SRO的亞洲GT夢

上世紀 90 年代（1995年），為了推廣 汽車運動，Stephane Ratel一手創(chuàng)立 了SRO Motorsports Group（以下簡稱SRO）。 從此，這家公司與GT賽事的復(fù)興 緊緊聯(lián)系在一起，制定出GT3與GT4組 別的規(guī) 則，為汽車制造商、車隊和車手創(chuàng)造出了公平的 競爭環(huán)境，進而造就了它在全球范圍內(nèi)客戶GT 賽事領(lǐng)導(dǎo)者的地位。

如今，SRO運 營的賽事遍布世界各地，具 有高度的影響力。其中，享譽歐洲的寶珀GT系 列賽就是SRO所打造的最為成功的GT賽事之 一。今年，SRO將這一系列賽帶到了亞洲，寶珀 GT亞洲系列賽應(yīng)運而生。

在 寶 珀 GT亞 洲 系 列 賽 浙 江 收 官 站 期 間，S RO總經(jīng)理Benjamin Franassovici與sportauto分享了SRO將如何攜手寶珀GT亞洲 系列賽，在亞洲市場續(xù)寫這項賽事的傳奇篇章。

暢想藍圖

最初，對于“是 否能夠在亞洲順利地運營寶珀GT系列賽”，SRO也沒有十足的信心，因 為有太多的不確定因素需要他們面對。但隨著 越 來 越多的車隊和車手加盟，以 及與奧 迪R 8 LMS杯的戰(zhàn)略合作，讓SRO信心大增。“我們發(fā) 現(xiàn)在亞洲，有很多客戶對于 這項賽事展露出了 極大的興趣，這讓我們看到了成 功的曙光。歐 洲的賽制在這里同樣適用，而專業(yè)的計時工具、 優(yōu)質(zhì)的現(xiàn)場報道和穩(wěn)定的性能平衡（BoP）規(guī) 則更有益于賽事平臺的搭建。”Fra nassovici 說道，“但我們 并不是單純地復(fù)制在法國的模 式，我們需要因地制宜，把過程簡化，并盡可能 地服務(wù)客戶。我們對于車手的搭配也非常謹慎， 仔細考慮如何將專業(yè)車手與紳士車手結(jié)合到一 起。事實證明我們目前的模式是奏效的，因此它 很有可能會延續(xù)到下一賽季。”

談及在亞洲面臨的挑……