淺談對共享單車的思考

王燕

【摘 要】在2016年，共享單車成為人們熱議的話題。共享單車的出現豐富了出行的方式，為生產生活提供了便利，也為環境的治理和改善提供了一條新的途徑，為時代的發展和文明的進步提供了動力。但是共享單車的發展還存在一些不容忽視的問題，這些問題能否解決關系著共享單車的未來，也關系著共享市場的未來。

【關鍵詞】共享單車；矛盾，共享經濟

一年多來，共享單車的迅速發展，不僅極大的方便了城市生活，而且成為各個城市中一道亮麗的風景線。它解決的不僅僅是短途出行的問題，更具有緩解交通擁堵、減少機動車污染物排放的重要功能。相較很多城市政府提供的付費使用自行車，共享單車能夠彌補政府投入的不足，讓市民享受更加完善的個性化用車服務，極大地方便市民的出行。目前，共享單車的發展叫好又叫座，可共享單車在某些城市的發展不盡如人意。這些問題的出現，要用一分為二的唯物辯證法來看：一面是，共享單車的整體技術水準需要大幅提升，完全把希望寄托在城市居民個人的高素質上來保證單車的完好率，不是很現實。或許，共享單車騎行實名制可以讓人內心深處的那種天然信任感增強；另一面，共享單車所遇到的問題反映出居民道德價值觀體系建設還不完善，有瑕疵。如今的經濟發展趨勢之一就是共享，而這種共享與人自身的意識緊密聯系。假如每個人都以實現自身利益訴求為出發點，缺少奉獻、責任和公共意識，再好的形式都只是徒勞。

同時共享單車的發展還面臨著一個共性的問題，即所涉及的閑置資源對物主而言是一種沉沒成本，如果通過共享機制盤活這些資源，就可以通過盈利降低沉沒成本的損耗。共享單車自身存在商業運作的沉沒成本，它是網絡平臺為發展市場的一種投入。與閑置資源沉沒成本不同的是，這是一種新增的沉沒成本，這個問題若得不到妥善解決，標榜共享經濟模式的公司可能會因此走向倒閉。共享單車為開拓市場而投入巨大資金，形成了龐大的沉沒成本，若不能建立合理的盈利模式，則勢必會阻礙共享經濟的進一步發展。

面對共享單車存在的各種問題，提出以下幾點建議：

（一）政府應該加強管理

（1）政府應站在將共享單車納入城市公共交通體系的高度，從政策上完善配套措施，正視自行車在公共交通出行中的地位。設置專門的自行車道，使騎車出行更加便利，道路交通更加通暢。

（2）加強對共享單車企業的約束，為共享單車創造更好的運行環境，為市民創造更好的騎車出行環境和社會氛圍，對共享單車企業制定合理的要求，比如，車輛需設置定位系統，繳納押金交由銀行保管等。

（3）需要政府盡快出臺共享單車監管細則。政府明確相關部門對共享單車的監管職責，出臺相關監管細則對用戶、運營商、破壞單車者進行指導及約束，規范用戶行車及停放秩序，同時明確運營商、人、車之間的權利與責任，如單車出交通事故人、車與運營商間責任界定問題，促進共享單車市場良性健康發展。

（4）完善相關法律。在解決誠信問題引發的損壞，占據共享單車的現象時，離不開政府的干預。政府應完善相關的法律細則，明確犯罪事實的界定及處罰，增加破壞的成本，從而遏制現象的發生。

（5）加快建立誠信體系的步伐。共享單車引發的全社會的信用問題只是中國信用體系缺失帶來的負面影響中的一部分。由于誠信體系缺失引發的更多的問題，比如逃票，偷稅漏稅等問題需要相關部門的重視。我國的誠信體系建設一直在路上，但面對新形勢下諸多的社會問題，政府應加快城市建設的步伐，早日完成國民信用體系建立，促進經濟等方面發展。比如加強同螞蟻信用等信用平臺的數據交流，確保信用體系建立的全民性，科學性。

（二）提高使用者的法制意識

自行車被用戶隨意停放甚至帶回家、二維碼被毀、車上被貼廣告、車座被損壞、私自加鎖占為己有等現象時有發生，甚至還有使用者將其丟進河里，對于用戶的某些不道德甚至違法行為，共享單車經營者也表示束手無策。顯而易見，無樁的共享單車雖然使用時方便自由，隨之而來的卻是經營者和政府部門監管成本的上漲。共享單車的盈利基礎，就是要求使用者秉持“共享”的理念，主動促進單車的有效利用率，通過合理停放、主動愛惜、及時報修等自律行為讓單車實現最大程度的循環利用，這樣共享單車的經營者才會實現更多盈利，進而提供更加優質的服務。因此需要這么做：

（1）首先是政府應該進行普法宣傳，讓人們認識到毀壞共享單車是違法行為，會受到法律懲罰，再輔以相關的法律政策的出臺，從源頭遏制犯罪的產生。

（2）企業聯合，設立黑名單，對于存在故意損壞，私自占有共享單車的消費者，應禁止其使用相關產品。讓違反信用者嘗到苦果。

（3）個人應嚴格要求自己，樹立正確的價值觀，并且對身邊的人進行正能量的宣傳，對于身邊存在的失信行為，視情況進行勸阻。時共享單車能夠長足的發展。

（三）企業從自身做出改變

（1）共享單車經營者更要不斷改進技術善存在的技術缺陷，注重用戶體驗和反饋，做用戶喜歡的產品。真正的方便用戶使用。優化自身的系統，提升用戶體驗質量。

（2）共享單車企業應加強與政府的合作，積極的參與到共享單車的治理中。政府可以和企業聯合，設立專門的停車區域，把無樁式自行車改為相對無樁式，即確保自由使用的同時，也能保證城市交通正常秩序。比如，每50m設定專門的停車區域，不強制要求，但是鼓勵在區域內停放。

（3）積極進行技術創新，爭取從技術層面徹底解決誠信問題。比如可以推出指紋解鎖車輛。一方面，可以解決只能通過移動端使用共享單車的困擾，一方面又能解決誠信問題。

只有個人，企業，政府三方共同發力，共同約束，才能使市場更加穩定和諧。政府通過誠信體系建立約束個人和企業，是個人和企業的行為更加規范，從而使企業的運行更加通暢，個人的行為更加合理。同時，企業和個人對政府進行監督，及時講問題反饋，從而形成一個良性循環。使信息得到流通，秩序建立，市場規范，共享單車發展的更好。endprint