高職汽車技術服務與營銷專業的實踐教學分析

文/張春梅,山東交通職業學院

高職汽車技術服務與營銷專業的實踐教學分析

文/張春梅,山東交通職業學院

汽車技術服務與營銷專業目前是我國很多高職高專院校正在開設的專業，該專業具有很強的實踐性和操作性，如何使高職高專汽車營銷的學生勝任多變的市場化的需求，是該專業教學上的一個難題。如何培養市場需要的汽車技術服務與營銷人才，高職高專院校責任重大，改變傳統培養模式，適應社會需要勢在必行。

校企合作；情景教學；項目教學；企業考核

1 導言

隨著汽車行業和汽車市場的快速發展，現代社會對汽車復合型應用人才的需求量也在不斷增加，并且呈現出多層次、多樣化的需求特點。在今天，打造既有熟練操作，又有扎實理論功底的技術服務與汽車營銷人才，已經成為當代汽車產業發展的基本要求。對于汽車技術服務課程的開發與研究，也成了現代汽車營銷與技術服務人才培養的主要途徑。

2 汽車專業課程開發的研究目的

從汽車服務專業的教學目標來看，適合汽車營銷行業和技術服務需求是它的根本要求，所以它要求其必須具有良好的敬業、職業精神，并且具備汽車保險、技術服務、汽車理賠、售后服務、配件銷售等各種基本技能和能力，以良好的職業技能為發展基礎，這樣就能促使學生向德、智、體、美、勞全面發展轉化。當然，在此過程中，我們也需要注意：由于課程建設很可能和培養目標相反，一旦學生不能較好地掌握專業知識與基礎理論時，就很難在汽車銷售崗位上做到融會貫通，同時也就違背了現代職業培養的根本目標與方向。

3 課程建設現狀

3.1 課程設置和學時分配不合理

學校的汽車技術服務與營銷專業側重于汽車營銷方向，面向的是汽車制造企業、汽車4S店、保險公司和汽車租賃企業的汽車營銷及相關崗位，但在課程設置上卻安排了稅收基礎、國際貿易等相關性較差的課程，弱化了汽車文化、汽車4S店管理等課程對學生職業能力培養的重要性；同時在學時分配上也沒有較好地平衡課程之間的邏輯性和銜接性，使學生在學習的過程中不能對學科體系形成較為完整的認識和理解，對各課程的學習也就容易出現懈怠情況。

3.2 實踐實訓條件不足

汽車技術服務與營銷專業對于職業崗位的要求較高，這就需要學校在相應課程的設置上充分考慮對應的實踐實訓條件，有效地拓展校內校外實訓基地，使之能夠滿足正常的日常教學和學生頂崗實習的需要。但從具體的落實情況看，很多實踐實訓只是體現在部分實踐性較強的課程上，缺乏課程體系的銜接性，實訓時間較短且實訓效果不明顯，學生的學習熱情不高。

3.3 師資隊伍無法滿足日常教學的需要

學校教師隊伍呈現年輕化趨勢，需要承擔全部理論和實踐課程的教學任務，由于缺乏汽車銷售領域的實戰經驗，教師掛職鍛煉的時間不足，使部分教師在授課過程中仍然沿襲傳統的教學方法，通篇理論，缺少授課內容與行業企業的有效銜接，導致學生在被動接受知識的同時自然缺少實踐知識的理解，教學效果不佳。

3.4 忽視了與行業企業的有效溝通

由于課堂教學中新知識、新政策導入不足，學生在學校學習的很多知識在行業企業中并不能得到有效應用。在對很多頂崗實習學生進行走訪的過程中不難發現，企業需要實踐性較強的可用人才，而很多學生卻較難融入企業實戰過程。企業需要花費大量的人力、物力和財力對他們進行系統的培訓，實行師傅帶徒弟的培訓模式，幫助他們更快地融入企業文化，更好地適應崗位的需求。

4 汽車技術服務和營銷專業的課程開發與實踐

4.1 校企合作是必走之路

傳統的校企合作只是單純的給學生提供了短期的實習崗位，由于學校的教學方式和內容與企業有脫節，學生在短期很難摸清門路，導致很多學生在還不很了解本專業工作的情況下匆匆改行從事別的工作，造成人才流失與浪費。學校所在地區的企業是首選的教學資源，但是大部分企業為了自身利益，很難有深度合作，為了解決這一問題，需要校方做出努力和企業深度契合，更需要政府部門的大力支持。首先學校和企業共同制定前沿的符合市場需要的人才培養計劃，深入企業調研，校方應充分調動教師的積極性派遣該專業教師到企業真正的參與工作，了解工作中需要學習的課程、行業標準、企業內部培養方式。和企業密切聯系，及時掌握市場動態，做出調整。

4.2 加強“雙師型”教師隊伍的建設

建立一支具有較強理論功底、較強實踐技能知識和實踐技能指導能力的“雙師型”教師隊伍，是加強實踐教學的關鍵之一。由于青年教師大多從事理論教學，企業營銷實踐經驗較少，因此要鼓勵教師在做好課堂知識講授的同時積極參與社會實踐，使教師在參與社會實踐活動中尋找到理論教學與實踐教學的結合點。我認為可以以下途徑考慮：一是在市場營銷專業骨干教師為企業服務時，帶領市場營銷專業教師到企業觀摩，二是定期選派教師輪流到所服務企業頂崗掛職鍛煉，參與企業的決策和管理，積累營銷實戰經驗，提高教師的實務能力，三是積極聘請企業營銷高管或知名的實戰營銷專家作為兼職教師，來學校授課或指導實習。四是引進既有工作經驗又有扎實理論基礎的專業技術人員和管理人員充實教師隊伍。在整個培養過程中，教師需要和學生共同成長，否則很容易導致教師知識能力達不到教學要求。

4.3 學生培養應以企業為主，學校為輔

課程講授和企業實踐穿插進行，課堂講授以情景教學和項目教學為主，課程講授可以靈活多變，去掉不需要的課程和章節，這時學校應擯棄中規中矩的教學方式，去掉對教學方式方法地點等條條框框的限制。目前高職高專院校的教學模式仍然是傳統方式為主，部分院校開始變革方式方法并取得了一定成效，這樣更有利于學生們上課的積極主動性，傳統教學方法存在很多問題，導致很多專業無法推廣設立，尤其像汽車技術服務與營銷這種和市場緊密結合的專業，因此教學方法的創新是必須必要的。

5 結論

學校要在充分了解地方經濟發展的基礎上，探索合作培養、共建基地、共同質量評價等多樣化的產學研結合方式，使課程設置能夠體現地方經濟特點，教學資源能夠更好地為地方經濟服務，企業優秀人才能為教學提供有效的資源和技術保障，從而實現學校人才供給與企業人才需求的有效對接。如何培養市場需要的汽車技術服務與營銷專業人才，是針對當下環境下能切實實踐的的研究探索，需多方共同努力致力于改變做出成效。

[1]吳希.高職院校實踐教學環節的規范化管理研究[J].淮北職業技術學院學報，2010（4）.

[2]俞海紅.高職汽車技術服務與營銷專業實踐教學改革新探[J].新課程研究，2011（4）.