武隆縣芙蓉江索道改擴建項目對重慶武隆巖溶國家地質公園的影響分析

陽暢 陳思 甘夏

【摘 要】武隆縣芙蓉江索道改擴建項目位于重慶武隆巖溶國家地質公園芙蓉江芙蓉洞園區，緊鄰著名地質遺跡資源芙蓉洞。文章通過分析索道項目建設過程及建成營運期間對地質公園內主要地質遺跡資源景觀的影響，避免索道項目對地質公園的生態環境及地質遺跡點造成破壞，為索道項目的申報、審批及相關部門做好地質遺跡保護工作等事宜提供一定的科學合理依據。

【關鍵詞】國家地質公園；地質遺跡；索道項目；影響分析

中圖分類號： P942；TU986.5 文獻標識碼： A 文章編號： 2095-2457（2018）28-0237-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.28.111

1 項目概況

索道項目位于重慶市武隆區江口鎮新建接待中心至芙蓉洞停車場，項目總用地面積1620m2，運輸距離1.9km，裝載吊廂35套，運輸能力1500人/小時，索道下站布置在游客接待中心北側附近，停車場東面的空地上，海拔標高為+387m～+395m，站口支架中心的坐標為：X=3236276.137，Y=36489372.942。索道的上站設在現芙蓉洞停車場小亭的下方，海拔標高約為+460m，站口支架中心的坐標為：X=3234828.556，Y=36490549.046，索道線路的水平長度為1865.13m，下站站臺至上站站臺之間的高差為61m，總投資1.2億元。

2 地質公園簡介

重慶武隆巖溶國家地質公園位于重慶市東南部武隆縣、彭水縣內。地理坐標范圍為東經107°44′35.19″～107°55′20.30″，北緯29°01′53.88″～29°28′51.72″。重慶武隆巖溶國家地質公園面積為211.57km2。公園由天生三硚園區和芙蓉江芙蓉洞園區組成，其中天生三硚園區面積57.98km2，芙蓉江芙蓉洞園區面積153.59km2。園區內發育有各類地貌景觀，以喀斯特地貌景觀為主，兼有地質構造、地層剖面和豐富的水體景觀。

3 索道項目與地質公園的關系

評估區位于重慶武隆巖溶國家地質公園芙蓉江芙蓉洞園區內，芙蓉洞景區地處芙蓉江下游與烏江匯合處，是武隆巖溶國家地質公園的重要組成部分，也是重慶市喀斯特地區最具代表性的旅游景點之一。評估區內受工程影響的主要地質遺跡景觀有5個：芙蓉洞、芙蓉江峽谷、芙蓉江溫泉、風景河段以及江口剖面，以豐富多彩、玲瓏剔透和輝煌壯麗的溶洞景觀（芙蓉洞）以及寬窄不等的峽谷景觀為主體。詳見圖1

4 索道項目對地質公園影響分析

4.1 索道施工對洞內地質遺跡景觀的影響分析

芙蓉江索道支架基坑施工需要通過爆破來挖掘巖石。一般情況下，采用烈性炸藥爆破對周邊溶洞的影響較大。爆破產生的瞬間沖擊力非常強烈，彈性波將可能會震裂、震斷鐘乳石景觀，導致洞穴圍巖小管道內的石塊、砂土堵塞脈狀、裂隙狀小水路，使洞頂、洞壁流水減少或斷流，造成景觀貶值或消失，或者出現原先堵塞水道的砂石被震動沖開而導致水量增大的情況，從而影響鐘乳石的發育，也影響洞穴的整體穩定性。建設項目最近工程點如上站距離芙蓉洞入口只有130米的距離，高編號的支架基坑離洞穴只有約數百米，建議開挖施工時采用液體藥劑膨脹爆破，或是嚴格控制單響起爆藥量，讓爆破質點振動速度控制在允許范圍內，這樣才不會對芙蓉洞的穩定性造成影響。

芙蓉洞所在的含水層組屬碳酸鹽巖裂隙溶洞水含水層，地下水賦存和運移于各類溶隙、巖溶管道、地下河中，在芙蓉江兩岸發育了多層溶洞和泉。在芙蓉洞上游補給區天星一帶山原地貌區發育有大量洼地、豎井、落水洞等。芙蓉江兩側山原地貌區是地下水的主要補給區，海拔一般在1000-1200m左右，從補給區到排泄區（芙蓉江）水平距離不到2000m，卻有近1000m的水位落差，具有很強的水動力條件，地下水以垂直運動為主。支架基坑體量較小，又位于芙蓉洞的下游不會影響芙蓉洞地下水的補給。總體上認為建設工程只要嚴格控制爆破，不會對芙蓉洞產生負面影響。

4.2 索道施工對洞外地質遺跡景觀的影響分析

索道施工過程中主要是基坑開挖振動、材料運輸，不會對環境原貌和芙蓉洞、芙蓉江產生太大的影響。索道施工，不會對芙蓉江峽谷、峰叢洼地和溶洞景觀產生很大的破壞，也不會對水體景觀和植被景觀產生太大的影響。因為工程施工期間短，基坑開挖小，植被恢復快，索道施工是在左岸山坡上，沒有改變芙蓉江水庫的運行方式，對庫區生態環境沒有產生影響。

工程影響區的植被類型主要為雜草草地植被和次生灌叢林地等，這些植被類型在評價區廣泛分布，工程施工少量占地不會導致評價區植被類型消失，也不會改變區域植被情況。施工在地表的運輸道路都已有現成的便道可資利用，不必新開道路，未對植被景觀形成破壞。因此，工程對植被類型的影響較小。

在施工過程中，產生的廢水與污水，均經過處理后回用，不排入自然水體，施工廢水對芙蓉江水質的基本無影響。并且在堆料場、渣場、臨時占地范圍內采取工程和植物治理措施，恢復植被，盡量減少植被破壞和水土流失，對自然生態環境的擾動較小。同時，通過配置灑水車，在非雨日每日降塵灑水，加速粉塵沉降，減小粉塵影響時間和范圍，對地質公園的旅游環境空氣影響較小。

4.3 索道運營對洞內地質遺跡景觀的影響分析

芙蓉洞存在下層洞和支洞，尤其是由于旅游開發開鑿了進、出口隧道以后，洞穴的煙囪效應十分顯著，洞內空氣對流強烈。盡管進、出口隧道中都安裝有密封門，但開門時，氣流仍十分強烈。據環評報告測算顯示，旅游車輛駛進芙蓉洞景區，產生了一定量汽車尾氣，污染物排放量為SO20.011t/a、NO20.771t/a、CO 6.399t/a、CH1.261t/a、煙塵0.037t/a，會對洞內空氣環境、鐘乳石類和洞穴巖壁產生負面影響，即污染洞穴空氣、增加洞內水體的酸性從而溶蝕鐘乳石景觀和洞穴圍巖；本次擬建的索道項目建成后，索道纜車空中游客輸送替代原地面車輛輸送，消除了原道路沿線和芙蓉洞景區停車場的交通尾氣及其污染物的排放，減輕對洞內鐘乳石的風化破壞，更有利于改善芙蓉江風景區大氣質量，為進出景區的游客帶來更清新的空氣。

索道上站距芙蓉洞入口160m，出口130m，而且索道運行過程中不會產生太大的振動，因此，擬建索道項目建成運營后，不會對洞內景觀造成影響。

4.4 索道運營對洞外地質遺跡景觀的影響分析

本項目建成后，索道取代了地面交通，解決了芙蓉江景區進出道路擁堵、道路安全隱患等交通問題，同時建設客運架空索道，是將現代科技進步與優美的自然環境融合在一起，客運索道建成后，不僅可以為景區提供安全快捷的運輸通道，提高景區接待水平，而且在景區形成又一道景觀。同時，也給游客提供了從不同視角俯瞰芙蓉洞、芙蓉江山水風貌的機會；坐在芙蓉江旅游觀光索道上，可從空中側觀芙蓉江岸峭壁茂林、俯覽芙蓉江綠水碧玉和電站大壩英姿，從而吸引更多的中外游客來芙蓉洞、芙蓉江旅游觀覽，更好地展示地質遺跡的美學價值，甚至是地球科學價值。游客的增加直接帶動景區的票房收入，客運索道也為景區增加新的收入來源，同時游客的增加，對相關的旅游接待業、旅游農業、旅游商品市場帶來明顯的積極影響，旅游經濟得到全面發展，從而為地質遺跡的保護和科普教育工作投入更多資金。

5 結論

（1）索道項目位于武隆巖溶國家地質公園芙蓉江芙蓉洞園區一級保護區范圍內，但索道建成運營后，將取代現有機動交通工具進入景區的方式，且不會對地質遺跡景觀帶來視覺損害，整體與周圍環境協調，符合國土資發[2010]89號文中的一級保護區“可以安置必要的觀賞步道和相關設施，但必須與景觀環境協調，要控制游客數量，嚴禁機動交通工具進入”的要求；

（2）索道項目對重慶武隆巖溶國家地質公園芙蓉江芙蓉洞園區的地質遺跡及其地質環境影響小。建設場地遠離主要地質遺跡景觀，工程整體開挖工程體量較小，對芙蓉江峽谷、芙蓉洞及沿岸地質遺跡景觀的破壞較小，故工程對評估區內地質遺跡景觀的影響小；

（3）建議索道項目的吊箱采用墨綠色，與公園周圍環境相協調，減少索道項目對周邊景觀資源的視覺影響。

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