高校共享單車發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策研究

曾武 雷云鶴 戴啟山

摘要：隨著無(wú)樁共享單車的逐漸流行，全國(guó)各大高校校園內(nèi)也隨處可見其身影。共享單車的普及為我們提供了更加便捷的出行方式，我們可以在宿舍樓下、食堂門前、教室門前等地方輕易找到它們，這極大地方便了我們的生活。然而，每一新事物的產(chǎn)生在其發(fā)展過(guò)程中不可避免要產(chǎn)生許多問(wèn)題，共享單車在高校的未來(lái)發(fā)展情況將是如何，本文將在分析共享單車發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，以南昌某大學(xué)為例，指出現(xiàn)存條件下高校共享單車存在的各方面的問(wèn)題，并對(duì)其今后發(fā)展提出一些建議。

關(guān)鍵詞：共享單車；大學(xué)校園

一、引言

共享單車指的是在校園、地鐵、公交站點(diǎn)、居民商業(yè)及公共服務(wù)區(qū)提供的自行車共享服務(wù)。近兩年，共享單車飛速發(fā)展，成現(xiàn)象級(jí)應(yīng)用。根據(jù)比達(dá)咨詢?nèi)涨鞍l(fā)布的《2016中國(guó)共享單車市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，2016年中國(guó)共享單車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到12.3億元，用戶規(guī)模達(dá)到0.28億人。預(yù)計(jì)到2017年，中國(guó)共享單車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)102.8億元，增長(zhǎng)率為735.8%。然而，在共享單車發(fā)展的過(guò)程中也出現(xiàn)了一些矛盾和問(wèn)題，例如亂停亂放、管理不規(guī)范等。為更好了解與解決當(dāng)前高校共享單車所存在的問(wèn)題，下面以南昌某大學(xué)為例進(jìn)行研究。

二、南昌某大學(xué)共享單車發(fā)展概況

1.2017年3月校園調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在一線大學(xué)校園內(nèi)共享單車已經(jīng)較為普及的情況下，該校仍然有大學(xué)生從未聽說(shuō)過(guò)共享單車甚至從未使用過(guò)的現(xiàn)狀。

2.我們實(shí)地了解，該大學(xué)的共享單車在2017年第三季度即7-9月份中單車投放量大大增加。共享單車進(jìn)入校園后，從師生對(duì)共享單車進(jìn)校園滿意度的調(diào)查情況看，絕大多數(shù)師生表示滿意和基本滿意，共享單車進(jìn)校園工作得到了廣大師生的普遍認(rèn)可。

3.2017年國(guó)慶節(jié)后，大批共享單車涌入學(xué)校，校園的各個(gè)角落成為了共享單車的臨時(shí)停車場(chǎng)，尤其在教學(xué)樓與食堂，共享單車的停放已經(jīng)嚴(yán)重地影響了正常校園秩序，引起了全校師生的關(guān)注。

4.2018開學(xué)以來(lái)，校方清理大量單車，并出令共享單車“只出不進(jìn)”，致使校園內(nèi)單車大量減少。

三、高校共享單車發(fā)展存在問(wèn)題

1.共享單車亂停亂放

2017國(guó)慶節(jié)后，大批共享單車涌入學(xué)校，校園的各個(gè)角落成為了共享單車的臨時(shí)停車場(chǎng)，尤其在教學(xué)樓與食堂。一方面，學(xué)生為了方便將單車停放在教學(xué)樓門前的停車車位，占據(jù)了大學(xué)的公共停車位；另一方面，由于學(xué)校教學(xué)樓上課地點(diǎn)主要集中在ABC棟之間，上下課高峰期間，自行車擠占原有公共停車位，私家車不得已停在他處，大大擠占了道路資源，妨礙師生正常出行。

2.車輛閑置和無(wú)人修理

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該大學(xué)后山及教學(xué)樓前路邊堆積成排閑置的大量共享單車，成排的單車足足擺了百米長(zhǎng)的距離。該校校園主要活動(dòng)空間僅圖書館一周，后山面積雖然占據(jù)廣大但少有人出動(dòng)，再加上共享電動(dòng)車的影響，單車出現(xiàn)供過(guò)于求的現(xiàn)象。該校后山、后湖前存在許多損壞的車輛，以O(shè)FO居多。這些損壞的車子通過(guò)網(wǎng)上報(bào)修但卻無(wú)人修理，嚴(yán)重占據(jù)道路資源，影響學(xué)校校容，無(wú)形之間還浪費(fèi)學(xué)生掃碼用車的時(shí)間。

3.押金退還拖延

隨著共享單車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，悟空單車、町町單車等先后退出運(yùn)營(yíng)，引發(fā)了消費(fèi)者對(duì)自己押金安全的擔(dān)憂，紛紛提出退還押金，但商家的相關(guān)售后服務(wù)未能跟上，出現(xiàn)了退款難等問(wèn)題。特別是2017年三季度以來(lái)，全國(guó)各地消協(xié)組織有關(guān)共享單車的投訴驟增。該校不少大學(xué)生反映向商家申請(qǐng)退還押金，時(shí)隔一個(gè)星期、甚至一個(gè)月仍未收到押金。

4.單車體驗(yàn)感差，App服務(wù)性能不到位

共享單車App軟件層出不窮，然而隨著使用的人越來(lái)越多，共享單車App軟件的崩潰問(wèn)題逐漸爆發(fā)出來(lái)，許多學(xué)生反映周末節(jié)假日期間，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)登陸不了、信號(hào)接收差、掃碼無(wú)反應(yīng)、定位不準(zhǔn)等各種各樣的狀況。其次，單車押金及收費(fèi)過(guò)高、單車騎行中的諸多問(wèn)題也困擾了不少學(xué)生群體。

四、高校共享單車發(fā)展對(duì)策

1.設(shè)立單車準(zhǔn)入條件

校方設(shè)立準(zhǔn)入條件：企業(yè)承諾專人管理，按規(guī)定地點(diǎn)進(jìn)行投放。對(duì)學(xué)生降低資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，在控制好運(yùn)營(yíng)成本基礎(chǔ)上，讓利于師生。學(xué)生通過(guò)后臺(tái)認(rèn)證學(xué)生信息后可不交押金，如出現(xiàn)單車損壞或私自占有情況通過(guò)對(duì)學(xué)生信息進(jìn)行追蹤由校方處理。

2.規(guī)范停車

該大學(xué)校區(qū)面積比較小，在校人員密度高，尤其學(xué)生上下課期間，人員非常集中，現(xiàn)有道路僅能滿足學(xué)生步行使用，尚無(wú)法滿足校園內(nèi)騎行的道路空間。學(xué)校協(xié)調(diào)企業(yè)在3個(gè)校門、教學(xué)樓、圖書館等密集區(qū)之間的社會(huì)道路兩側(cè)便道，設(shè)置了5個(gè)單車集中停放區(qū)，并在每日用車高峰時(shí)段安排專門力量對(duì)以上停車區(qū)域進(jìn)行管理。共享單車企業(yè)可以通過(guò)贊助學(xué)生組織與其建立良好合作關(guān)系，以學(xué)生組織力量來(lái)鼓勵(lì)引導(dǎo)學(xué)生文明騎車、規(guī)范停放。

3.科學(xué)測(cè)算供求

根據(jù)單車數(shù)量與區(qū)域人口的比例，對(duì)單車大數(shù)據(jù)挖掘科學(xué)投放，實(shí)現(xiàn)信息的流通和車輛快速調(diào)配。如：根據(jù)學(xué)生用車習(xí)慣，大部分學(xué)生在節(jié)假日及周末期間外出次數(shù)較多，校方可規(guī)定在節(jié)假日周末期間共享單車可自由進(jìn)出，但進(jìn)出后應(yīng)規(guī)范擺放；而在日常的周一至周五，學(xué)生活動(dòng)空間多處于校內(nèi)，單車只出不進(jìn)。

4.App增加學(xué)生用戶體驗(yàn)

結(jié)合大學(xué)生日常使用的一卡通進(jìn)行服務(wù)，效仿公交卡充值及使用對(duì)App進(jìn)行升級(jí)，加裝學(xué)生專用服務(wù)。一方面，App界面用學(xué)生專門使用用戶可在線充值并隨時(shí)使用；另一方面，加裝單車監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單車運(yùn)行軌跡的全程網(wǎng)上監(jiān)控和實(shí)時(shí)報(bào)警，如出現(xiàn)亂停亂放及時(shí)亮燈提示用戶在指定位置停車，一旦出現(xiàn)破壞及占為己有等行為立刻鎖定位置，提高查處效率。同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)增加藍(lán)牙連接定位功能，設(shè)置專門的鎖車、還車界面。