高海拔寒冷地區(qū)瀝青路面養(yǎng)護(hù)管理

【摘要】：隨著全面建成小康社會的目標(biāo)縱深推進(jìn)，以及扶貧攻堅(jiān)戰(zhàn)進(jìn)入決勝階段，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)被作為重點(diǎn)內(nèi)容之一，而交通建設(shè)又放在了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的首位，公路建設(shè)的發(fā)展將面臨著新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。本文主要對高海拔寒冷地區(qū)的路面中存在的病害問題進(jìn)行分析，并且詳細(xì)探析其病害產(chǎn)生的原因，提出瀝青路面養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)，為瀝青路面的進(jìn)一步優(yōu)化提出具有可行的措施建議。

【關(guān)鍵詞】：高海拔寒冷地區(qū)；瀝青路面養(yǎng)護(hù)；措施建議

一、問題的提出

從當(dāng)前高海拔寒冷地區(qū)的公路的狀況來看，對于已經(jīng)完成規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工的公路，以及未建設(shè)完成的與待建公路都要從開始建設(shè)伊始，就強(qiáng)調(diào)如何養(yǎng)好、管好。從公路運(yùn)營狀況來看，常常有公路交付使用后的前三年就出現(xiàn)各種形式的破壞，這些破壞往往是路面的服務(wù)性能減弱，而路面的結(jié)構(gòu)并未發(fā)生破壞，導(dǎo)致公路功能缺失。因此，當(dāng)前要對公路的各種病害進(jìn)行研究，對于這些出現(xiàn)的狀況進(jìn)行分析，找到設(shè)計(jì)、施工、材料及養(yǎng)護(hù)等個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題，總結(jié)出切實(shí)可行的養(yǎng)護(hù)措施和科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)維修方法，本文通過系統(tǒng)性的研究，為高海拔寒冷地區(qū)瀝青路面的養(yǎng)護(hù)技術(shù)提供實(shí)踐性的參考，推動高海拔崎嶇公路瀝青養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)一步提升。

二、高海拔寒冷地區(qū)瀝青路面養(yǎng)護(hù)管理存在的問題

（一）地質(zhì)類病害類問題分析

一是滑坡。高寒地區(qū)，滑坡較為常見且危害也較大。通常情況下，只要在高寒區(qū)域發(fā)生滑坡現(xiàn)象，都會對交通造成大面積的堵塞，導(dǎo)致公路的運(yùn)輸?shù)闹袛唷６绻l(fā)生大面積的滑坡，甚至有可能會摧毀整條公路，導(dǎo)致改短路線癱瘓，具有極大的危害性。二是泥石流。泥石流的特點(diǎn)就是爆發(fā)性強(qiáng)，流質(zhì)的流量大，且極具破壞力。泥石流也是高寒區(qū)域較為常見的一種地質(zhì)危害，且其的形成通常都跟當(dāng)?shù)氐牡匦我约叭藗兊慕?jīng)濟(jì)活動有著密切關(guān)聯(lián)。

（二）路基類病害問題分析

一是翻漿。翻漿是常見的路基病害之一，其通常發(fā)生的月份為每年的5月到8月。造成翻漿的原因在于路段由于受到降水的影響，從而導(dǎo)致路基積水嚴(yán)重，導(dǎo)致水分下滲嚴(yán)重，從而使得路基整體水分過多。二是邊坡坍塌。在高寒地區(qū)，整個(gè)區(qū)域的禿子整體就較為松軟，一旦經(jīng)過雨水等流動物質(zhì)的侵蝕，更容易形成邊坡坍塌。尤其但發(fā)生洪水時(shí)，道路的邊緣在水流的沖擊下，更容易塌毀。

（三）裂縫類病害問題分析

通常來講，在高寒區(qū)域內(nèi)，經(jīng)常發(fā)生的路面病害包括以下幾種：松散、龜裂以及變形等。調(diào)查顯示不論是橫向的裂縫還是網(wǎng)狀、縱向的裂縫，在全國高海拔寒冷地區(qū)的公路沿線都極其普遍。導(dǎo)致這問題發(fā)生的最直接的原因路基內(nèi)部的冰凍情況嚴(yán)重，導(dǎo)致道路容易發(fā)生沉降變形的情況，最終導(dǎo)致龜裂。由于公路沿線環(huán)境極為惡劣，因而在龜裂發(fā)生之后，相關(guān)路段通常都得不到及時(shí)的修復(fù)，使得龜裂的情況日益加劇，最終引發(fā)坑槽等更為嚴(yán)重的公路病害。

三、高海拔寒冷地區(qū)瀝青路面養(yǎng)護(hù)管理的對策

（一）地質(zhì)類病害養(yǎng)護(hù)管理對策

一是對滑坡采取措施；（1）排水。排水措施對滑坡的防治而言有著至關(guān)重要的作用，可以通過水的排放，降低滑坡的潤滑度，減緩其下滑力度。排水主要分為地表排水以及地下排水，地表排水通過截水溝來實(shí)現(xiàn)，具體表現(xiàn)為隔絕外來水流，排出滑坡內(nèi)水流。（2）力學(xué)平衡法。通過建立多種支撐支擋建筑物來實(shí)現(xiàn)，增大其摩擦力，減少滑坡的力度。（3）改善滑動面（帶）的土石性質(zhì)。主要采用化學(xué)方法進(jìn)行，烘培法以及壓漿法，可以有效的對滑坡進(jìn)行穩(wěn)定，同時(shí)在減少水流對滑坡的影響方面，可以通過建立堤壩等方式進(jìn)行防治。

二是水土保持措施；（1）水土保持。水土保持可以通過植樹造林種草來實(shí)現(xiàn)，做好水土保持工作，防止泥石流的發(fā)生。（2）跨越。考慮當(dāng)?shù)啬嗍魈匦裕绺鶕?jù)沖刷量選擇選擇橋梁的建筑結(jié)構(gòu)，根據(jù)流量確定橋梁的空洞大小，為發(fā)生泥石流時(shí)可以使泥石流通過做出保障，合理選擇橋梁等的建筑方式。（3）排導(dǎo)。排導(dǎo)溝、急流槽以及導(dǎo)流堤是排走泥石流的重要措施，通過排導(dǎo)，可以有效的防止泥石流對交通等造成的阻礙。

（二）路基類病害養(yǎng)護(hù)管理對策

一是路面翻漿采取的措施；（1）做好公路施工前期工作。首先需要進(jìn)行的是選擇路線，修建路線的選擇將直接影響到公路建成之后的運(yùn)行效果、使用年限以及安全性能等。在進(jìn)行公路施工之前，選擇路線的工作及其重要，盡量選擇施工較為容易，經(jīng)濟(jì)性的路線進(jìn)行操作，既降低了工作難度，有保障了施工人員的安全性。（2）增高路基，加快排水。在建設(shè)公路時(shí)，路基排水工作必須要做好，將水排到路基以外，減少水對公路造成的危害。增高路基，便需要提高填土高度，使路基保持穩(wěn)定狀態(tài)，減少公路翻漿現(xiàn)象的出現(xiàn)。（3）采用透水性好的筑路材料。選擇透水性較好、具有一定穩(wěn)定性的材料進(jìn)行施工，大大提高路基的韌度，減少水造成的公路翻漿現(xiàn)象。二是邊坡坍塌采取的措施；（1）將坡面上存在的巖石等大型尖銳物進(jìn)行清除。（2）對坡面進(jìn)行加固措施。對坡面進(jìn)行噴漿或者砌石鋪蓋，防治由于巖石松動或外來因素影響導(dǎo)致坡面出現(xiàn)裂縫進(jìn)而造成坍塌。（3）增加斜坡穩(wěn)定性。建立支撐阻擋建筑增加斜坡的穩(wěn)定性，如墻墩等。

（三）路面類病害養(yǎng)護(hù)對策

進(jìn)行路面裂縫的整治措施主要有三種，填縫、灌縫以及切割較大深度。填縫是現(xiàn)階段我國應(yīng)用最廣泛的裂縫修補(bǔ)方法，具體作用為通過填補(bǔ)裂縫防止水分的滲透，同時(shí)在填縫過程中，對裂縫進(jìn)行有效的清理，防止由于雜物的存在導(dǎo)致填縫效果差，不能達(dá)到阻止水分滲透的目的，將裂縫進(jìn)行徹底密封。灌縫與填縫大同小異，具體區(qū)別表現(xiàn)在操作工序與使用材料存在差異，灌縫方法主要用于裂縫較多，填縫操作較為繁瑣的路段。切割較大深度修補(bǔ)主要是針對路面裂縫非常嚴(yán)重，采用切割機(jī)進(jìn)行整體整治，操作簡便快捷，保障其緊密粘合狀態(tài)，在這種情況下，填縫、灌縫等均無法滿足其需求，在切割機(jī)工作后，填充瀝青等填縫材料進(jìn)行修補(bǔ)。

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