淺析汽車(chē)駕駛憤怒情緒研究現(xiàn)狀與展望

段曉明

摘要：隨著社會(huì)生活節(jié)奏的加快，以及汽車(chē)數(shù)量的增加，汽車(chē)駕駛者在駕駛的過(guò)程中，容易出現(xiàn)憤怒情緒，憤怒情緒會(huì)增加駕駛者駕駛的危險(xiǎn)性，會(huì)導(dǎo)致一些危險(xiǎn)行為，對(duì)自己和他人都會(huì)帶來(lái)不利的影響。為此，本文主要研究汽車(chē)駕駛者憤怒情緒的現(xiàn)狀，以及對(duì)未來(lái)的展望，希望能夠?yàn)槠?chē)駕駛帶來(lái)一些幫助。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)駕駛 憤怒情緒 研究現(xiàn)狀 展望

汽車(chē)駕駛是當(dāng)前社會(huì)必不可少的個(gè)組成元素，在現(xiàn)代社會(huì)中扮演著重要的角色，當(dāng)然其中也存在些不和諧的要素，例如駕駛者容易出現(xiàn)憤怒情緒，會(huì)做出些過(guò)激的行為等，相關(guān)科研單位也對(duì)這種憤怒情緒進(jìn)行了研究，筆者主要闡述些研究現(xiàn)狀，并對(duì)憤怒情緒研究進(jìn)行相關(guān)的展望，以期能夠?yàn)榻煌{駛帶來(lái)幫助。

一、汽車(chē)駕駛憤怒情緒研究現(xiàn)狀

（一）駕駛者在憤怒情緒下的行為

汽車(chē)駕駛?cè)嗽隈{駛過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)些憤怒情緒，這些情緒會(huì)導(dǎo)致一些過(guò)激和不合適的行為，例如當(dāng)駕駛者在出現(xiàn)憤怒情緒之后，會(huì)猛加油門(mén)、猛踩油門(mén)、隨意變道、故意別車(chē)等，這些行為不僅會(huì)影響自己的駕駛狀態(tài)，也會(huì)影響其他駕駛者，會(huì)導(dǎo)致其他駕駛者的情緒受到影響，交通危險(xiǎn)因素會(huì)明顯增加。

（二）憤怒情緒者的心理特征

駕駛者在出現(xiàn)憤怒情緒之后，其心理特征也會(huì)出現(xiàn)一定的變化，原本正常、愉快的心理會(huì)變成焦躁、急切等不正常的心理，這種心理會(huì)導(dǎo)致駕駛者的行為出現(xiàn)異常，會(huì)出現(xiàn)激烈駕駛行為，影響駕駛者的行為，駕駛者的心理狀態(tài)會(huì)在較大程度上影響駕駛者的行為，而且心理特征不容易緩解和改善，這是非常值得警惕的問(wèn)題。

（三）憤怒情緒下的安全意識(shí)

當(dāng)人的情緒出現(xiàn)變化后，其正常的意識(shí)就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，例如安全駕駛意識(shí)會(huì)明顯降低，當(dāng)人的公共自我意識(shí)降低之后，人的攻擊性、危險(xiǎn)性駕駛行為會(huì)明顯增加，而對(duì)于女駕駛者而言，其出現(xiàn)憤怒情緒的概率會(huì)比較低，但是，一旦出現(xiàn)憤怒情緒之后，其安全意識(shí)降低的程度要比男駕駛者更高，造成的后果會(huì)更加嚴(yán)重。

二、影響駕駛者憤怒情緒的因素

（一）駕駛者的素質(zhì)因素

駕駛者的素質(zhì)越高，其出現(xiàn)憤怒情緒的概率就會(huì)越低，因?yàn)樗刭|(zhì)較高的人員會(huì)控制自己的情緒，當(dāng)情緒劇烈程度不高時(shí)，其會(huì)將情緒控制在合理的區(qū)間之內(nèi)，當(dāng)憤怒情緒非常劇烈時(shí)，其會(huì)難以控制，但是相較于一般的駕駛者而言，這種素質(zhì)較高的人員會(huì)更有效的控制自己的情緒，其作出的過(guò)激行為也會(huì)較少。

（二）駕駛的速度

一般當(dāng)汽車(chē)駕駛的速度較高時(shí)，駕駛者的情緒會(huì)更容易出現(xiàn)波動(dòng)，例如其容易出現(xiàn)波動(dòng)，當(dāng)被迫減速時(shí)，駕駛者會(huì)更加憤怒，會(huì)做出不當(dāng)超車(chē)、減速等行為，方向盤(pán)的使用合理性會(huì)明顯降低，而當(dāng)駕駛的速度比較低時(shí)，駕駛者不容易出現(xiàn)憤怒等不良情緒。

（三）駕駛環(huán)境因素

當(dāng)駕駛者在環(huán)境優(yōu)美、路況較好的公路上行駛時(shí)，其情緒會(huì)比較良好，即使是出現(xiàn)些不良的情緒，也能很快的消除，從而避免不良情緒對(duì)自己的駕駛行為造成影響，而當(dāng)駕駛者在路況非常擁堵、公路坑洼不平、車(chē)輛隨意變道的環(huán)境中時(shí)，其情緒會(huì)變得比較低落，對(duì)其他車(chē)輛的不滿情緒會(huì)比較明顯，因此也會(huì)故意別車(chē)、隨意變道，出現(xiàn)交通事故的概率也就隨之增加。

（四）駕駛者的身體因素

不同的駕駛者，其身體條件也是有所不同的，當(dāng)一個(gè)人的腺體活動(dòng)比較活躍時(shí)，其分泌的激素也會(huì)增多，當(dāng)遇到外界的刺激時(shí)，其情緒波動(dòng)會(huì)比較明顯，例如當(dāng)遇到前車(chē)別車(chē)時(shí)，駕駛者的心理會(huì)非常不滿，進(jìn)而會(huì)加大油門(mén)超過(guò)對(duì)方，再去別對(duì)方的車(chē)。

三、對(duì)未來(lái)汽車(chē)駕駛憤怒情緒研究的展望

（一）研究的面要更廣

目前，汽車(chē)駕駛憤怒情緒的研究領(lǐng)域相對(duì)比較窄，主要集中在駕駛者憤怒情緒的產(chǎn)生機(jī)理、憤怒表現(xiàn)以及對(duì)交通安全的影響方面，而在其他方面還沒(méi)有采取有效的研究，要知道，影響駕駛者憤怒情緒的原因非常多樣，駕駛者的憤怒表現(xiàn)也會(huì)比較多樣，只有擴(kuò)大研究的領(lǐng)域，才能更加全面的了解憤怒情緒和行為，才能更加有效的避免和預(yù)防不良情緒。目前，國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)憤怒情緒的研究比較深入，取得的成果比較突出，而我國(guó)在這一領(lǐng)域還處在發(fā)展的階段，研究成果并不深入，而且國(guó)外的研究成果也并不一定適合我國(guó)的國(guó)情，我國(guó)的汽車(chē)數(shù)量較多，公路質(zhì)量較為復(fù)雜，駕駛者的成分比較多樣，這些前提條件都是國(guó)外所不具備的，因此，要針對(duì)我國(guó)的實(shí)際情況，研究我國(guó)汽車(chē)駕駛憤怒情緒的相關(guān)領(lǐng)域，從而獲得更加真實(shí)的研究成果。

（二）研究如何消除不良情緒

在了解和掌握不良情緒的發(fā)生和表現(xiàn)之后，應(yīng)當(dāng)采取有效的措施來(lái)消除不良情緒，這是研究的最終目的，因此，相關(guān)研究人員應(yīng)當(dāng)掌握憤怒情緒的發(fā)生原因、誘導(dǎo)因素等，然后基于原因制定出有效的消除策略，當(dāng)前研究領(lǐng)域在具體的策略和措施方面還存在較多的不足，取得的成績(jī)比較有限，而且這些措施也很難進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用，為此，在未來(lái)的研究工作中，要研究一些具體可行的情緒改善措施，讓駕駛者能夠進(jìn)行自我調(diào)節(jié)，能夠在開(kāi)車(chē)過(guò)程中保持良好的情緒，從而保證駕駛安全。

總之，汽車(chē)已經(jīng)逐漸走進(jìn)人們的家庭，汽車(chē)駕駛也成為社會(huì)重要的組成部分，針對(duì)這種形勢(shì)，要制定有效的預(yù)防措施，保證駕駛過(guò)程安全，相關(guān)研究人員應(yīng)當(dāng)為駕駛者營(yíng)造更加良好的駕駛環(huán)境，要為其提供更加可行的預(yù)防措施，要保證其能夠在駕駛過(guò)程中安全駕駛、快樂(lè)駕駛，相信在眾多研究人員的努力下，憤怒情緒的研究工作會(huì)取得更好的成績(jī)，能夠讓駕駛者提高自身的素質(zhì)，從而提高我國(guó)整體駕駛水平。endprint