再造歷史街區
——文昌市鋪前騎樓街區營造探析

段曉黎 （?？诮洕鷮W院藝術設計學院 571127）

張恒磊 （綠城高地投資有限公司 572426）

再造歷史街區
——文昌市鋪前騎樓街區營造探析

段曉黎 （?？诮洕鷮W院藝術設計學院 571127）

張恒磊 （綠城高地投資有限公司 572426）

提出對文昌鋪前騎樓歷史街區的保護，保護騎樓原有的南洋風格并通過設計打造一個符合現代人生活方式的商業街區。文昌鋪前騎樓老街串起了海南變遷的歷史，而且是一個世紀里來往南洋的人們記憶的共同載體，是海南文化變遷的生動記憶，也是歷經多年，海南留給今天最豐贍的城市情懷。

騎樓；營造；街道

一、文昌鋪前騎樓街區的背景

文昌市鋪前鎮勝利街南洋風格的騎樓，是海南第二大騎樓老街，僅次于省城海口騎樓老街。鋪前騎樓位于文昌市的北部，三面環海，自古就是重要的港口古鎮，早在明代就是商船云集的繁華商埠，是海南島貨物與人員出洋的主要港口，具有獨特的歷史價值。鋪前鎮如今的名氣，不僅得益于其豐富的礦產資源和水產資源，還擁有保存較完整的騎樓街，鋪前的騎樓街始建于清末1895年，到民國初期已具規模。老街由勝利街和漁港南街兩條交叉的十字街組成，勝利街長約350余米，呈S型，兩旁為南洋風格的騎樓建筑，每一棟建筑都如同一件藝術品，設計巧妙，工藝精湛。

二、再造文昌鋪前騎樓街區的理念分析

文昌鋪前騎樓老街的魅力在于一端連著歷史文化，一端連著現代消費，一條老街的興旺，不僅帶動著整個片區的升值，同時也能成為城市的招牌，吸引更多、更遠的消費者來此體驗、懷想和消費，現如今該考慮如何將騎樓老街恢復甚至創新融入到現代人們的生活。本文最主要的意義在于讓鋪前騎樓老街重放光彩，用尊敬歷史的態度維系老街的文脈；用慎重、專業的素養修復老街的古跡；用務實創意的設計綻放老街的魅力；用科學嚴謹的管理振興老街的生機；用靈活機智的營銷唱響老街的品牌。

三、再造文昌鋪前騎樓街區的營造分析

（一）現狀分析

進行現場考察，對鋪前騎樓街區當地居民進行了問卷調查，從問卷中得出結論：當地居民對老街的居住環境十分滿意，現在還有很多游客來吃馬鮫魚，認為鋪前鎮目前的交通非常的便捷，受超強臺風“威爾遜”的來襲，鋪前騎樓老街也造成大量建筑的倒塌，希望鋪前老街能夠被開發，海航收購了碼頭，正在計劃重建，但是至今任然沒有資金對破損的老街進行改造，老人希望把老街開發為旅游景點。

通過書籍及現場調查了解鋪前騎樓老街擁有便捷的交通系統，58.1公里約53分鐘到達海口市區；53.9公里約54分鐘到達海口火車站；55.9公里約52分鐘到達美蘭國際機場；33.6公里33分鐘到達火山口公園；53.9公里54分鐘到達海南熱帶野生動物園；281公里的路程到達三亞；66公里的路程去往文昌。并且要開發鋪前大橋，鋪前騎樓占據得天獨厚的地理優勢，為文昌鋪前騎樓的發展帶來契機。

（二）海產美食商業街的打造

在鋪前騎樓文化商業街的打造上提出保護騎樓文化，激活海產美食街，設計中尊重、繼承和保護鋪前騎樓文化的歷史，能很好地弘揚當地文化，延續鋪前鎮的海鮮特色，以此為出發點，以線帶動面形成一整條街道系統，整體提升鋪前騎樓文化的商業活力，只有整個鋪前街道活起來，具有生活和文化氣息，才能夠具有吸引力，吸引更多人到鋪前騎樓享受街道文化。（圖1鋪前騎樓街道營造分析圖）

圖1 鋪前騎樓街道營造分析圖

商業街是城市的有機組成部分，它不能獨立于城市之外存在，與所在的區域和城市有密切關系，是市民日常生活的一部分。街道是一座城市的櫥窗和走廊，它展現了城市的形象，而商業街更具有城市名片的作用。因此對街道進行了景觀的引入，并對鋪前的騎樓建筑體做出適宜修復。對于鋪前街道店鋪改造計劃中，街道兩旁雜亂無章的店鋪布局使得街道看起來不整潔，不規范，凌亂的布局讓整條街顯的沒有規劃，本論文的想法是將街道店鋪進行重新規劃，在原本的基礎上，對飯店統一進行了片區式的整規，這樣會讓整條街道顯得條條有序。分別為飯店、加工廠、小賣部、診所、雜貨鋪、銀聯、郵政、政府、裁縫店、海族館各個小區域。并且分析了鋪前騎樓建筑的機理，騎樓的機理分別為串聯式、并列式、圍合式、獨立式、街巷式、魚骨式。（圖2鋪前騎樓建筑肌理分析圖）

圖2 鋪前騎樓建筑肌理分析圖

（三）街道餐飲電軌車的營造

鋪前騎樓街區以保護騎樓建筑，激活整條街道為主體思想，注重建筑的保護與修復及具體店面的使用，同時融入街道景觀設計，營造鋪前騎樓街道的景觀環境。鋪前騎樓老街設計為不通機動車街區，為了方便游客及漁民運輸物資，將設計一列小型電車，電車的主要作用是旅客在美食街購買的餐飲可以帶到電車上品味，帶您回到80年代的老上海的感覺，品味不同的美食欣賞不一樣的風景。并且考慮到碼頭海產物資的運輸，將電車的底部設計出一個倉庫，能夠運輸海產物資，減輕勞動力，帶動了經濟的發展。這樣的設計不僅讓鋪前老街雜亂的各種交通工具得到了有效的改制，而且更加的美觀了騎樓老街的南洋風光。火車外觀的材料選用了生態木，生態木不僅防水防潮還耐用，考慮到在旅游景點使用，這樣的材料高環保性，無污染，無公害，可循環利用產品不含苯、鉛等有害物質，達到國家先進水平，車窗使用鏤空的，是為了便于乘客觀賞到騎樓的南洋風味。利用餐飲火車的循環流動，將火車的下面部分設計為運輸物質的倉庫，主要是運輸海鮮，多功能的利用了電車，不僅解決了物資運輸的問題，并且輕松環保的節省了勞動力。（圖3街道餐飲電軌車）

圖3 街道餐飲電軌車

齊全的街道除了美食外，銀行、醫院、水族館等應有盡有，能夠滿足游客的需求，走進騎樓的盡頭是鋪前碼頭，游客還可以選擇乘船游行或者直接坐船回市里，對于一個景點服務設施齊全是最好選擇，夜晚的騎樓街道和白日里看到的又別有一番新意，燈光會告訴你街道有多繁華，有多美麗。

結語

歷史街區的保護和發展及產業變化引發了新建改造要求的矛盾，如果放任不管，勢必對美麗的鋪前騎樓街區環境造成破壞。在這樣的情況下，我們開展介入和研究工作，進行調研與分析，和市民討論交流盡量得到大家的認可，使人們看到并且相信殘存的鋪前騎樓街區是難能可貴的財富。通過強調鋪前騎樓街區的海南特色文化和地域韻味，營造這片土地的固有價值，激發城市活力。

[1]克萊爾·庫珀·馬庫斯.人性場所：城市開放空間設計導則[M].俞孔堅，譯.中國建筑工業出版社，2010.

[2]卓健.城市街道研究與規劃設計[M].中國建筑工業出版社，2010.

[3]西蒙茲.景觀設計學——場地規劃與設計手冊[M].俞孔堅，譯.中國建筑工業出版社，2000.

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[6]小林正美.再造歷史街區——日本傳統街區重生實力[M].北京：清華大學出版社，2015.