司 婕(西北師范大學 甘肅 蘭州 730070)
在2017年,中國旅游行業的一些有利因素在:行業發展規劃發布;旅游需求持續增長;公共服務更加完善;旅游成為投資熱點;互聯網+及大數據科技融入旅游行業。值得一提的是,隨著互聯網所代表的技術水平的迅速變化,通過網絡平臺更好的開發著一些旅游產業需求。攜程網等在線產品正在興起,全國旅游市場將不斷變得更好。
在全球旅游時代,旅游消費市場正在迅速改善,中國社會的主要矛盾正在發生變化,新時代的浪潮正在席卷而來,行業供給內容持續升級,這些都會對旅游產業產生非常大的影響。此外,中國經濟社會將會從關注增長速度轉向關注增長質量,多管齊下、全面升級、加速提供更優質的旅游供給。
2.1 建立大交通多式聯運產品。從2017年開始,交通部和旅游局等部門聯合發布了《關于促進交通運輸與旅游融合發展的若干意見》,為旅游和交通設置了快進慢行的基調。水路、公路與航空分以三種方式支持著旅游業的發展。其中,快進是指建設以高速鐵路、城市鐵路、民航道路、高等級公路等為基礎的交通網絡,提高旅游可達性和便利性。4A級景區必須有一種以上快速運輸方式,到達5A級景區需要有兩種以上的快速運輸方式。旅游與交通這兩個與不同部門密切相關的額行業終于實現了合作共贏。
自政策實施以來的一年多來,多模態的運輸模式已經通過了測試,廣州推出了“航空+郵輪”模式,這不僅可以讓游客在岸上的觀光時間更自由,還可以帶動廣州的入境旅游。在航空和鐵路運輸方面,2017年石家莊機場客流量首次突破七十萬人次,同比增長70%以上。湖北擁有三峽景區,近幾年更是推動了鐵路與公路、航空與航運、旅行社的跨行業合作,有效的促進了客運聯合交通的發展。可以預計,在2018年隨著綜合運輸網絡的加速,將不斷加密多種運輸方式。旅游業蓬勃的發展,民航業是不可或缺的。
2.2 完善低空旅游模式。2018年初,北京市第一條規范化的低空旅游航線正式啟航,這也被解釋為北京市區對低空旅游的一次開放。事實上,中國很多地方都在集中規劃低空旅游,山東省宣布低空旅游業將成為新興旅游業態的突破口。當然與市場需求相比,雖然低空旅游業發展迅速,但由于起步較晚,整體規模較小。
據悉,目前中國的航海需求主要用于航班運營,而航行旅游航班的比例很小,不低于市場規模的1%。全球每年一般50%左右的飛行時間是低空旅游所產生的。我國這一比例遠遠低于國際平均水平,但這也表明了中國的低空旅游是有很大的發展空間的。隨低空領域的逐漸放開,機場和地面維修等相關領域的設施會更加完善,低空旅游將再次升溫。業內人士普遍認為:如果想要更好地發展低空旅游,就必須進行更廣泛的宣傳,提高社會意識。
2.3 旅行社與民航企業共同合作。傳統跟團旅游截至目前為之正在受到越來越多自由行旅行的打擊,為了應對不斷變化的旅游市場,許多傳統的旅行社已經開始和更多的民航企業共同開發定制旅游服務。目前,以家庭為基礎的旅游越來越受到歡迎,定制旅游已經成為了打破傳統旅行社的關鍵。而旅行社與民航企業合作,使得旅行所有的航空機票有大幅度優惠,游客在選擇定制游出行的時候,會促使民航業的發展。
2018 年的中國旅游業有幾個趨勢,第一個在持續升級的旅游消費上,包括了:旅游人數及人均消費不斷在增長;體驗式消費逐步占據著更大的比例;整體正從從購買型到享受型轉變;品質化產品備受追捧。第二個趨勢在旅游產品更加聚焦上,包括了:政策引導型產品發展迅猛;科技引導型產品成為市場新寵;市場引導型產品潛力待挖掘。第三個趨勢在旅游扶貧更重視實效性,包括了國家層面的強力支持;企業層面的響應上。第四個趨勢是旅游與科技的融合,包括了利用智能管理提升服務效能,用科技手段建立信任體系。
2018 年,中國旅游業仍然還有很多值得探討的地方,在游客體驗,運營管理,盈利模式等多個問題上,我們還可以在相關制度、保障企業成長等方面進行完善。我們相信,隨著時代的不斷發展,隨著中國人均生活水平的提高,中國的旅游業越來越好好。