現代經營
順豐控股借殼鼎泰新材上市,首日封漲停板。目前總市值2310億元,超過萬科A、美的集團等個股,暫居深市總市值第一名。
2月16日,鼎泰新材公告,公司第二次臨時股東大會決議通過了 《關于變更公司名稱及證券簡稱的議案》。目前,公司第一大股東已變更為深圳明德控股發展有限公司 (下稱 “明德控股”)。作為明德控股的法定代表人,王衛持股比例高達99.90%,按照最新的交易價格計算,王衛的身價已超1200億元,超過此前的圓通實際控制人喻會蛟夫婦,重奪民營快遞業首富稱號。
根據順豐控股發布業績快報,順豐速運2016年度實現營業總收入574.83億元,同比增長21.51%;營業利潤36.93億元,同比增長44.20%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為41.80億元,同比增長112.51%??鄢墙洺P該p益后歸屬于上市公司股東的凈利潤約為26.43億元,超過此前承諾的21.8億元。
2月25日,浙江省與華為技術有限公司在杭簽署戰略合作協議。浙江省委副書記、省長車俊見證簽約。根據雙方簽訂的協議,華為公司將在浙江投資建設華為全球培訓中心,加大華為杭州研究所的研發投入,通過開放自身創新平臺、加速云產業在浙布局、建設智能制造云平臺、參與浙江行業大數據應用建設等,與浙江省政府共同推動浙江省國家信息經濟示范區建設、制造業數字化轉型升級、新型智慧城市群建設、人才培養與技術培訓。
3月2日,中國石油化工集團公司宣布,“十三五”期間將投資2000億元,打造茂湛、鎮海、上海和南京4個世界級煉化基地。建成后四大基地年煉油產能將達1.3億噸,占中石化產能的45%、全國總產能的17%;乙烯產能達900萬噸,占中石化產能的65%、全國總產能的31%。
在湛江市東海島的一片開闊地上,大吊車來往穿梭,這是中科煉化建設現場,去年12月20日開工,預計2019年建成。屆時,這里將和茂名石化形成一體化基地,達到年煉油能力3500萬噸、乙烯180萬噸規模。
2016年,我國煉油行業利潤超1700億元,增幅超過120%。但煉油行業整體大而不強、裝置利用率低及產能過剩問題卻不容忽視。化工行業的突出問題是產業結構性過剩,表現在“低端擁擠、高端短缺”。比如,化工新材料進口依存度很高,工程塑料、特種橡膠、電子化學品等高端產品仍需大量進口。同時,電石、燒堿、磷肥、氮肥等低端產品產能過剩非常明顯。
據了解,中石化正打造的四大煉化基地以升級改造為主,其中茂湛基地將形成年煉油能力3500萬噸、乙烯產能180萬噸;鎮海煉化基地將形成煉油能力3300萬噸至3800萬噸、乙烯產能180萬噸至220萬噸;上?;貙⑿纬赡隉捰湍芰?600萬噸、乙烯產能259萬噸;南京基地將形成年煉油能力3600萬噸、乙烯產能240萬噸。
目前,世界石油化工行業正向精細化和專業化方向發展,發達國家化工業經過上百年成長,占據較大的高端產品市場份額,將中國作為非常重要的市場。
中石化發展計劃部主任戴照明表示,基地化發展原則是控制煉油能力,滿足油品質量升級要求,多產化工原料,同時優化產品結構,提質增效,邁向中高端。這將有助于我國高端化工產品擴大市場份額,降低進口依存度。
2016年,我國石化業貿易逆差高達1360億美元,一些高端化工產品自給率不足40%,還有一些產品對外依存度甚至超過50%。在被寄予厚望的化工新材料領域,以高技術含量、高附加值、高對外依存度為特點,國內產品自給率低、市場需求缺口大。
同時,煉油產業在國內形成規?;?、集群化的同時,未來有望走出國門,到國外新建煉廠,打造新的中國制造品牌。2016年1月份,中國石化首個海外煉化項目延布煉廠正式投產,這或許是一個新的風向標。
神州優車股份有限公司近日宣布,獲得浦發銀行、國家新興產業創業投資引導基金(中金啟元)、上海聯銀創投等機構共計46億元戰略投資。
此外,神州優車還與中國銀聯在業務層面達成全方位的戰略合作。雙方擬在支付業務、大數據開發、聯名卡發行、平臺內容和會員體系建設、聯合營銷等領域展開全面合作。
神州優車與中國銀聯將充分發揮各自在汽車、出行服務產業鏈和支付服務、金融創新等領域的獨特優勢,實現全面的業務合作,為各自客戶或持卡人提供更高效便捷的出行服務和相關金融服務,助力汽車消費金融在國內的進一步發展。業內人士認為,這一強強聯合,不但將塑造國內大型金融平臺與垂直領域企業合作的成功范例,還將改變出行和汽車產業格局。
作為中國出行和汽車領域領先的綜合服務平臺,神州優車目前旗下擁有神州租車、神州專車、神州買買車和神州車閃貸四大板塊。經過近10年的發展,不但具有全國服務網絡,還具有龐大的線上線下業務量和高價值客戶,目前正大力發展汽車電商平臺神州買買車和一站式汽車金融服務平臺神州車閃貸。四塊業務中,神州專車作為國內互聯網出行服務領域的領導品牌,已經占據國內專車市場約40%市場份額。