退押金難：共享單車的蹣跚發展之路

劉暢

今年下半年，共享單車行業掀起淘汰浪潮。第二梯隊的企業紛紛折戟，數億元押金缺口顯露出來。用戶為拿回自己的押金，有些不但要支付路費，甚至要付出委托黃牛的成本。前半程資本的喧囂，轉為用戶在網上憤怒的聲討，共享單車的發展前程道阻且長。

路費與黃牛

今年9月至11月間，北京通州北苑的萬達廣場每天都會聚集一群遠道而來的人。寫字樓內專為他們辟出電梯，直達30層。這些人不是購物的貴賓，而是共享單車品牌酷騎單車的用戶。他們是來酷騎（北京）科技有限公司（以下簡稱“酷騎公司”）的總部退押金的。“搭進去15塊錢路費和3個小時，好歹退回來了。”雖因當初為解決“最后一公里”的問題，平添出許多公里的麻煩，張維仍慶幸自己是這些人中的一員。他排了十幾分鐘隊，完完整整地拿到了298元押金。

像張維這樣順利的人并不多。9月28日，酷騎單車官方微信曾發布致歉公告，截至那時，酷騎單車的用戶在全國有150萬，欠用戶押金3億多元。這已是酷騎單車陷入一段危機之后的數字。公告發布前一天，酷騎公司總部已暫停辦公。而自8月始，便集中出現網上無法退押金的問題，運營電話難以打通，各地分公司陸續關閉。當酷騎單車向用戶承認退押金困難后，每天來通州的退款隊伍便延伸到樓外，在萬達廣場上畫起長龍，甚至招來警車維持秩序。“這樣的日子持續了近半個月，北京的用戶退得差不多了。”王磊曾在酷騎單車工作，為用戶在現場退過押金，他告訴本刊，“11月15日央視曝光酷騎退押金難后，又引來大量之前沒有注意的用戶。……