晚清時期馬幫對保山商品經濟的影響

【摘要】：保山馬幫作為云貴高原的特殊產物，作為云南馬幫的重要組成部分，作為云南經濟的特殊推進器，其加速了保山自給自足的自然經濟的解體，轉變了保山人民的商品觀、市場觀。推動了保山的商品經濟的發展，使原本快要衰敗的保山經濟注入了一劑強心劑，使得保山在云南甚至中國的東南亞貿易占據著重要的地位。本文結合歷史文獻和已有相關研究成果，以晚清這一歷史時期為線索，系統敘述晚清時期保山馬幫對保山商品經濟的影響，進而探討以馬幫為推動力的保山商品經濟所具有的邊陲經濟的特征。

【關鍵詞】：馬幫 ；保山；商品經濟；影響

馬幫作為云南特殊自然地理環境下存在的一種特殊的運輸形式，是按照約定俗成的方式組織起來的一群趕馬人及他們所管理的騾馬所組成運輸隊伍的稱呼。而正是這么一群人，使得云南經濟得到了巨大的發展，保山作為云南西南城市，運輸迤西線的必經之地，馬幫使得它的經濟得到了巨大的發展，尤其商品經濟的發展最為明顯。

1.保山馬幫的歷史發展狀況

馬幫在云南究竟源于何時，沒有留下確切的資料，但在《華陽國志·南中志》中有所提及，該書云：孝武時通博南山，度蘭滄水，耆溪至巂，不韋縣。…行人歌之曰：“漢德廣，開不賓。渡博南，越蘭津。渡蘭滄為他人。”[1]（p.427）博南縣在現在大理的永平縣西，蘭滄水即瀾滄江，耆溪即怒江。蘭津橋即橫跨子今永平縣巖洞與保山市平坡之間的霽虹橋，此地是滇西干道上的必經之路，馬幫從此絡繹不絕。而留下的只有沿途深深地馬蹄印，代代相傳的組織形式以及馬幫給保山經濟發展帶來的深遠影響。

1.1保山馬幫的組織形式

馬幫都有一定的組織形式，保山也不例外。這種組織形式有頭領，有管事；有一定的規矩，包括分配制度、紀律、違反幫規者的懲處辦法，等等。這種組織形式按時間概念分，可分為長年性馬幫與季節性馬幫，前者是龐大的專業性馬幫，后者是臨時性的小型“拼伙幫”亦稱“逗湊幫”。按隸屬關系分，可分為官幫和民幫。官幫是由官府出面組織的，隊伍一般都十分龐大，有的有騾馬四五百匹以上，民幫就不一定，有大幫子也有小幫子。按民族分，主要有漢族、彝族、白族、回族、藏族、納西族、普米族等幫子。此外，按經營路線來分，由于地緣關系，各地馬幫在長期經營中逐步形成了各自一定的勢力范圍。它們分別為東路、西路、南路、西北路四大馬幫。

1.2保山馬幫的規模

馬幫一般以20到30匹馬作為一班，班下面設把，每4匹馬編為一把，6把以上編為一班，每把設一位趕馬人，他必須負責照顧這4匹牲口的馱運及飼養。因此，“把”是最小的馬幫商隊基層單位，然而規模因類型差異而不同，如官幫的隊伍和規模是十分龐大的，有的馬幫其規模通常在九十匹到上百匹不等。由清末發展起來的云南各地馬幫，每次啟運時，馬匹至少數十匹，多則上千匹。由昆明至下關、保山、騰沖直至緬甸八莫一線，經常有4000–5000匹騾馬往來運輸，僅騰沖一口，馬幫的年過量就有兩萬馱。而留下的只有沿途深深地馬蹄印，代代相傳的組織形式以及馬幫給保山經濟發展帶來的深遠影響。

1.3保山馬幫的行程路線

馬幫行走的路線可謂是四通八達，馬幫路線因時期而不同，到了清代馬幫的路線主要就在昆明、楚雄、大理、蒙化、永昌一線上。 [2]（p.47）后來隨著社會經濟的不斷發展，馬幫路線逐步分化為三大條，分別為迤東線、迤南線以及迤西線。位于西南邊陲的保山，則是迤西線的一個重要組成部分。該路線經過保山的主要有兩條，一條為昆明—祿豐—楚雄—下關—保山—騰沖—入緬甸八莫。迤西線馬幫經營的貿易不僅范圍廣而且路線相當長，全程約1173公里，2036華里，馬幫需走33日。[3]（p.52）這條路線常常以下關為貨物運轉的中心，向滇西、滇西北周邊擴散，并不斷的向緬甸等地擴散，再經康藏進入印度。通常它又以昆明為終點。

2.馬幫對保山傳統經濟的影響

在晚清時期，隨著外敵的不斷入侵，馬幫這一高原之上的特殊組織，被賦予了新的歷史任務。它不僅加速了中國自給自足的自然經濟的解體，同時也給保山的商品經濟的發展提供了一個特殊的環境。

2.1帝國主義的商品傾銷

云南是自給自足的自然經濟，加之多山區，交通不便，自然經濟更封閉。所以，進入近代社會以前，云南農耕基本保持耕織結合的經濟結構不變。保山亦是在這種男耕女織的環境下向前不斷發展著。晚清時期，帝國主義國家覬覦中國廣大的市場，進而向中國發動了經濟侵略。云南首當其沖成為了西南運輸線的要沖，大量商品進入云南后，帶動了云南運輸業的進一步發展。由于云南地形陡峭，山路難行，馬幫再次凸顯其運輸優勢。于是帝國主義者制造的廉價機制棉紗、棉布以及棉花經過馬幫之一運輸渠道被大量的傾銷到云南各地市場。大量的外來商品充斥著云南本地市場，價格和質量的優勢使云南本就落后的自然經濟受到了巨大的沖擊。由于進口的英、美、日、印產的漂白布、斜紋布、直貢呢、甘地布，上海產的士林布、嗶嘰布、花布及各種綢緞等價格要比本地的布要便宜而且花色和款式都優于本地布，使得保山本地的棉紡織業受到了巨大的沖擊。由于本地的貨品積壓，許多廠家紛紛破產，很多織戶也因此丟掉了工作。保山自給自足的自然經濟受到了巨大影響。

2.2馬幫與農業搶占勞動力

馬幫在前期發展的過程中是一種寓商于農的組織，他們本著農時耕作，閑時走馬的時令原則。這種馬幫的運作形式有著一定的時令性，農耕和走馬互不沖突、互不干涉。而到了晚清時期，隨著走馬的時間和距離的不斷變化，走馬的的時間越來越長，走馬的距離也越來越遠。需要走馬的人越來越多，促使保山本地的馬幫不得不與本地的農業爭搶勞動力。結果顯而易見，運輸業的巨大需求促使馬幫最終成功的搶到了農業勞動力，專業性馬幫的出現無疑就是最好的詮釋。由于保山馬幫需要的走馬人多為青壯年，農業青壯年的減少，使保山農業的發展喪失了活力，農業生產受到了巨大的影響。

中國是一個傳統的農業大國，農業在很長一段時間里都被人們視之為本業，而其他行業都是不入流的行業，甚至有些行業還受到極大的抑制。商業是一個典型的例子，重農抑商、重本抑末的思想在傳統的農業社會中一直踐行著。而自給自足的自然經濟的解體，無疑無保山商品經濟的發展提供了一個可乘之機，進一步推動了保山經濟向前發展，加速了保山商品和貨幣的流通。

3.馬幫對保山商品和貨幣流通的影響

3.1人們商品觀和市場觀的轉變

云南主要以自給自足的自然經濟為主，加之地處邊疆，商品觀和市場觀缺失。馬幫運輸作為高原人民生活的血管，不光為人們輸送貨物，也給人們輸送著新鮮的觀念，包括商品觀和市場觀，極大的轉變了人們傳統的觀念。如保山當時的人，特別是保山山區的人們都不知道集市長什么樣，人們都不會做生意，不懂得如何正確的去和他人交換自己所需的東西。這種落后的商品觀和市場觀隨著馬幫將商品大量的引入保山后，逐步被人們舍棄。更為先進的商品觀和市場觀被人們認識和接受。這種落后的商品觀和市場觀隨著馬幫將商品大量的引入保山后，逐步被人們舍棄。更為先進的商品觀和市場觀被人們認識和接受，極大地轉變了保山貧窮落后的面貌。晚清時期保山就成為了滇西的一大集市，在市場上交易的貨品有米、谷、鹽、布，花紗、絲綢、用具、柴草等，呈現一派繁華景象。為人們頻繁的商品流通和貨幣流通打下了堅實的基礎。

3.2繁茂的商品流通

保山昔日曾是一座繁華的貿易重鎮，而后逐步衰落了下來。馬幫在晚清的崛起，使得這座西南邊陲上的城市重新煥發了生命力。隨著對內外需求的不斷擴大，小型的馬幫已經無法滿足市場的需求，大型馬幫應時代需求而生。到清末民初為止，云南各地著名大馬幫有：鳳儀幫、蒙化幫、麗江幫、中甸幫、保山幫、永平幫、云龍幫、順寧幫、景東幫、思茅幫、磨黑幫、臨安幫、迤西幫、石屏幫、沙甸幫、廣南幫、開化幫（文山）、竹園幫、阿迷幫（開遠）、尋甸幫、昭通幫、會澤幫等大型馬幫二十余個，中小型馬幫數以百計。[4]（p.307）作為迤西線的一個重要樞紐，保山市面流通的商品常常有川絲，、土布、條絲、山貨、藥材、鐵具、火腿、紙張、粉、石磺等，通過保山向周邊輻射。以土特產與大煙為例，每年在耿馬、鎮康一帶與保山、下關間運貨二千至四千馱。[3]（p.89）此外棉織品在保山流通也異常迅速，據史料記載，1901年開始由騰沖進口。1902年進口量為11630馱。[9]（p.333）而其中80%的棉絲制品都是由保山轉接和營運。在晚清時期保山就作為滇西的一大集市，在市場上交易米、谷、鹽、布，花紗、絲綢等，其中花紗、洋布、洋雜貨由緬甸進口，分運下關、騰沖、龍陵各地將土絲運往緬甸。

3.3貨幣流通上的巨變

云南早期的貨幣是一種相對比較單一的貨幣。在很長的一段時間里，貝幣一直占據著云南的貨幣市場，直至晚清時期，貝幣在市場上的流通才逐步減少。伴隨著帝國主義入侵的步伐，外幣在云南得以較大范圍的流通。雖然隨著帝國主義的入侵，使得貝幣的使用率也隨之逐步減小。隨之由政府制造的鉛幣來供市場流通。嘉慶四年（1799年）曾在臨安府、廣南、東川、楚雄、下關、永昌（保山）等處設爐，收鑄各地小錢。[4]（p.376）保山馬幫也使得這些錢流通于他地。但與此同時也使得外幣流入保山使得保山在當時的貨幣呈現多樣性的特點。如印度的盧比銀元主要在滇西騰沖、保山、大理一帶流通，每年流通量達80萬枚，騰沖及大理白族商人使用印度盧比到緬甸，印度購買洋貨，又運回滇西出售，事實上已成為滇西各民族使用的通貨。此外墨西哥銀元，越南銀元等在保山都有所流通。

4.馬幫對保山商品貿易的影響

4.1商品貿易與馬幫的相互促進

保山商品貿易的飛速發展，使得人們對馬幫的需求量不斷地增加，形成了與馬幫相關行業的興起。

4.1.1養馬業

馬幫的飛速發展，大量的騾馬被人們需求，這促使了養馬業的迅速發展。在當時，大理、鶴慶、永勝、蒙化、石屏、保山、云龍、麗江、寧蒗、中甸、昭通、魯甸、尋甸、沙甸等地，都出現了較大規模的牧場，專門飼養良馬以供馬幫運輸所需。[8]（pp98-99）在保山有一個著名的養馬地，名為“胡雀洞”。除此之外，在保山還有一個村，名叫“和木蘭”，當地人俗稱“山木了兒”。他們世代以養馬為業。基本上整個村都是養馬為生。在晚清時期，整個村的養馬規模可達約300-400百匹。隨著社會經濟的發展，交通工具的完善，馬匹的價值也隨之下降。許多農戶都放棄了祖業，干起了其他行業。可是還是有很多農戶選擇了繼承祖業，拉起了馬車，成為了保山現在一道特殊的風景線。

4.1.2馬幫服務業的興起

在馬幫運輸的過程中，馬幫的長途運輸過程之中，許多馬幫服務業隨之產生了。由于云南特殊的自然地理環境，馬幫在外露營存在巨大的隱患。如盜匪搶劫、野獸襲擊等，加之生活不便，馬棧隨之誕生。據史料記載在當時馬幫也稱馬店，馬店林立是保山當時的一大特色，南門街的品盛馬店、朱紫街的福興馬店、下水河的尹家馬店、大北門街的恒義馬店和上水河的寶興馬店等都是保山著名的馬店。[11]（p.80 ）此外馬幫服務業包括馬棧業、馬鞍制造業、馬獸醫、馬掌匠等。

4.2馬幫馱來商貿城市和集鎮

馬幫帶動了保山商品貿易的巨大發展，形成了許多商貿城市和集鎮。保山是這條古道的商業重鎮，這條國際商道比西北的絲綢之路還要早幾百年。保山的板橋古鎮，由于馬幫長年在此地方經過，使得板橋也曾繁盛一時。由于板橋四季馬幫不斷。過去板橋街上，各行“堂”、“店”、“號”、“記”懸掛鋪面，馬幫商旅不絕于道，其中出名的有：萬家的頂子、馬家的銀子、趙家的牌子、戈家的餅子、宗家的騾子……在這條街上，幾乎每家每戶都在古道上有名氣。這些家族依靠古道為生，至少都在百年以上，如馬家的“德興號”，經營棉紗、棉布，往來于昆明和瓦城等地，從古道上馱來的財富使馬家成了板橋的首富。保山城市與集鎮的興起馬幫發揮了巨大的作用。

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