鐵路企業加強現代人力資源管理的對策思考

邢暉

摘要：人力資源作為企業的核心資源，是企業實現可持續發展的最重要的保證。近年來，我國鐵路企業發展迅猛，但是在現階段有的鐵路企業仍舊采用傳統的人事管理手段，致使在人力資源管理方面存在一些亟待解決的問題，使鐵路企業的快速發展受到嚴重制約。鑒于此，在闡明現代人力資源管理和鐵路企業傳統人事管理的區別的基礎上，分析我國鐵路企業人力資源管理的現狀以及存在的問題，進而提出有針對性的解決對策，以期最大化地爭取企業的經濟和社會效益。

關鍵詞：鐵路企業；現代人力資源管理；問題；對策

中圖分類號：F532.6文獻標志碼：A文章編號：10017836（2017）12015502

近年來，隨著現代化鐵路建設的加快發展，鐵路企業不斷深化管理體制改革，積極調整生產力布局，先后六次進行了大面積的列車提速，不僅開行了動車組，而且不斷加快高鐵建設，鐵路技術裝備實現了歷史性跨越發展，但是鐵路企業的人力資源管理卻沒有得到同步跟進，嚴重制約著鐵路企業的發展。面對高速發展的鐵路事業所帶來的機遇和面臨的挑戰，如果要順利實現鐵路現代化建設的既定目標，開發和利用好人力資源，實現鐵路企業人力資源的可持續發展，就成為了鐵路企業現代化的根本保障。

一、鐵路企業傳統人事管理與現代人力資源管理的區別傳統鐵路人事管理以人為工具，往往重視對人的投入和使用，并加以嚴格控制。與之相反，現代人力資源管理把人看作是一種資源，從而高度重視產出與開發，并小心加以保護、積極進行引導和開發；傳統鐵路人事管理把事看作是工作的中心，往往只見事而不見人，看不到人與事是一個整體、具有系統性，因而管理的形式和管理的目的就是為了對人進行控制。而人力資源管理則是以人為核心進行動態管理，注重調節人的心理、開發人的意識，以人為根本出發點，其宗旨是以管理的人性化，促進人的自由和全面發展，最終保證企業的社會效益與經濟效益達到最大化；傳統鐵路人事管理強調管理職能和工具功能，與企業其他職能部門基本不發生交叉和聯系。而人力資源管理與企業的所有管理者都息息相關，人事和決策部門逐漸形成一種重要的伙伴關系。人力資源管理部門的職責主要是制定規劃與開發人力資源的相關政策和制度，注重通過培訓開發人所具有的潛能，同時對于其他管理者也進行相應的培訓，從而提高他們的素質和管理人的水平。

二、鐵路企業在人力資源管理過程中存在的主要問題1不重視管理和開發人力資源

鐵路屬于傳統的壟斷性行業，因此，鐵路企業在其內部管理中所呈現出的計劃性色彩比較濃厚，現代人力資源管理理念和管理方法沒有得到充分的重視，缺乏整體的人力資源管理規劃。隨著社會的持續進步和發展，企業員工知識和技能更新的壓力不斷加大。同時，企業又面臨著完成各類經濟指標的巨大壓力，從而導致鐵路企業領導單純關注指標任務的完成，而很少重視管理和開發人力資源以促進企業的持續發展，最終致使人力資源管理不具有長遠性，不能做到系統培訓員工，難以有效提高員工的整體素質。

2人力資源規劃制定不合理，人才晉升的激勵性不足

通常情況下，高技術和高級管理人才對于住房和收入等待遇條件以及相關的激勵機制都有比較高的期望，而鐵路企業不能系統、科學地制定人力資源管理規劃與人才培養計劃，往往以行政任命的形式選拔人才，人才競聘的渠道被堵死，致使一些有發展潛力的年輕優秀技術人員不能人盡其才、人盡其用，一些高學歷的新進人才由于看不到在企業的發展前途，從而紛紛跳槽離職，最終導致鐵路企業人才流失嚴重。

3人才招聘的模式落后

受長期計劃經濟思維模式的影響，鐵路企業招聘人才的主要渠道是學校分配、退伍軍人安置和面向社會招工，導致其招收的員工文化水平不高。隨著市場經濟的不斷發展，采用上述傳統渠道招聘的員工無法跟上時代發展的步伐，難以滿足現代市場經濟發展對于高素質員工的強烈需求。

4績效考核機制缺乏吸引力

一部分鐵路企業所制定的薪酬機制依舊計劃經濟色彩較為濃厚，具有平均主義“大鍋飯”的特點，沒有建立科學有效的績效考核機制，確定員工效益時沒有按照其實際所具有的業績水平來進行，員工的崗位工資差距不大，技能工資與技能報酬不匹配，造成一些付出勞動力的簡單崗位員工的收入比社會平均收入還要高。相反，一些專業技術含量比較高的崗位員工的收入卻不高，在勞動力市場一些核心崗位的吸引力不足，很難調動員工工作的主動性和積極性。

三、加強鐵路企業現代人力資源管理的對策

1堅持戰略性人力資源管理理念

企業人力資源管理要密切聯系企業戰略規劃各階段制定的目標，要堅持定期評估人的知識與技能，科學制訂員工培訓的計劃，進行客觀全面的績效評價，對各類人員是否具有勝任崗位的能力進行準確的判斷，努力在企業運營流程中滲透人力資源管理，從而確保人力資源管理能夠有力地推動企業的發展。鐵路企業內部的人力資源管理部門應全面理解和掌握國家制定的鐵路發展規劃，對于企業戰略決策要積極參與，把部門的監督、控制、反饋，以及人力資源調整組織等職能充分發揮出來，尤其是在新時期鐵路高速發展、鐵路新線大規模投產建設的形勢下，更要提前制定科學的戰略性人力資源規劃，從而適應客貨運輸工作量增長和新線運營等因素的不斷變化，最終切實為實現企業的發展戰略服務。

2積極推進人力資源管理新型模式的構建

現代人力資源管理的主要任務是通過開展相關的活動來促進員工的發展，從而提高企業的生產效率、服務質量，最終目的是提高企業的經濟和社會效益。而要完成上述任務，就必須要徹底扭轉以往企業內部的勞資、人事、培訓、社保等部門孤軍作戰、職能重疊和管理多頭的無序狀態，各個部門要形成合力，從而使人力資源管理應有的效能最大化。在管理方式上，每個管理者都應積極參與人力資源管理，所有領導者都必須全面掌握人力資源管理的相關知識，要及時了解員工的心理變化與實際需求，以期全面激發員工的工作創造性、積極性和主動性，各方凝心聚力共同促進企業的發展。

3堅持人才激勵機制的創新

要堅持從多角度和多層面出發，建立創新性的人才激勵機制。對于專業技術人才來說，要堅持能力、業績導向，建立定期考評專業技術資格的制度，將專業技術資格原有的終身制徹底打破，實行聘約管理、建立任期制度，激發專業技術人員不斷提升素質的積極性和自覺性；針對于崗位管理，要按照“科學設崗，競爭上崗，動態考核，易崗易薪”的管理原則，建立相關的考核機制，進而逐漸打破工人身份和干部身份之間的界限；針對收入分配，探索制定科學的收入分配辦法，以適合人才不同類別的特點和需求；針對人才成長平臺，人力資源管理部門要制定人才成長的規劃和相關的管理辦法，幫助員工制定與鐵路企業發展一致的個人成長規劃，積極搭建有利于人才充分發揮才干的平臺，激發起積極進取的內部潛能與動力，把人才的作用最大限度地發揮出來。

4科學地建立人才績效評價機制

鑒于鐵路企業所具有的整體聯動、高度統一集中指揮的管理特點，相關的工作紀律必須要嚴格執行，堅持用嚴格的規章制度控制各個工作環節。具體來說，應該建立日常工作績效考核與特殊貢獻記錄考核有機結合的考核評估方法。通過工作績效的日常考核，按照工作性質的不同定額相應的工作，按照員工的任務完成情況、安全生產情況、遵紀守法情況、路風建設情況等，定期評定他們所具有的相應的等級，同時采用計算機數據庫集中管理個人績效，并將其作為分配工資、個人晉升和獎懲、參加培訓、續簽勞動合同等的參考依據。同時，要定期向全體員工和管理者反饋考核結果，從而使員工明確個人工作的優點和不足，對于優點加以肯定和獎勵，對于不足及時提出意見和建議，幫助員工積極加以改進。

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Abstract：Human resources as the core resources of enterprises are the most important guarantee for enterprises to achieve sustainable development. In recent years， Chinas railway enterprises experience rapid development， but at present some railway companies still use the traditional personnel management methods， thus causing some problems in the management of human resources which are in urgent need of solution， seriously restricting the rapid development of the railway enterprises. In view of this， based on the differences between the traditional personnel management of railway enterprises and modern human resource management， this paper analyses the current situation of the human resource management of China railway enterprises and the existing problems， and puts forward the targeted countermeasures in order to maximize the enterprises economic and social benefits.

Key words：railway enterprises； modern human resources management； problems； countermeasures（責任編輯：蔣琰）