汽車維修行業有個規律，維修技師在入職一年內進步最明顯，工作4年～5年后會進入瓶頸期，意思是說大部分維修技師工作4年～5年后，維修技能基本會維持的某個水平，很難有更大的進步。但是少數維修技師可以沖破瓶頸，成長為技術總監或專家級別的技師。究其原因，能夠繼續成長的維修技師很注重日常的學習和積累，具有很強的自主學習能力，知道怎樣將工作中遇到的難題轉化為自身的知識。學生的自主學習能力一方面和學生自身有關，另外需要教師在課堂上有意識的培養。比如在某些知識的學習上，可以將傳統的教師講授轉化為學生自己查閱資料，自己提問題，教師從旁協助等。這種教學方法既能鍛煉學生的自學能力，又能提高學生的學習興趣。

2.5 加強校企合作

（1）可以聘請一些優秀的技術總監到學校上課。這并不是說技術總監講的就一定比教師好。相反，在教學技巧和知識的系統性方面學校教師更勝一籌；但在實際經驗、車輛新技術、故障案例的分析及解決實際問題的能力方面技術總監更為突出。因此，在某些教學項目上，我們可以請企業的技術總監講授，將先進的車輛技術、維修方法和企業工作過程帶給學生，既增長學生知識，開闊眼界，又能提高學生的學習興趣。

（2）與企業技術總監、技師共同編寫教材。教師在編寫新教材或組織教學內容的時候，可以多考慮企業技術總監、技師的意見，吸收一些好的想法，做到真正的校企共同編寫教材。

（3）將課堂搬進維修站。教師在課堂上不論怎樣描述學生將來的工作環境以及崗位特點，學生都不會完全接受，甚至有的學生抱有在學校學習的知識到了企業根本用不到的態度。學校最好能帶著學生到企業實地參觀，讓學生親眼看看將來他們的工作環境和特點，讓學生自己感受學校學習的知識在企業的重要性。經過這樣一個簡單的過程，大部分學生能夠正確面對學校的學習，甚至有的學生會根據自己的愛好提前選擇就業方向，并且根據自己選擇的方向注重相應知識的學習。