淺析汽車駕駛培訓管理

（江蘇省鎮江市物價局，江蘇 鎮江 212000）

【摘要】：隨著我國國民經濟不斷的發展進步，在一定程度上推動了汽車領域的發展進程，為汽車駕校行業帶來了全新的機遇，但是也隨之為其帶來不同程度上的挑戰。所以，本文主要立足于汽車駕駛培訓管理，展開了深入的研究與分析，以此期望為我國今后在對于汽車駕駛培訓管理方面，提供一些參考性的建議。

【關鍵詞】：汽車駕駛；實時培訓；有效管理；分析總結

前言：當前，隨著汽車行業的高速發展，為人類的日常生活、工作當中帶來了良好的便捷性，現代人的生活節奏不斷加快。但是，汽車行業的發展在帶來諸多益處的同時，也為廣大人民群眾的日常出行帶來了一些安全問題。依照現階段相關資料統計，每年死于交通事故的人數占據整體意外事故死亡率的80%以上。所以，下文將重點闡述關于汽車駕駛培訓管理。

一、適應性檢測是做好汽車駕駛培訓的主要基礎保障

在針對于這點上來看，適應性主要指的就是相關人員在完成某種特定的工作當中，自身所一定要具有的最低程度上的心理、生理等多方面的特點以及相關的技能訓練，而站在相關駕駛人員的角度上來看，適應性則主要是由駕駛員自身的先天素質以及后天培養結合而成的，當學員自身先天素質較差的情況下，不管是采用哪一種方式、方法，都是不能夠很好的滿足于實現達到預期效果所提出的各種實質要求，即使自身能夠通過相關的資格考證，也不能夠避免在后續駕駛的過程當中發生安全事故的可能性，而這種觀點也已經被相關的“事故傾向理論”證實。簡單來講，就是之前沒有發生過安全事故的人員，在之后駕駛的過程當中也是極少會發生安全事故的，而之前時常發生一些安全事故的人員，在后期駕駛過程當中，也是會不斷發生安全事故的。所以，一定要重點增強對于學員適應性檢測的重視度，這樣做的主要目的就是為了能夠在我最大限度上為后期的相關駕駛培訓、安全事故發生等方面上打下結實的基礎保障[1]。

二、加強對于訓練規劃的重視，才是做好駕駛培訓的主要依據保障

目前來看，我國的駕駛培訓機構，主要是由相關的教師、學員、培訓內容、方法等多種因素組合而成的，主要是指相關的學員在基于某個駕駛教練員的全面指導之下，主動、積極、有效的學習，能夠在最大限度上滿足于適合各個不同區域當中的交通特色所提出的各種實質駕駛技術要求來，與此同時，還能夠幫助相關的學員固化自身的心智技能以及相關的規范動作操作，并使相關的學員逐漸從原本的價值以及道德觀，逐漸朝向于基于該種行業下所認定的價值以及道德觀的方向改變，其實站在本質上來分析，在整個汽車駕駛培訓的過程當中，主要是要求相關的教練員以及學員之間，在某種特定的空間中，進行活動、教學等過程。所以，做好訓練規劃在其中是占據著非常重要的地位的[2]。

（一）科學制定培訓計劃

汽車駕駛自身作為一種具有較強專業性以及操作性的技術種類，在處于不同時代背景當中，也是伴隨著不同的操作內涵。站在我國整體的角度上來分析，隨著改革開放以后，汽車數量日漸增加，市場形勢不斷的改善調整，車輛自身所擁有的性能也在被不斷的強化等等，這些都會使得在對于培訓的內容上發生了諸多不同程度上的變化，不管是對于任何一個國家來講，之間都是存在著較大的差異性的，例如：美國成人只有經過長達20多個小時的實際操作訓練，才能夠正式的參加道路駕駛的考試，而日本更是需要經過長達40多個小時之上，自身才有資格參加汽車駕駛考試，這主要是因為，不管是對于美國來講還是對于日本國家來將，自身所具備的交通設施方面都是較為良好完善的，擁有者較強的法律思維意識，所以，他們在記性培訓計劃內容制定的過程當中，是需要盡可能的滿足于實現符合當地經濟發展規律所對其提出的各種實質要求來[3]。

（二）訓練方式的選擇

在針對于這點上來看，主要是因為職業技術教育在整個工業領域以及商品經濟領域當中占據著重要的地位，也是兩者之間有機融合所不斷形成下來的一種產物，更是作為教育與經濟發展之間主要的結合點。自身能夠在很大程度上幫助原本的人力資源逐漸朝向于智力資源的方向轉變，最終形成良好的生產力，依照于我國一些相關的統計數據來看，目前在參加駕駛學習的學員將近有93%以上都是來自于不同領域當中的不同行業的成年人，自身在年齡、職業、地區、學歷等多方面都呈現出較強的差異性，所以這也就意味著，在對于訓練方式的選擇方面有著極為重要的意義，與此同時，在面對于當前較為激烈的競爭環境中，合理的引入科學、互動化的訓練方式，也是作為我國今后在開展汽車駕駛培訓方面的主要前進方向[4]。

例如：因材施教方法。在針對于這種方法上，主要是需要依照于不同的學員自身的性格、年齡、特點、接收知識的能力、方式等多方面，采取不同種類下的訓練方式，站在心理學的角度上來看，人類自身的行為當中，是存在著某種程度上的差異化的。所以，此種方法也是作為我國當前駕駛培訓當中，使用最為廣泛使用頻率最高的一種訓練方式，與此同時，教練車自身結構的設置特點，也是為開展這種方式的設施打下了重要的基礎保障，相關的教練員，是可以在整個駕駛室當中去進行講解以及校正的。

誘導方法。在針對于這種誘導方法方面，主要是依照于我國由于老俗話說：“師傅領進門，修行在個人”，在相關的教練員引導學員入門之后，那么在基于剩下的時間以及項目等多方面，都是需要依照于自身在平時當中的思維方法、形式、實踐經驗等去不斷的理解、感悟所有學習到的知識內容。站在學員的角度上來看，相關的汽車駕駛教練，是一定要加強注意的是不能夠大包全攬，但是由不能夠放任學員不管，在一些較為關鍵重點的環節上面，是需要給相關學員下達一個只能夠按照某種程序進行下去的信號。而這種方式從整體上來看，就稱之為引導方式[5]。

模擬訓練法。在針對于這種方法上主要是依照于我國所制定的相關培訓要求以及相關的考試要求上，從而選取在該訓練區域內當中的一段較為典型的路段作為整個駕駛訓練的環境，這樣做的主要目的是為了能夠切實的評估，不同學員自身的汽車駕駛水平在對比于相關的駕駛標準之間，存在著多大的差距。

結論：只有不斷的增強對于汽車駕駛培訓管理的重視度，才能夠更好的推動我國汽車駕駛培訓領域的發展進程，從提升各個駕駛人員自身的駕駛素質水平。

參考文獻：

[1]蔡忠法，劉大健，章安元.基于虛擬現實的汽車駕駛模擬訓練系統方案以及培訓管理的研究[J].系統仿真學報，2002，06：771-774.

[2]曹志剛.現代汽車培訓管理干部的搖籃——三項（汽車駕駛、微機操作、外語）管理技能培訓在省青年管理干部學院舉辦[J].山東青少年研究，1994，01：10.

[3]方孝榮.駕駛培訓培訓與教學相結合初探[J].浙江農村技術師范?？茖W校學報，1998，04：61-63.

[4]張秀玲.新時期汽車駕駛員培訓管理中存在的問題及解決措施[J].現代商業，2016，07：175-176.

[5]譚學偉.汽車模擬駕駛器在汽車駕駛培訓訓練以管理中的應用[J].重慶工業管理學院學報，1994，S1：102-104.