農(nóng)村電商物流存在的問題及對策

近年來，農(nóng)村電商發(fā)展如火如荼，形勢一片大好。據(jù)商務(wù)部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，據(jù)統(tǒng)計，截止2016年第三季度末，全國已經(jīng)建成農(nóng)村電商服務(wù)點35萬個，行政村覆蓋率已經(jīng)過半。中國還有超過1500億元的農(nóng)產(chǎn)品電商，近3000億元的農(nóng)村電商規(guī)模，農(nóng)村電商發(fā)展萬億商機愈發(fā)誘人。農(nóng)村電商的爆發(fā)式增長，為農(nóng)村居民創(chuàng)造了全新的發(fā)展機遇。據(jù)統(tǒng)計，2016年以來，僅在重慶地區(qū)，農(nóng)民工返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)帶動就業(yè)334萬多人，農(nóng)村電商發(fā)展成為了返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的主要業(yè)態(tài)。“如今，農(nóng)村青年致富帶頭人、大學(xué)生村官，還有大中專畢業(yè)生和返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)青年，成為了農(nóng)村電商發(fā)展的主力軍。”國家發(fā)改委副主任王曉濤說，發(fā)展農(nóng)村電商不僅利于返鄉(xiāng)人員創(chuàng)業(yè)就業(yè)，改變縣域經(jīng)濟發(fā)展模式，還將有助于解決貧困人口脫貧問題。

“中國農(nóng)村電商發(fā)展至今，可謂碩果累累，在農(nóng)村掀起了一場轟轟烈烈的革命，催生了無數(shù)新業(yè)態(tài)、新模式、新產(chǎn)業(yè)，深刻改變了中國農(nóng)村的面貌，推動農(nóng)村整體生產(chǎn)和消費方式的轉(zhuǎn)型升級”，隨著農(nóng)村收入水平和農(nóng)村信息化水平的不斷提高，農(nóng)村電商還將高歌猛進，跨入下一個高速發(fā)展的全新時代。

然而，受制于軟硬條件，農(nóng)村電商雖然有無限的想象空間，但依然面臨著挖掘的重重困難。制約農(nóng)村電商發(fā)展的最大瓶頸是物流問題并沒有得到很好的解決。物流是將電子商務(wù)的實物傳送到終端的唯一途徑。沒有一個良好的物流體系，必將造成信譽的缺失，最終影響電子商務(wù)的發(fā)展；所以說物流是制約電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸之一。

一、當前農(nóng)村電商物流存在的問題主要表現(xiàn)為

1.物流通達率低和配送成本高

農(nóng)村交通不便，道路網(wǎng)絡(luò)還不夠發(fā)達，物流通達率較低，許多地方不能被第三方物流覆蓋。據(jù)介紹，修路資金上級財政給1/3，地方配套2/3，但2014年于都縣本級財政收入僅12億元，支出卻高達32億—34億元，資金配套壓力大，影響了路網(wǎng)建設(shè)。

即便在有物流配送的村莊，物流成本也居高不下。首先，農(nóng)村電商以生活用品的網(wǎng)購為主，農(nóng)產(chǎn)品的網(wǎng)銷較少，“滿車來空車去”式的單向物流，難以有效分攤物流成本。其次，各公司的物流單據(jù)數(shù)據(jù)沒有打通，不利于統(tǒng)籌安排運力，整體物流網(wǎng)絡(luò)效率較低。第三，一些偏遠地區(qū)由于人口稀少，“最后一公里”的物流成本過高。第四，生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流具有特殊性。生鮮商品易腐爛、具有地域性和季節(jié)性，加之不同城市間冷鏈物流水平的巨大差異，物流損耗普遍在5%—8%，有的甚至超過10%，配送成本也基本超過20%，其總體物流成本高出普通商品一倍。據(jù)調(diào)查，單件快遞配送至縣與縣城配送到村莊的物流成本甚至高達1比2；在30公里的范圍內(nèi)，包裹在農(nóng)村的物流成本是城區(qū)的3倍，而到了60公里時，農(nóng)村的物流成本是城區(qū)的5倍。物流成本過高阻礙了利用電商實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)地直銷和解決邊遠地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品“賣難”問題，也削弱了生產(chǎn)者通過縮短流通環(huán)節(jié)獲取增值收益的空間。

2.物流管理體制的制約

我國在計劃經(jīng)濟的影響下，形成的多元化的物流管理體制，即橫向分散、自成體系、政出多門。而在當前市場經(jīng)濟體制和信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟下，不利于國家對現(xiàn)代物流業(yè)的統(tǒng)一規(guī)劃，使涉及到多部門的物流問題如物流網(wǎng)點布局、包裝標準化、配送一體化等很難解決。

3.物流配送中心效率低且不規(guī)范

經(jīng)過近十年的實踐探索，我國已建成了一批集儲存保管、流通加工、商品配送、信息傳遞、連帶服務(wù)等多種功能于一體的物流配送中心，但還存在著許多問題，主要表現(xiàn)在：其一是物流配送中心建設(shè)不規(guī)范，即盲目建設(shè)，缺乏宏觀管理，出現(xiàn)規(guī)劃不當、區(qū)域布局不合理、重復(fù)建設(shè)，導(dǎo)致社會資源浪費；其二是已建或在建的配送中心功能不健全，配送中心的主要功能包括：進貨、整理分揀、流通加工、儲存保管、配送、信息處理等功能。其三，在批發(fā)企業(yè)、儲運企業(yè)、企業(yè)集團等在不同程度上都存在著物流配送的業(yè)務(wù)量低，人員、設(shè)施處于閑置狀態(tài)等問題。

4.物流管理人才匱乏

我國企業(yè)普遍缺乏通曉現(xiàn)代物流運作和物流管理的復(fù)合型人才。我國物流專業(yè)教育教學(xué)工作起步晚，師資嚴重匱乏；教學(xué)手段也比較單一、落后；教學(xué)過程也缺少實踐環(huán)節(jié)，而專業(yè)師資和物流在職人員的職業(yè)教育匱乏更是制約我國物流的發(fā)展。物流企業(yè)在職人員的職業(yè)教育更是貧乏，從業(yè)人員素質(zhì)低下。

二、解決電商物流問題的對策

1.完善物流標準，發(fā)展多方物流。發(fā)展電子商務(wù)的物流不能僅僅局限于企業(yè)自身的物流，應(yīng)積極發(fā)展第三方、第四方物流，實現(xiàn)專業(yè)化物流，大力發(fā)展新興的電子商務(wù)物流服務(wù)企業(yè)，加快電子商務(wù)與傳統(tǒng)行業(yè)的接軌與嫁接，實現(xiàn)電子商務(wù)物流供應(yīng)的社會化、集約化發(fā)展。

2.加強物流配送現(xiàn)代化與人才培養(yǎng)力度。我國現(xiàn)有的物力配送系統(tǒng)還無法滿足我國的物流市場需求，應(yīng)加快物流的現(xiàn)代化、自動化建設(shè)，實現(xiàn)貨物分揀的機械化，在物流密集場所實行智能取件，提高物流配送效率，為客戶提供便捷。

3.完善物流體系，優(yōu)化物流結(jié)構(gòu)。完善的物流體系是電商物流迅速發(fā)展的基礎(chǔ)，物流企業(yè)應(yīng)針對自身物流的特點，提高物流配送的合理性，優(yōu)化物流的結(jié)構(gòu)，讓各個地區(qū)都能享受到物流的便捷。其次，還應(yīng)該提高物流的服務(wù)水平和服務(wù)類型，促進我國電商物流的發(fā)展。

盡管我國電子商務(wù)環(huán)境下的物流業(yè)還有很多不足之處，但是我國的整體環(huán)境為電商物流的發(fā)展提供了巨大的發(fā)展空間，只有不斷進行創(chuàng)新，才能保證我國電商物流持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。（作者單位為重慶市秀山縣委黨校）