“海淘熱”背景下中國快遞企業國際化發展路徑分析

魏冠明 王鶯潼

內容摘要：在經濟全球化背景下，跨境電商不斷發展并有著廣闊前景，而快遞業是其發展的重要支撐。本文以跨境網購為背景，在我國快遞企業當前國際化發展路徑的基礎上分析其國際化發展存在的問題。由于我國快遞企業當前國際化發展路徑較為被動，不適應當今國際市場和消費者需求，為扭轉這種局勢，本文提出了中國快遞企業國際化發展應遵循的路徑：以“追隨者”身份走出國門；以“同行者”身份走入海外；以“引領者”身份走上前列。

關鍵詞：跨境電商 快遞企業 國際化 路徑分析

中國快遞企業當前國際化發展路徑與存在的問題

（一）中國快遞企業當前國際化發展路徑

中國快遞企業當前國際化發展路徑是跟隨客戶發展，因此快遞企業需要根據客戶需求和消費特點來找準市場定位。這樣做的弊端就是永遠跟隨在客戶之后，只有在客戶需求得以體現之后，快遞企業才有所行動，并且需要一定的緩沖準備期，這樣就很有可能喪失良好機遇，給國外發展成熟的國際快遞企業以機會，并且遵循當前路徑減緩了我國快遞企業轉型升級速率。另外，跨境網購不斷發展，客戶群體從原有的國內客戶擴展到了國內外客戶，因此客戶需求越來越多樣化并不斷升級，越來越追求個性化服務，快遞企業服務的升級永遠無法趕上客戶需求的變化，這就給中國快遞企業追隨客戶需求發展帶來挑戰。

（二）中國快遞企業當前國際化發展路徑存在的問題

缺少明確的路徑規劃。發達國家跨國公司國際化發展多是以戰略路徑為引領的，而當前中國快遞企業的跨國化經營缺乏明確的戰略路徑引領。在經濟全球化背景下，我國快遞企業對諸如客戶需求多樣化等問題缺乏全面可操作的戰略性規劃，對于開拓全球物流網絡極其不利。中國快遞企業只能在客戶需求改變之后作出反應，這樣就會出現滯后效應，造成中國快遞企業的國際化路徑缺少前瞻性，不能適應快速變化的國際市場。這就需要具有國際化眼光的專業人才，根據中國快遞企業現狀制定出具有前瞻性的國際化路徑。

客戶多樣化需求難以滿足。據統計，2017年我國通過海關跨境電商管理平臺零售進出口總額達到902.4億元，同比增長80.6%。隨著跨境電商的不斷發展，我國跨境電商物流市場的客戶需求多樣化、個性化等特點逐漸顯現，中國快遞企業只有提供快速準確的差異化服務才能占據一定的國際物流市場。在當前國際化路徑下，中國快遞企業無法滿足客戶體驗式、多樣化需求，只能跟隨客戶需求之后，使得中國快遞企業與國際物流巨頭存在一定差距。為扭轉這種劣勢，中國快遞企業需要與跨境電商進行合作，創新服務。

快遞企業轉型升級速率減緩。跟隨在客戶需求之后可能會錯失良好機遇，延緩中國快遞企業轉型升級速率，中國快遞企業轉型升級還有一段較長的路要走，主要表現在兩個方面：一是我國物流行業總成本較高。據中國物流與采購聯合會統計，2017年全國社會物流總額達252.8萬億元，同比增長6.7%，增速比上年提高了0.6個百分點。社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，該比率與發達國家相比高了近一倍。由于涉及跨境貿易和跨境物流，物流運輸的產業鏈更長、環節更多，無疑增加了跨境物流成本。二是海外物流網絡布局不足，全球物流網絡的建設可以提高國內外信息交流，加強信息對接。全球物流網絡建設不足會造成國內外信息交流不暢，無法形成完整的信息鏈，嚴重影響國際物流運行效率，造成海外物流服務斷鏈。同時，物流網絡布局不足還會存在“最后一公里”問題。“最后一公里”問題不僅是配送問題，與倉儲也密切相關，所以倉儲分揀網絡的布局也至關重要。

中國快遞企業國際化發展路徑演進分析

跨境電商的發展給中國快遞企業國際化建設帶來了機遇，中國快遞企業不僅服務于國內客戶，同時注重國外客戶，與國外快遞企業的合作也逐步深入。同時現代物流網絡化的發展使得中國快遞企業不僅關注單一的海外運輸代理等業務，轉而更加注重多元化發展。

國際物流不同于國內物流，因為對海外網絡不熟悉，許多因素難以控制，所以國際物流要在注重網絡化建設的基礎上注重資源（有形資源、無形資源）的整合。注重資源的整合是中國快遞企業國際化經營成功開展的關鍵，中國快遞企業國際化發展的基礎是在整合全球資源的基礎上建設覆蓋全球的物流網絡。因此，中國快遞企業國際化發展不能僅僅依靠追隨客戶的當前路徑而被動發展，而是要循序漸進，不斷推進我國快遞企業國際化進程。中國快遞企業想要在國際市場上占據一席之地就要主動出擊，采取主動策略，在國際化進程中角色不斷轉變，在國際化發展不同階段應以不同身份應對國際市場，以快速走上國際市場前列：以“追隨者”身份走出國門；以“同行者”身份走入海外；以“引領者”身份走上前列（見表1）。目前我國已經有一定數量的快遞企業走出國門，進入海外市場，但是國際市場的前列始終沒有中國快遞企業的身影。因此，本文重點分析中國快遞企業如何以“引領者”身份走上前列。

（一）以“追隨者”身份建設快遞企業海外物流網絡

在走出國門階段，中國快遞企業是以“追隨者”的身份跟隨客戶需求發展，應重視基礎的網絡建設和國內外信息交流，著力提高物流網絡覆蓋程度，以達到物流網絡覆蓋全球的目標，這是中國快遞企業國際化發展的基礎，同時國內外信息交流對接不可忽視。隨著中國快遞企業走出國門，規模不斷擴大，如果不重視信息網絡建設就會造成國內外信息交流不暢，無法形成完整的信息鏈。為中國快遞企業“走出國門”的順利實施，應注意以下兩點：

第一，在此階段國內業務仍然占有主要地位，在發展國際物流業務時不能忽視國內物流業務，因為此階段發展國際物流仍然需要國內物流業務提供資金支持。第二，形成明確的路徑規劃，以戰略為引領才能有較為明確的發展路徑，不至于在國際化進程中走偏。

（二）以“同行者”身份利用海外資源開展本地化經營

中國快遞企業國際化經營不可避免要面對的問題就是文化差異，文化差異處理不好就會導致跨國經營的失敗。因此快遞企業要開展本地化經營，就要減少因文化差異而形成的不確定因素帶來的危機。為保障本地化經營的順利實施，應注意以下兩點：

第一， 擴大業務覆蓋面，使業務從局限于國內客戶擴大到國內外客戶，并加大資金投入，完善基礎設施建設，拓展新業務，滿足國內外消費者需求。此外，中國快遞企業還應在重視已有客戶的基礎上增加客戶源。第二，重視物流網絡與信息網絡的發展，提高其運行效率。快遞企業應加強內部網絡與客戶外部網絡間的合作，并連接國內外網絡，擴大海外網絡覆蓋范圍。協調國內外網絡節點間合作，對所擁有的海內外資源進行有效整合，從而實現資源優化配置。

（三）以“引領者”優勢占據一定的國際物流市場份額

第一，創新服務產品，完善個性需求。推動物流服務、物流人員、信息全球化，通過對全球資源的整合和共享與客戶共同創造價值。努力做到以服務發展來創造消費者需求，建立個性化、體驗式服務，使快遞企業發展不再跟隨在客戶需求之后。不再跟隨在客戶需求之后不是忽略客戶需求，而是意味著更加重視客戶需求，做到快遞企業的創新服務引領消費者需求，只有這樣才能化被動為主動。為達到個性化需求，中國快遞企業可以采取以下策略：

創新管理理念及思維。一個企業進行服務創新的基石是具備創新理念思維的企業文化，雖然客戶需求是創新的原始動力，但是跟隨在客戶之后永遠無法趕上客戶需求變化，所以中國快遞企業創新管理理念勢在必行。快遞企業要形成以客戶為核心、以創新為目標的企業文化，設立匹配的創新激勵機制，以此不斷激發員工的創新意識和創新思維，并加強團隊學習，加強整個團隊的凝聚力。

與跨境電商合作創新。跨境電商所開拓的市場資源是我國快遞企業國際化發展的重要資源，跨境電商內部整體供應鏈的發展完善也離不開快遞企業。跨境電商與快遞企業合作創新可以達到雙贏的目的，利用雙方優勢，加快我國快遞企業國際化進程。在此階段，物流企業的多元化經營已經形成一定的規模，物流服務質量明顯提高，客戶的個性化需求得以滿足。

第二，整合全球資源，連接海內外網絡。經過第二階段，中國快遞企業已經可以對海內外資源進行有效整合，海內外網絡連接更加緊密，發揮整個網絡的協調控制作用，實現對全球范圍資源的有效利用。對海外市場的管理已形成一定規模，海內外物流市場連接緊密。為達到建設覆蓋全球網絡，實現最優資源配置，擁有核心競爭力的目標，中國快遞企業可以采取以下策略：

基于供應鏈整合全球資源。基于當前競爭形勢，競爭已經不是單個企業的競爭，而是整個供應鏈的競爭。所以在進行全球資源整合時應基于供應鏈角度，以關鍵業務資源為基礎，與實踐相結合，注重物流技術與物流系統的融合，在此基礎上實現全球資源整合。

注重無形資源的整合。無形資源如品牌形象、聲譽、企業文化等是物流企業在國際市場上保持持續競爭力的潛在優勢，是支撐企業發展的基礎，能夠為企業帶來極大優勢，中國快遞企業在整合資源時要對無形資源的整合尤為重視。海內外物流網絡的緊密連接使得“最后一公里”問題得以解決，商品配送的整個物流周期會大大縮短，退換貨也更加快捷便利。

第三，培養高級人才，提高核心競爭力。在前兩個階段的發展過程中，快遞企業注重各方面人才的培養，培養高素質、高技能的專業化人才，以提高核心競爭力。在此階段，快遞企業管理人員應具有全球化眼光、思維，從而為快遞企業國際化發展指明方向、明確路徑。隨著互聯網的發展，快遞企業的管理向國際化、無國界化的方向轉變， 因此快遞企業管理人員應具備全球化思維導向，在管理海外物流網絡時注重不同文化的融合，從而有效推動物流服務、信息等的全球化，推動我國快遞企業國際化發展進程。

在這一階段，物流信息技術等問題已經不能成為制約快遞企業國際化發展的重要因素。快遞企業在技術創新、服務創新的基礎上更加注重綠色化發展，在物流信息化過程中注重綠色技術的應用，這不僅有助于生態環境的改善，而且可以為快遞企業帶來一定的經濟效益。

中國快遞企業國際化發展路徑應注意的問題

（一）與其他產業合作發展并實施“走出去”戰略

物流業作為生產性服務業，是其他產業海外發展的基礎與保障。中國快遞企業在國際化發展中要注意與制造業等產業的合作，拓展服務類型。同時要加強海外基礎設施建設，形成物流網絡，順應我國海外戰略布局的發展，實現國家利益和企業效益的雙贏。

（二）重視四流協同發展

在國際化背景下，中國物流行業不能只依靠自身，要與制造業等產業的商流、信息流結合起來，形成統一整體。只有實現四流（信息流、商流、資金流、物流）的協同發展，才能減少因商流和物流的不一致而帶來的損失，減少因不平衡而產生的物流運營成本；充分發揮中國物流業優勢，降低社會物流成本，改變中國物流企業競爭力弱的局面，從而提高中國物流企業在國際市場上的地位。

結論

本文分析了快遞企業當前國際化發展路徑及存在的問題，結合當今國際市場情況和消費者需求，提出了在國際化進程中，中國快遞企業以“追隨者”身份走出國門；以“同行者”身份走入海外；以“引領者”身份走上前列的路徑，并且重點分析了最后一階段應采取的戰略。根據研究，可得出以下主要結論：

第一，國際化物流發展的內在要求和外在表現就是網絡化經營。在全球范圍內形成自己的網絡布局僅是我國快遞企業國際化發展的第一步，還要通過擴大業務服務范圍等來完善本地化經營，并通過國際化管理實現全球化經營。

第二，電子商務的發展給我國快遞企業國際化發展帶來了機遇，追隨客戶需求的當前國際化路徑使得我國快遞企業發展較為被動，為扭轉這種趨勢，實行“走出國門”、“走入海外”、“走上前列”的路徑可以較好實現中國快遞企業國際化發展。不再一味的走跟隨客戶需求的路徑并不意味著忽略客戶需求，而是在發展國際化物流網絡的基礎上擴大業務覆蓋面，開展多元化經營，提高物流服務質量，實行產品差異化服務等來吸引國內外客戶，只有這樣才能化被動為主動，并具有較大可行性。因為我國快遞企業國際化起步較晚，發展時間較短，綜合實力與國際快遞巨頭還有一定差距，我國快遞企業國際化發展一直在摸索中前進，到目前為止我國已經有一定數量的快遞企業開始“走出國門”，因此以“追隨者”身份走出國門；以“同行者”身份走入海外；以“引領者”身份走上前列的路徑符合我國快遞企業國際化發展趨勢。

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