合肥市綠色物流發(fā)展對策

一、綠色物流的概念及特點

（一）綠色物流的概念

不同學(xué)科對綠色物流有不同的見解。管理學(xué)界認(rèn)為綠色物流是指圍繞提高顧客滿意度為中心，從整體綠色供應(yīng)鏈出發(fā)，超越空間和時間的限制，快速并且有效的綠色產(chǎn)品以及服務(wù)的管理活動過程。物流學(xué)界認(rèn)為在物流整個過程要降低物流對環(huán)境造成的危害，改善和優(yōu)化物流環(huán)境，使物流資源得到充分使用，降低整個物流環(huán)節(jié)的資源浪費。總之，綠色物流就是在物流過程中做到節(jié)能減排，低能低耗，最后達到經(jīng)濟與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的目標(biāo)。

（二）綠色物流的特點

1.資源利用率的最大化

綠色物流資源使用不單單局限于狹義的物流運輸環(huán)節(jié)，包括從制造開始，包裝，儲存，運輸?shù)阶詈蟮幕厥眨急M快使資源發(fā)揮最大的效用，避免資源的浪費以及對環(huán)境的污染。

2.涉及主體的多樣化

要想使物流整個流程的綠色化，離不開整個物流系統(tǒng)上各個環(huán)節(jié)上的優(yōu)化。包括從上游開始的供應(yīng)商，制造商，到終端的零售商，在每個環(huán)節(jié)上都應(yīng)嚴(yán)格把控，任何環(huán)節(jié)如果出現(xiàn)綠色問題，勢必會影響到其他環(huán)節(jié)的綠色優(yōu)化。

3.理論基礎(chǔ)范圍廣

隨著國家和人們對環(huán)境保護的不斷重視，綠色物流不僅僅是物流領(lǐng)域研究的熱點，它也是很多其他學(xué)科熱門的研究對象，其理論基礎(chǔ)范圍更廣，涉及包括可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟學(xué)理論和生態(tài)倫理學(xué)理論等。鑒于此，想要達到綠色物流，可能要求咱們國家、企業(yè)乃至我們的消費者，需要更廣泛的理論基礎(chǔ)。

二、合肥市綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀

（一）合肥市綠色運輸

合肥市是安徽重要的交通樞紐，和大部分內(nèi)陸城市一樣，合肥市物流的交通運輸基本上以公路和鐵路運輸為主，航空運輸和水路運輸在物流方面的應(yīng)用相對比較少，主要在于航空運輸一般價格比較貴，適用于貴重產(chǎn)品或者是急需的產(chǎn)品，而水路運輸一般運輸速度比較慢，不適于物流業(yè)的快速運輸理念。現(xiàn)在合肥市區(qū)的托運站相對比較集中，大部分都集中于郊區(qū)高速路附近或者鐵路附近，這樣可以使貨物快速的運輸出去或者快速的接受貨物。現(xiàn)在合肥市的交通運輸已經(jīng)可以輻射到全國上百個城市，在安徽本省境內(nèi)的所有城市都可以實現(xiàn)在三天之內(nèi)送達，年運輸貨物量達到上百萬噸，合肥市的物流運輸已經(jīng)有了很大的發(fā)展。雖然合肥市每年物流運輸量在不斷增加，但合肥大多數(shù)物流企業(yè)所使用的運輸設(shè)備相對單一，而且因為缺乏專業(yè)的管理人才和先進的物流信息技術(shù)，導(dǎo)致在物流運輸過程中出現(xiàn)運量不足，運輸路線不合理，空載等浪費資源的情況出現(xiàn)。

（二）合肥市綠色物流發(fā)展政策

物流業(yè)是目前發(fā)展最為快速的行業(yè)之一，要在上個世紀(jì)八十年代，物流就被認(rèn)為是現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的第三利潤源。各個省市為了促進經(jīng)濟的發(fā)展，也相應(yīng)推出了很多促進物流發(fā)展的政策。安徽省物流業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃中明確指出為了促進物流業(yè)的發(fā)展，對優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、降低能耗，促進發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變以及提升優(yōu)勢等具有重要意義。根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）的通知》、《國家發(fā)展改革委關(guān)于印發(fā)〈促進物流業(yè)發(fā)展三年行動計劃（2014-2016年）〉的通知》和《安徽省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》，2016年12月28日，合肥也推出了合肥市物流標(biāo)準(zhǔn)化試點工作方案，其大體上要求為以“市場主導(dǎo)、政府引導(dǎo)、點面結(jié)合、逐步推進”的原則，全面落實“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大理念，以資源循環(huán)共享使用為切入點，以快消品、電子商務(wù)、農(nóng)產(chǎn)品等領(lǐng)域為重點，依托物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、信息技術(shù)等平臺，提升物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化的水平，促進物流業(yè)與其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新，構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化科學(xué)的物流配送體系，打造合肥都市圈和長江經(jīng)濟帶的物流標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)同發(fā)展模式，替身流通效率的同時，節(jié)省物流成本，推動經(jīng)濟的健康可持續(xù)發(fā)展。但是相對于其他發(fā)達省市來說，合肥目前還沒有出臺嚴(yán)格針對綠色物流發(fā)展的政策法規(guī)，也沒有出臺針對合肥綠色物流統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化法規(guī)。

（三）合肥市物流包裝使用情況

在發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)中，產(chǎn)品的包裝在物流中占有很大的比重，在對產(chǎn)品進行運輸時基本都需要對產(chǎn)品進行包裝。合肥市物流的包裝存在著產(chǎn)品包裝不嚴(yán)格，對于部分易碎產(chǎn)品或者貴重產(chǎn)品的包裝沒有使用合理的材料，而在普通產(chǎn)品包裝時，由于缺乏統(tǒng)一的指導(dǎo)規(guī)范，對于部分產(chǎn)品存在著過度包裝或者使用的包裝屬于不可回收的材料，這樣就會提高物流的產(chǎn)品支出和造成自然資源的浪費，不利于合肥市發(fā)展綠色物流。

三、合肥市綠色物流發(fā)展存在的問題

（一）運輸設(shè)備單一且運輸不合理

自從物流傳入中國后，物流業(yè)在中國的發(fā)展日新月異，物流的速度也是世界首屈一指。但是由于地區(qū)發(fā)展條件不同，物流業(yè)在中國的發(fā)展還是呈現(xiàn)區(qū)域發(fā)展不平衡的態(tài)勢，東南沿海城市強于中西北城市，江浙滬等地物流發(fā)展速度領(lǐng)跑全國。除此之外，現(xiàn)代物流業(yè)在中國發(fā)展的另一態(tài)勢，即綠色物流，當(dāng)然綠色物流也呈現(xiàn)出區(qū)域發(fā)展的不平衡。合肥綠色物流發(fā)展過程中，顯示的第一個問題就是運輸設(shè)備的單一。合肥物流運輸以公路運輸為主，在公路運輸設(shè)備中主要是以汽車為主，也會有一些箱式的貨車。針對不同的商品特性，合肥物流運輸設(shè)備沒有呈現(xiàn)出明顯的差異性，尤其針對一些生鮮蔬果等溫度要求較高的冷鏈物流運輸設(shè)備也較為匱乏。一些物流企業(yè)因為缺乏專業(yè)的物流管理人才和先進的物流信息設(shè)備，在運輸?shù)倪^程中存在物流配送規(guī)劃的不合理，導(dǎo)致一些運輸不合理的現(xiàn)象出現(xiàn)。

（二）物品包裝管理混亂，無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

在發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)中，產(chǎn)品的包裝在物流中占有很大的比重，在對產(chǎn)品進行運輸時基本都需要對產(chǎn)品進行包裝。合肥市物流的包裝存在著產(chǎn)品包裝不嚴(yán)格，對于部分易碎產(chǎn)品或者貴重產(chǎn)品的包裝沒有使用合理的材料，而在普通產(chǎn)品包裝時，由于缺乏統(tǒng)一的指導(dǎo)規(guī)范，對于部分產(chǎn)品存在著過度包裝或者使用的包裝屬于不可回收的材料，這樣就會提高物流的產(chǎn)品支出和造成自然資源的浪費，不利于合肥市發(fā)展綠色物流。因此，應(yīng)當(dāng)加強對合肥市當(dāng)前物流產(chǎn)業(yè)的包裝問題進行重點整治，促進綠色物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

（三）無固定統(tǒng)一回收機構(gòu)

目前物流資源最為浪費的可能是對于廢棄物品的回收問。對于企業(yè)、消費者來說，他們都知道物流各個環(huán)節(jié)留下的廢棄物品也是能夠利用的資源，例如包裝環(huán)節(jié)留下的包裝材料等。但是市場上缺乏這類統(tǒng)一的回收這些物品的機構(gòu)，消費者只能選擇和其它垃圾一起扔到垃圾桶，那么有些資源被生活垃圾污染后也無法在回收利用，造成了資源極大的浪費。有些時候除了資源浪費了，有些消費者缺乏信息保護的意識，將帶有個人信息的物流包裝隨手扔掉，造成了個人隱私的泄漏。有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，物流包裝上的快遞單也是個人信息泄漏的主要渠道之一。

四、合肥綠色物流的發(fā)展對策

（一）政府和行業(yè)協(xié)會

不管是什么行業(yè)的快速發(fā)展，都離不開政府引導(dǎo)和國家政策的扶持，但是國家和政府的過多干預(yù)也會影響一個行業(yè)的發(fā)展。對于政府來說，在合肥市物流發(fā)展的過程中應(yīng)該扮演成行業(yè)管理者和輔助者的角色。針對合肥綠色物流的發(fā)展，作為政府應(yīng)該從政策給予大力的鼓勵，行為上給予大力的支持。政策上，政府應(yīng)推出針對綠色物流的綱領(lǐng)性系列文件，包括運輸、包裝以及倉儲等管理規(guī)定。行動上，完善物流基礎(chǔ)化設(shè)施建設(shè)，教育上增設(shè)物流管理專業(yè)，培養(yǎng)更多的專業(yè)物流管理人才。同時，政府應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃建立物流廢棄物回收站，便于消費者或者企業(yè)處理物流廢棄物。對于行業(yè)協(xié)會來說，應(yīng)該定期舉辦行業(yè)發(fā)展會議，促進本市物流企業(yè)之間或者與其他市物流企業(yè)跨市的交流，提高物流企業(yè)的管理能力以及先進的技術(shù)水平。

（二）企業(yè)

綠色物流發(fā)展的過程中，起主導(dǎo)作用的還是企業(yè)。對于物流企業(yè)來說，首先應(yīng)該轉(zhuǎn)變觀念，保護環(huán)境不單單是國家和政府的責(zé)任，作為一個有責(zé)任的企業(yè)，其必定也要承擔(dān)相應(yīng)的社會責(zé)任。況且，發(fā)展綠色物流，是一個有益于國家、社會、消費者，也有益于企業(yè)本身的運營目標(biāo)。進行綠色物流，從表面上來看，是增加了成本，但是現(xiàn)實中綠色物流實現(xiàn)了低能低耗，實際是企業(yè)經(jīng)營效益的提高；其次，企業(yè)應(yīng)加大對物流的投入，增加物流運輸設(shè)備，引進專業(yè)的管理人才；最后，企業(yè)應(yīng)遵守國家對于物流發(fā)展的相關(guān)法律法規(guī)，多參加行業(yè)交流，提升物流技術(shù)水平和優(yōu)化物流管理方式。

（三）消費者

消費者也是物流的主要參與者之一，主要屬于物流終端參與者。對于消費者來說，在發(fā)展綠色物流的過程中，首先也是要轉(zhuǎn)變觀念，將綠色物流也納入自身的責(zé)任范圍；其次，平時在處理物流廢棄物時要有意識地和生活垃圾進行分類處理，交由統(tǒng)一的回收機構(gòu)；最后，消費者要發(fā)揮主觀能動性，主動拒絕非綠色物流。

五、結(jié)語

本文在社會環(huán)境不斷惡化的背景下，研究了合肥市綠色物流的發(fā)展問題，提出了相應(yīng)的對策。總結(jié)來說，合肥市綠色物流的發(fā)展離不開政府和行業(yè)的引導(dǎo)，主要依賴企業(yè)的科學(xué)合理經(jīng)營，當(dāng)然也需要消費者的參與。（作者單位為安徽三聯(lián)學(xué)院）