冬季汽車保養和使用誤區

文 張慧

冬季汽車保養和使用誤區

文 張慧

為了能在冬天汽車性能得到良好的使用，很多車主在換季伊始就開始了各項的保養工作，但并不是所有保養方法都是正確的，下邊就來給大家簡單介紹一下車輛保養誤區和冬季用車誤區，希望大家能夠避免這些問題。

保養誤區

誤區一：機油添加過多

機油添加是有一個標準的，有的車主因為平時不夠謹慎，在添加的時候沒有足夠重視，添加的多了、少了都不在意，但是要注意的是添加過少發動機軸承與軸頸等會發生潤滑不良的狀況，添加過多，發動機同樣也會發生燒機油故障。因此，建議車主在添加的時候，機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。

誤區二：防凍液混加

進入寒冷的冬季，更換防凍液是個必要事件。如果你發現車內防凍液明顯不足，切勿直接加入清水，這樣會改變防凍液的冰點，影響其抗凍性。另外，不同品牌的防凍液也不要混搭，因為各類防凍液由于配制時的比例、成分不同，其冰點各不相同，需根據氣溫條件來選擇。

如防凍液的顏色變暗、渾濁，說明質量下降，在做過冰點測試后，再適時更換防凍液。如果要更換另一種品牌的防凍液，那么要先將車內殘留的防凍液徹底清除。

誤區三：三濾一起換

很多車主都會有勤更換三濾（三濾：空氣濾清器、汽油濾清器、機油濾清器）的保養意識，覺得只要三濾干凈，汽車能發揮更好地性能，需要車主注意的是三濾其實完全沒必要一起更換，因為從專業角度講，“三濾”的使用壽命和周期都是不一樣的，而且每輛車都會附帶一個保養單，上面會詳細記載到什么里程，應該更換什么保養件，除了以里程數作為參考外，也要考慮當地的天氣情況。所以這點車主一定要注意。

誤區四：打蠟過于頻繁

打蠟是一項保護汽車漆面得很好舉措，很多車主也喜歡經常給車打蠟，認為這樣會不怕酸雨和大雪，同時也能讓車漆光彩奪目，殊不知頻繁打蠟會給車帶來很大傷害。因為有的車蠟中含有堿性物質，長時間使用會使車身變烏。如果在南方，那里雨水較多，且含有大量得酸性物質，所以打蠟可相對多一些，而北方的車就沒有必要頻繁打蠟。如果車主通常將車停放在車庫，每四個月打一次蠟就行了，如果經常停在露天停車場，每兩個月打一次蠟就可以了，打蠟時最好選擇去污能力適中并且不含研磨劑成分的車蠟。另外，新車不要隨便打蠟，因為新車本身得漆層上已有一層保護蠟，過早打蠟反而會把新車表面得原裝蠟除掉，造成不必要得浪費，一般新車購回五個月內都不必急于打蠟。

誤區五：汽車閑置過久

因為現在油價的上漲以及各項成本的高開支，很多車主都說買車容易養車難，所以現在部分有車一族都很少開車了，但是需要車主注意的是，車主不要無故閑置汽車，因為汽車發動機與變速箱等傳動機件表面會因常處于與空氣直接接觸的狀態而生銹。所以為了避免這種情況發生，車主最好每隔幾天讓車跑上三四十分鐘。這也不失為一個好的保養方法。

誤區六：不及時洗車

不少車主為了省錢，習慣自己洗車。但冬天太冷，連手都懶得往外伸，更何況洗車，因此洗車的次數明顯少了。洗車不用太勤，但冰雪天氣之后，最好及時清洗車輛。一方面能保證行車視線和車輛美觀；另一方面雪中含有腐蝕成分，無論是漆面、底盤還是輪胎、輪轂，長期被雪覆蓋都會造成傷害。露天洗車輛時，清水很容易灌進鎖眼，這時因雪后天氣寒冷，特別容易把鎖芯凍住。因此洗車前，最好能用膠布把鎖眼貼住，以防止進水。如果晚上預測到會下雪，而又不得不將車輛停在室外時，可以準備報紙或是塑料薄膜覆蓋在車身上，甚至事先準備一套車衣。這樣第二天只要將報紙輕輕一揭，冰雪全部抖落下來，車輛上看不到冰雪的痕跡，也就不用再頻繁洗車。

誤區七：輪胎氣壓過高或過低

在冬季氣溫偏低的情況下，輪胎橡膠會變硬變脆，磨擦系數也會隨之降低，輪胎氣壓不可太高，但更不可過低。如果外部氣溫低，輪胎內氣壓過低，軟胎就會嚴重，增加輪胎與地面的接觸面，加速磨損和老化，降低輪胎壽命，甚至爆胎。輪胎是汽車與地面接觸的唯一部位，它能否正常工作直接影響車輛安全。

誤區八：車窗結冰用開水澆

冬季車窗結冰是常有的事情，特別是下雨或下雪之后，這個時候千萬不能回家端桶熱水就往車窗上澆，這樣不僅很容易造成車窗玻璃炸裂，還會因為溫度的驟然變化使得車漆失去光澤。如果有雪，先將雪掃落。如果雪下殘留有冰，可以發動車子打開車上的暖風系統，然后再用溫水擦車。沖洗后應打開車門擦干水跡，防止門縫處殘水結冰。

鏈接：冬季室外停車注意事項

一、不要把車停在樹下面

因為在冬天，隨時都可能下雪，如果晚上把車停在樹下面，而恰好這天晚上有大雪的話，積雪壓斷樹枝就有可能砸壞車，所以一定不要把車停在樹下面，即便是沒地方停也最好先看看晚上是不是下雪。

二、切忌把車停在坡道上

停車的時候一定要注意，不要把車停在坡道上，因為冬天地上有點水就容易結冰，路面很滑就會減少輪胎跟地面的摩擦力，這樣的話就會使汽車自己慢慢滑動，甚至與周圍物體發生擦碰，造成損失。

三、停車位置要找好

冬天的氣溫太低就會使機油粘稠度高，阻力大，發動機就很難起動。所以在停車時要盡量找好位置。什么位置才最佳呢，就是把車頭對準朝陽的方向，早晨陽光能夠照 射到車頭，讓發動機升溫。即便找不到這么好的位置，那就把車頭對著墻，利用墻面做擋風屏，也可以使引擎不至于被寒風吹得過冷。

四、切忌把車停在有水的地方

因為冬天天氣的原因，水很容易就結冰，而中午氣溫高，有些地方就會融化形成冰水混合物。如果把車停在這種地方。晚上很容易再次結冰，把輪胎一塊給凍住，早上如果強行把車起動，會對輪胎造成一定的傷害。

用車誤區

誤區一：原地熱車

多數的車主可能都會以為早上第一次行駛前的熱車是必需的，其實這個觀念是錯誤的。事實上停車時的熱車通常都只能讓發動機的溫度提高，但其他各機件卻仍然處在冷車狀態，驅動系統的熱車就比發動機熱車來得重要，但是驅動系統在不行駛時是不會熱的。停在路邊熱車，只會造成環境污染、增加磨損、使發動機積碳及讓機油酸性劣化。關于熱車的部分，可以翻開你的車主使用手冊，多數手冊上都會告訴你，發動后不必熱車，直接行駛即可。不過，考慮到冬天車內太冷需要暖風或者車輛長時間停放未使用，可以適當延長怠速熱車時間，幾十秒到1分鐘不等。

誤區二：隨意安裝防滑鏈

冬季路面結冰變滑，很多車主都喜歡安裝防滑鏈，確保行車路上更安全，但這防滑鏈可不是隨便安裝的。首先要確認你的車是前輪驅動還是后輪驅動，因為鏈條必須裝在起主要作用的那組輪胎上。尤其是自動擋車型，還要注意兩個前輪或后輪要同時安裝防滑鏈。另外防滑鏈也有尺寸，注意選擇和車輪尺寸相配的防滑鏈。

誤區三：硬啟動凍住的刮水器

天氣比較冷，溫度較低且下雨或者下雪的時候，車子就容易被凍著，擋風玻璃上的刮水器也不例外。如果強硬開啟刮水器，很有可能將刮水器的馬達給弄壞。冬季用車之前，先檢查一下刮水器是否被凍住了。假如發現刮水器粘在前擋風玻璃上，應該先將發動機啟動，打開空調熱風，不一會兒刮水器自然而然就解凍了。還有個簡單的刮水器防凍方法，就是每次晚上停車時將刮水器豎起來。

誤區四：車內開足暖風

冬季氣溫低，很多人上車就會開啟暖風，這是很正常的。但是在午后或者夜間，容易犯困的時段，希望大家不要將暖風開得過足了，車內過于溫暖會讓人更加犯困，從而增加了行車安全隱患。暖風開到溫度適宜，不冷即可，這樣既不會讓人犯困，也能減少車內外溫差過大導致感冒。最好交替使用內外循環，這樣可以在保證獲取新鮮空氣的基礎上再提升車內溫度。

誤區五：防霧除霜不及時

冬季霧霜雨雪頻發，空氣能見度低，對行車安全提出極大挑戰。如遇嚴寒天氣，擋風玻璃上凝結的水汽還會形成薄霧，使對面駛來的機車射出的燈光特別耀眼，影響駕駛者視線。如遇此類天氣，一定要勤用刮水器除去水汽，或在車內放置棉質干毛巾不斷擦拭，以保持視線清晰度。對于車窗玻璃與前后擋風起霜，首先，要先改變車廂內外溫度差異，開啟汽車除霜功能，然后將外循環打開；其次，保持車廂內干燥，盡可能利用外循環功能給車廂換氣。

誤區六：長期不開車窗

長時間不開窗是一個不好的習慣，因為時間長了車內的二氧化碳會增多，容易引發駕駛員的困意。另外，長時間吸入不流通的空氣也會影響車內人員的健康，易增加車內成員患呼吸系統疾病的幾率。冬季開車出行一段時間后，車主最好打開天窗或車窗。一方面可以使車內空氣得以流通，提升空氣質量，使車內人員不易犯困；另一方面也可以有效降低車內外溫差，防止擋風玻璃起霧，使駕駛員獲得更好的視線。

誤區七：提神誤區

長時間駕車容易犯困，冬季里更是如此，為了防困，有些駕駛員會選擇抽煙、喝咖啡、喝濃茶的方式來提神。其實，這些方式都是不可取的，因為香煙中的尼古丁、咖啡與茶中的咖啡因等很容易帶來一時的興奮，但是興奮過后則是持續的神經抑制狀態。

其實，采取另外一些輔助措施是可以間接降低駕駛員開車犯困幾率的，比如準備一些零食，讓面部運動起來，保持大腦清醒；注重日常飲食調節，牛奶、香蕉等容易使人產生困意；犯困時找個安全地帶休息一下或下車活動也是個不錯的方法。

誤區八：擋風玻璃長時間加熱

后窗玻璃有加熱絲，用的時候要小心，最好開一小會先關上，等熱量傳遞均勻了再開，否則會炸裂，就像用玻璃杯倒開水一樣。

誤區九：轉彎不減速 急打方向盤

轉彎，一個看似簡單的動作其實也蘊含很多學問。冬天路滑，在轉彎前應避免急剎車和急轉彎，應緩慢降低車速后再轉彎，更不能急打方向盤，否則容易引起車輪失控。

誤區十：熄車時不關空調

冬天幾乎所有的車都會開空調，有一些司機在停車熄火時不先關空調，這樣一來，打開電源后，車子發動機還沒啟動，空調已經打開，久而久之會對發動機造成影響，并減少空調的壽命。因此，在停車熄火時一定不要怕麻煩，記得先把空調關掉。

鏈接：冬天汽車容易出現的問題

正如人一到冬天就容易感冒一樣，車輛在冬天也容易“生病”出現故障，下面來說說冬天汽車常見故障以及解決辦法。

蓄電池沒電

冬天低溫下，蓄電池的電解液活躍程度相對較低，儲電的能力較差，尤其對于電動汽車來說，一定要注意時刻檢查蓄電池的電量，熄火后不要忘記關空調、大燈等用電設備，避免虧電，也避免把自己扔到半路挨凍。

起動困難

冬天發動機總是起動困難，除了蓄電池沒電造成外，還有可能是發動機進氣部位積碳造成的，建議入冬前清洗一下節氣門，可以減少這種情況的發生。另外，機油在冬天粘稠度會增加，使發動機阻力加大，也是造成發動機起動困難的原因之一，可以適當改換粘稠度稀一點的機油。

加速闖車

在低溫下加速闖車，也是冬季常見的故障之一，主要表現為車子剛剛起動不久，在需要加速的時候卻加不起來，出現拉扯感，幾分鐘后恢復正常。這種情況的發生可能是火花塞積碳過多，熱車不充分造成，等水溫達到正常溫度故障消失；或者是火花塞或點火線圈故障，表現為單缸或多缸失火，同時故障燈會發出提示。建議老車車主定期檢查火花塞，如果積碳過多或間隙過大，應及時清理或更換。

ABS故障燈

在冬季出現ABS故障燈報警，多數都是車輛在雪天行駛時，車輪內側的ABS傳感器與雪水發生接觸，出現與磁感應線圈的連接接觸不良，導致ABS在自檢時出現故障。一般在雪水干了以后，故障就會消失。如果報警燈仍然不滅，可以去維修站清理一下ABS傳感器并進行故障檢測，看看是否存在其它問題。

水溫上不來

發動機溫度升溫不夠或升溫速度很慢，且暖風不熱，這個問題較為常見。多數會表現為堵車或等紅燈時水溫回升，車子一跑起來溫度迅速下降。導致這種情況的最主要原因是節溫器故障，總是保持在大循環的狀態，更換節溫器后立即得到改善。

冷車怠速抖動

當發動機冷車起動后，若發動機出現沒有冷車快怠速或轉速不穩故障時，存在的故障原因一般包括：發動機機械故障，如各氣缸壓力低等；進氣系統故障，如進氣管漏氣等；進氣門背部及進氣管內積炭過碳等；發動機管理系統故障，如水溫、進氣溫度信號不正確，線路存在故障等；點火系統存在故障，如火花塞積炭過多或間隙不正確，高壓線、分電器蓋漏電，以及點火線圈損壞等；供油系統故障，如噴油器內部膠質積碳過多造成噴油器關閉不嚴或堵塞等。