酣戰(zhàn)六小時(shí)

歐陽文琪

時(shí)值十一月，上海國(guó)際賽 車場(chǎng)迎來了秋 冬賽季的重頭戲——世界耐力錦標(biāo)賽 上海六小時(shí)賽。在這場(chǎng)歷時(shí)六小時(shí)的 激戰(zhàn)中，是誰笑到了最后，又是誰在這里折戟？

保時(shí)捷提前鎖定雙料總冠軍來到上海這塊保時(shí)捷的“福地”，雖然未能拿下桿位和冠軍，但是保時(shí) 捷 1 號(hào)和 2 號(hào)賽車 同時(shí)站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，提前鎖 定車手和制造商雙料 總冠軍，還是讓保時(shí) 捷成為了本場(chǎng)比賽的最大 贏家。自 2014 年回歸 WEC 以來，僅有一次讓 車手和制造商總冠軍旁落，這樣的戰(zhàn)績(jī)也足以 讓這家德國(guó)制造商在本賽季結(jié)束后驕傲地離開片賽場(chǎng)。

豐田 8 號(hào)車組再添一冠在賽季初兩連勝后，豐田 8 號(hào)車組就再難覓一勝，直至來到亞洲賽場(chǎng)，8 號(hào)車組才在富士和 上海又拿下久違的冠軍。然而他們與 2 號(hào)保時(shí)捷 之間的積分差距已經(jīng)太過巨大，無力阻擋對(duì)手提 前拿下總冠軍，但無論如何，8 號(hào)車組在上海跑 出了一場(chǎng)沒有瑕疵的比賽，證明了自己的實(shí)力。

Vaillante Rebellion 成 LMP2 最 大贏家得益于最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 38 號(hào)賽車在比賽最后階段的一次碰撞事故，組別桿位出發(fā)的 31 號(hào) 賽車有驚無險(xiǎn)地拿下組別冠軍，完成積分榜反 超，升至榜 首，而 13 號(hào)賽車也在最 后 10 分 鐘 里追上并撿到了這個(gè)“皮 夾”，站上了領(lǐng) 獎(jiǎng)臺(tái)， 運(yùn)氣真是相當(dāng)好了。

GT Pro 百花齊放 法拉利獲制造商冠軍從排位賽到正賽，這個(gè)組 別的爭(zhēng)奪一直延續(xù)到了最后一刻。從阿斯頓·馬丁的領(lǐng)跑，到保 時(shí)捷與福特的纏斗，幾臺(tái)廠隊(duì) 的 GT 賽車之間 上演了六小時(shí)的精彩攻防戰(zhàn)，想 必讓所有觀眾 都大飽眼福。……