奔馳274發動機冷卻系統簡介

奔馳274發動機冷卻系統簡介

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奔馳274發動機的冷卻系統與上代發動機（271）相比，略有不同之處。該發動機的冷卻是通過一個橫流冷卻回路進行，而271發動機則是縱流冷卻回路。使用橫流冷卻回路可確保每個氣缸的冷卻液都得到均勻供給，而不會像縱流冷卻回路那樣，在發動機高負荷時在氣缸間產生溫度階梯。

圖5 冷卻液泵結構

發動機熱量管理系統根據發動機的負荷，通過控制節溫器的開閉，調節冷卻液溫度在98 ℃～108 ℃（發動機控制單元通過控制搭鐵信號促動加熱元件，使得節溫器從約108 ℃起，就一直處于完全打開的狀態）。

冷卻液泵的結構如圖5所示，在發動機暖機階段，冷卻液泵被由真空操作的旋轉式球閥切斷，從而使冷卻液在發動機內停留，大大提升了發動機的暖機效率，保證了如發動機起停系統等節能功能的快速啟動。