DC600V客車供電系統故障判斷處理方法及分析

馮斌

摘 要：隨著當前社會經濟的不斷發(fā)展，相應的也就帶動了科學技術水平的提升。正是在這樣的前提之下，科學技術越來越廣泛的應用到了交通領域中。根據實際情況觀察可知，人們在交通出行方面的便捷度越來越高，以往需要花費很長出行時間的情況得到了極大的改善，DC600V客車正是這樣先進的交通載具之一。但是隨著DC600V客車的長期運行，我們發(fā)現其在供電系統上還存在一定的故障問題，如果不采取科學的措施對其展開處理的話，那么勢必會對DC600V客車的運行造成影響。因此，本文將會就此展開分析描述。

關鍵詞：DC600V客車；供電系統；故障問題；漏電問題；解決措施

根據實際的情況分析可知，DC600V供電系統在我國的客車運用上，其運用的時間還不長，整個運用還處于一個磨合的階段，所以也就難免會存在一些問題，在故障問題當中，反應最多的便是系統漏電的問題。當DC600V客車供電系統發(fā)生漏電問題之后，它將會嚴重影響整個客車運行的穩(wěn)定性，并且使得車輛的漏電檢測系統受到損傷，總之危害十分巨大。所以相關技術管理部門應當對此提起高度重視。

一、DC600V客車供電系統漏電問題的詳細描述

要想切實解決DC600V客車供電系統故障問題當中的漏電現象，那么首先需要做到的就是切實的了解發(fā)生了漏電問題之后所表現出來的具體形式。根據有關大數據的分析可知，DC600V客車供電系統漏電現象的表現主要為以下方面：

首先，當整個DC600V客車供電系統單車接通地面的電源之后，并且還要啟動逆變電源，這時候整個漏電流的顯示值將會處于0～65mA之間，總體上的波動狀態(tài)非常的不穩(wěn)定，呈現出了一種漂移的狀態(tài)，與此同時，在空調制冷或者取暖的狀況下，整個綜合控制柜當中的漏電測試按鍵功能也不能發(fā)揮出應有的作用，更為嚴重的便是整個綜合控制柜的漏電測試按鍵功能出現了失效的問題。在這其中經過模擬復負荷端DC600v正線對地，AC380V相線也會呈現出對地的情況，那么這樣的情況也就表明了整個客車供電系統的漏電檢測值出現了失真問題，它的數據表現為實際值大于150mA，而相應的檢測值卻小于85mA，還有一點需要注意的是整個漏電報警的功能也相應的失效了。

其次，就是當DC600V8輛客車進行聯調時，各個客車的漏電流的顯示值都會處于0～75mA之間，并且同樣表現為不穩(wěn)定的漂移狀態(tài)，各個車輛之間都發(fā)生了相互干擾的問題，另外某些部分的客車供電系統出現了漏電大于100mA的問題，有關專業(yè)人士也就將這種情況稱作為超標保護問題。

通過上述文字的詳細描述可知，有關行業(yè)人士應當對DC600v供電系統的漏電現象展開全面的檢查和檢測工作，并且這樣的檢查與檢測工作必須要落實到每個環(huán)節(jié)之中，并且還需要展開長時間的研究工作，利用大量的數據信息展開科學有效的對比，從而展開局部的改進。這些方法有關行業(yè)部門也采用過，但是令人不解的是，整個DC600V客車供電系統的漏電故障問題仍然沒有得到徹底有效的解決。正是因為這樣，本文經過初步的推斷，這樣的漏電故障問題主要是因為干擾問題所引起的漏電現象，并且整個危害就在于漏電問題的出現，因為將會損壞DC600V客車的供電系統，使得客車的穩(wěn)定運行受到很大程度上影響，進而也就危及到了人們的日常出行。

二、關于DC600V客車供電系統故障問題的科學處理措施

通過文章在之前的分析我們了解到，在DC600V客車供電系統故障問題當中，發(fā)生最為頻繁也最為普遍的就要當屬漏電問題，正是因為這樣，相關技術部門工作人員就應當切實的對此展開研究分析，制定出一套科學完善的措施展開有效的處理，從而使得DC600V客車能夠更好的運行下去。相應的科學處理措施主要為以下兩個方面：

（一）添加供電系統過濾器

添加供電系統過濾器將會有效的將開關電源所產生的干擾控制在系統的單

位內部，這樣將會極好的切斷漏電向客車流動的途徑，如此一來也就極好的保護到了DC600V客車的供電系統。在這個供電系統濾波器當中，其共模電感是關鍵所在，在設計它的情況主要滿足三個方面的要求，其一是整個電感量要大，因為只有電感量較大，才能真正有效的使得濾波器的截止頻率能夠極好的低于干擾頻率，從而在本質上有效的確保DC600V客車的供電系統處于一個穩(wěn)定的狀態(tài)。其二要確保濾波器有一個較高的導磁，因為這樣才能極好的使得這個DC600V的供電系統不至于出現飽和現象。其三，也就是濾波器的體積比較小，因為觀察DC600V客車內部的現有逆變器發(fā)現，在逆變器當中的空間空余是較小的，所以濾波器體積一定不能過大。通過綜合的分析考慮，在選擇濾波器的時候應當選擇環(huán)形鐵芯，因為它會使得電感的兩個繞組處于一個較為平衡的狀態(tài)，最終對電力起到控制的作用。

（二）實行雙風管供風措施

有關DC600V客車管理部門在處理供電系統當中的漏電問題時候，應當盡快

的制定實行雙風管供風措施，改善供電系統與客車的連接方式，因為根據實際的情況觀察看來，整個供電系統的連接方式還處于一個不合理的狀態(tài)，雖然它并不能對客車的實際運行造成影響，但是從長遠的情況觀察看來，其還是會造成DC600V供電系統的故障問題的，然而利用雙風管供風之后，將會在一定程度上有效的減輕供電系統的壓力，之后整個供電系統將不會出現電力過剩的問題，這是因為往往在運行DC600V客車的時候，都會依賴供電系統，供電功率超出了一定承受范圍之后，勢必會導致整個供電系統出現故障，最終危及的DC600V客車運行的穩(wěn)定性。而雙風管供風也可以起到提升工作效率的效果，它所采用的方式，對于電力的壓力會減輕許多，一旦將兩種方式進行科學的結合，那么整個車速不會受到影響，同時供電系統也會處于一個穩(wěn)定的狀態(tài)。

三、結束語

通過上述文字的描述可知，當前我國經濟水平帶動了科學技術水平的提升，而科學技術應用到交通領域之后，又極大的方便了人們的日常出行，DC600V客車正是這樣的交通載具。但是DC600V客車供電系統卻存在著一定的問題，它在很大程度上影響了客車的運行穩(wěn)定，相信只要有關人士對此采取有針對性的解決措施進行解決，一定可以極好的確保DC600V客車供電系統處于穩(wěn)定的狀態(tài)。

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