保時捷全新卡宴中國首秀

姚佳莉

自2002年的第一代保時捷卡宴到2010 年的第二代，兩代卡宴總共交出了77 萬臺銷量的成績單。今 年八月，第三 代卡宴終于在德國斯圖加特完成了全球首發(fā)， 外形自然更符合當今汽車設計的審美潮流，已 不見第一代的圓潤外觀，車身較第二代更低矮、修長，前臉呈現(xiàn)出的視覺效果更加大氣穩(wěn)重。 回 顧 今 年上半 年，保 時 捷 全 球 總 共售出12.6萬臺新車，其中，中國市場的銷量就占據(jù)了28%，卡宴及Macan兩款SUV車型功不可沒。 而新一代“銷量主力”卡宴上市后，保時捷對它 有何期許？

“無論在各個層面如何迭代更新，卡宴始 終秉持保時捷的跑車本色，這也是其深受全球 及中國消費者喜愛的原因。作為保時捷以 及卡 宴全球最大單一市場，中國是我們的重要陣地，全新卡宴亦將于明年登陸中國市場。未 來，我 們將一如既往地為中國消費者帶來更多具有卓 越性能的車型。”

——保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官方智勇

（Franz Jung）先生

犀利外觀，跑車本色

新一代卡宴保留了令人熟悉的外觀，同 時

在細節(jié)處借鑒了保時捷911的設計風格。新車車 身長度增加了63毫米，軸距保 持不變，車頂高 度較前代車型低了9毫米。全新的車身比例營造 出新一代卡宴更優(yōu)雅的流線型造型，側面輪廓 更加動感。

前臉設計部分，中央 進氣格柵尺寸基本不 變，外側的進氣口尺寸更寬大，造成了前臉進氣 格柵更偏一體化的視覺效果，功能上也進一步優(yōu)化了渦輪增壓發(fā)動機的冷卻性能。內(nèi)部的飾 條進一步增強了新車前臉橫向的視覺延展性， 更顯鋒利。……