淺談汽車防盜啟動系統的控制原理及維修

劉紹波 / 重慶工商職業學院智能制造與汽車學院

淺談汽車防盜啟動系統的控制原理及維修

劉紹波 / 重慶工商職業學院智能制造與汽車學院

汽車防盜啟動系統是保證車輛安全不被丟失的最有效保障。隨著汽車技術的不斷發展，汽車防盜啟動系統也在不斷變化和升級。防盜啟動系統的檢測與維修屬于專業維修，它需要廠家授權在指定的品牌售后網點進行。因此防盜啟動系統的維修對于很多汽車維修人員來說都是一個陌生的工作內容。本文主要介紹防盜啟動系統的控制原理和防啟動系統售后維修，讓更多的人了解工作原理和維修方法。

防盜啟動系統；控制原理；維修

一、防盜啟動系統控制原理

免鑰匙啟動開關能實現附件供電，在條件滿足的情況下實現點火噴射供電。它不直接對用電設備供電，而是給車輛電源管理單元輸出反映駕駛員要求的鑰匙位置電信號，由電源管理單元對車輛系統提供工作電源。

點火鑰匙位置信息由智能控制盒（BSI1）來解釋。開關被按下后會通過導線將開關狀態同時發送給BSI和鑰匙閱讀器（LCE）,LCE通過網絡將開關狀態信息發送給BSI,只有BSI從兩條路徑收到開關狀態信息后才能確認開關位置。

圖1 免鑰匙系統防啟動運行示意圖

二、防起動系統所涉及的數碼

防起動系統所涉及的所有數碼都由智能控制盒管理，并被智能控制盒永久存儲起來。

1.帶應答器鑰匙的身份識別數碼（ID）

鑰匙的身份識別數碼（ID）是其生產的流水號，由生產廠家決定，不能被刪除或改變，在鑰匙編程時被智能控制盒BSI所記憶（見上圖）。

2.用戶密碼：

這是售后維修站為了更換鑰匙或發動機電控單元，進入到智能控制盒（BSI）內部的唯一方法,用戶密碼與車輛的VIN號有關，在車輛鑰匙上的“用戶密碼”卡上,售后維修站更換BSI 時其用戶密碼輸入后一次有效且無法更改。

3.ECM防起動碼：

這是發動機電控單元防起動功能的開鎖數碼,智能控制盒BSI在用戶密碼的基礎上確定車輛本身的ECM防起動數碼。

4.數碼鑰匙K

數碼鑰匙K是每個智能控制盒所特有的，與用戶密碼有關,數碼鑰匙K被寫入鑰匙的應答標簽，應答標簽必須記住這個數碼。

三、工作過程

1.發動機電腦的閉鎖過程。

1）ADC1（防盜系統）鎖閉發動機計算機的過程:

點火電源（+APC）斷開，但不打開駕駛員車門，最遲5分鐘上鎖。如果+APC斷開時，出現“駕駛員車門打開”信息，上鎖命令會在+APC斷開后10秒鐘發出上鎖命令。

2）ADC2（帶方向盤下控制模塊的防盜系統）鎖閉發動機計算機的過程：

點火電源（+APC）消失后，進入6秒延時狀態,延時結束，發動機計算機鎖閉。

2.發動機電腦的解鎖過程。

首先是鑰匙應答器應被識別然后是鑰匙應答器應被證實最后發動機計算機應與BSI配對。

四、售后維修

參與車輛防止啟動的部件應相互匹配，以便能使發動機啟動。BSI, 鑰匙,發動機計算機這些部件的匹配程序需用到診斷工具和用戶密碼。

1.更換 BSI。

當更換BSI時，應先進行對舊BSI進行用戶密碼驗證，編程記憶用戶密碼，實現同所有鑰匙的匹配，實現同發動機計算機的匹配。操作者在BSI里編程錄下用戶密碼，而后這個過程在一分鐘內消失，且無法再次進行更改。用戶密碼不能在BSI記憶中被識讀，任何情況下，鑰匙、BSI和發動機電腦的密碼必須統一。

2.鑰匙匹配。

鑰匙應答器的身份識別碼（ID）被記錄在BSI 里，以便啟動車輛；有或者沒有遙控器，BSI最多可以記憶5把鑰匙的ID；為了在BSI中記錄新的鑰匙ID，必須讓所有車鑰匙重新被識記；在用戶持有的鑰匙進行重新識記時，丟失或被盜的鑰匙識別碼（ID）在BSI 中失效。新鑰匙與BSI匹配時，通過用戶密碼，利用診斷儀將BSI中的數碼鑰匙K復制到新鑰匙中，一次性且無法再次更改。

3 .更換發動機計算機。

發動機計算機更換時，應事先進行用戶密碼驗證再對發動機計算機存儲器進行用戶密碼編程（BSI診斷工具菜單)最后BSI同發動機計算機匹配 。操作者有3次在發動機計算機中進行用戶密碼編程的嘗試。3次無效輸入,發動機電腦進入閉鎖。

在進行鑰匙識別器的學習程序的時候，必須把它們（一個接一個）放在電子鑰匙閱讀器上,最多可以學習5個IML（電子鑰匙）。

新的免鑰匙控制盒需要進行遠程編碼、加載標定。必須用診斷工具來完成這些操作。標定能夠對低頻天線的范圍進行適配，以此調整對車內的監測區域（天線的標定依照整車外型的不同而所有不同：如四門轎車或者旅行車）。在替換低頻天線的時候，無需使用診斷工具進行任何操作。

[1]宋波艦.東風雪鐵龍C5各電控系統電路圖解析（三）——發動機電子防啟動電路，2014.

[2]鄭紅春.ADC2及ADC2R防盜系統解析，2016.