土木工程專業雙語教學的改革探索

張玉濤+杜斌

【摘要】文章依托于貴州大學土木工程學院，對該校橋梁工程雙語教學進行了初步探索，并通過查閱資料、座談訪談、問卷調查等方法對國內就業環境、就業趨勢以及現階段畢業生就業水平等做了進一步調查分析。諸多事實證明，在高校開展雙語教學是培養具有國際交流能力人才的必要手段和方法。

【關鍵詞】土木工程專業；橋梁工程；雙語教學改革

【基金項目】貴州大學2015年省級本科教學工程建設項目（項目編號：SJJG201517）。

一、引言

隨著我國經濟、文化、旅游業等方面的飛速發展，我國與其他國家之間的交流也越發密切，在推進全球化進程的同時，境外土建業務也得到蓬勃發展。就基礎設施建設而言，我國已與世界多個國家建立了友好合作關系，實行幫扶帶動發展。同時，從行業的發展而言，走出國門吸收先進的策略，擴展業務范圍，對行業自身的發展也帶來了新的機遇和挑戰。“一帶一路”戰略的實施，為國內土建行業打開了走出國門走向世界的大門。

橋梁工程學科隸屬于土木工程專業中的結構工程，其重點介紹了橋梁的發展歷程與現實意義，橋梁結構基本構造與設計計算、橋梁施工相關知識，是各工科院校橋梁方向開設的必修課，也是眾多橋梁建設者需要學習的課程之一，因此該課程在土木工程專業中占有舉足輕重的分量。人類在生活和生產活動中，為通過河流或深谷而修建出具有一定支撐能力的建筑物，后期發展為現在的橋梁，它體現了一個時代的文明與進步，亦是一個國家或地區發展進步的象征；其結構形式、跨越能力及建筑風格同時體現了這個地區文化、人文歷史積淀等非物質精神的深度，也可以說是當今社會歷史發展過程中留下的一座不朽的豐碑。改革開放以來，我國在橋梁工程建設事業中取得了巨大的進步，國內橋梁設計及建造的水平也獲得了很大的提升，近年所修建的橋梁中就有多座創下了世界紀錄。如：蘇通長江大橋，主跨達1088米，是一座跨徑排名世界第一的斜拉橋；壩陵河大橋，主跨為1088米的懸索橋，跨徑為亞洲排名第一，世界排名第六；北盤江大橋也于2016年12月29日建成通車，其橋面至江面高差達565米，成為世界第一高橋。我國已然成為橋梁強國，在技術條件上為走出國門做好了準備。

隨著國內交通土建行業的逐漸飽和，大量的企業開始向國際工程市場進軍，大量的國內專業人才走向國外。如中國參與埃及新蘇伊士運河建設、中泰“高鐵換大米”計劃、中巴積極推進瓜達爾港建設等等，無不體現了我國正在走向國際化的趨勢。因此，對于土建專業的教學而言，有必要根據市場的需求進行教學改革，使學生能夠在今后的就業中具有一定的競爭力。對于國際工程人員而言，不僅需要扎實的專業知識，還需熟練地掌握外語溝通能力，尤其是掌握專業語言的能力。所以，對現有的教學進行雙語教學改革變得尤為迫切。

二、雙語教學現狀

（一）雙語教學的定義及目的

雙語教學，顧名思義，指的是用除了母語之外的第二種語言進行授課。這里說的第二種語言就是全球應用最廣泛的英語。雙語教學是當前我國教育改革的重中之重，也是培養適應國際潮流和具有國際競爭力的復合型人才的必然趨勢。實行雙語教學，可以提高一個國家的整體英語水平，是展現其國際地位的一種表現，也是反映一個學校整體實力的象征，同時也能更好地吸收國際行業的先進技術與理念。國家層面上，雙語教學是培養國際競爭性人才的一個途徑；高校層面上，雙語教學是提升高校畢業生就業競爭力的一種措施。

（二）雙語教學現狀及其迫切性

自20世紀前半葉起，便有部分雙語或多語國家在國內教育中實施了雙語教學，如美國、加拿大、盧森堡、新西蘭等。此模式一經使用，便得到了教育界相關人士的肯定，認為可以使學生更有準備地應對世界格局的變化，對學生產生深遠的影響，很有必要繼續推廣及使用。

由于部分西方國家雙語教學實驗的成功，一些亞歐國家紛紛效仿。20世紀50-60年代，部分單語國家也開始試著推行英語+母語的雙語教學模式，如俄羅斯、澳大利亞、日本等。在我國，到20世紀末，雙語教學開始引起高校教育的重視。早在2001年，教育部就發布文件《關于加強高等學校本科教學工作提高教學質量的若干意見》，提出按照“教育要面向現代化、面向世界、面向未來”的要求，積極推動使用英語等外語進行教學。因此，國內各高校紛紛行動，積極響應國家號召，主動開展雙語教學（即英語教學），但國內高校的綜合實力參差不齊，使得其在開展雙語教學過程中達到的效果也各有所異。比如香港的一些國際學校，其接觸英語的機會較國內高校多，所以實施雙語教學相對容易，效果也相對成功。縱觀國內這十多年的雙語教學改革，我們不禁發現，在國內實施雙語教學還存在較多壓力，比如缺乏語言環境，缺少接觸機會等。

貴州被譽為中國的“橋梁博物館”。在我校，橋梁工程專業是重點學科，多年來培養了數千名橋梁工程人才。橋梁工程雙語教學改革的宗旨在于使同學們從英語角度去接觸橋梁工程專業知識，培養用英語分析與解決工程中實際出現的問題的能力，為海外項目輸送更多的高質量人才。從2005年起，我校便有個別畢業生到海外就業，至今海外就業人數大大增加，而我校的橋梁工程專業的雙語教學多年來卻是空白。為彌補這一缺失，故擬開展橋梁工程雙語教學的改革。

（三）數據調查

經過對數據調查階段收集的相關數據進行分類匯總，并通過兩方面詳細說明數據內容。

第一方面，調查問卷。本問卷面向土木工程學院全體在校生展開，實行網絡問卷方式，成功接收有效問卷信息395條，其中一年級占27.9%，二年級占28.15%，三年級占26.08%，四年級占17.87%，路橋隧三個方向學生占44.3%。問卷調查對象中有82.53%未通過任何英語等級考試，表明英語的學習與應用還有很長的路要走，我們在雙語教學改革這個項目上也要做出更大的努力。但是，有69.87%的學生認為很有必要在本科生階段開設雙語教學，并且有85.57%的學生認為英語能力會很大程度地影響他們的專業學習和發展，同時有55.19%的學生愿意選擇出國工作，已經遠遠高出了下面第二項調查數據（4%的畢業生選擇海外和三資企業工作）的十倍之多。由此可以看出半數以上的學生逐漸對海外工作產生興趣，但由于英語水平有限，希望通過開設雙語教學提高專業方面的英語使用能力。此處就不對問卷所有數據進行描述。通過對比較有代表性的數據進行分析顯示，雙語教學改革是一項惠及所有學生，并能得到學生認可的工作，也會對學生今后的工作及生活產生長遠影響的項目，有很大的開展必要性。endprint

第二方面，畢業生人數、畢業生選擇海外工作人數變化趨勢。接下來項目組提供從校招生就業處和學院就業系統了解到的幾點數據支撐該觀點，同時讀者會切實感受到改革的必要性。圖1顯示近七年貴州大學土木工程學院人數以及選擇路橋隧專業人數在逐年穩步增長，也標志著土木工程行業乃至路橋隧專業還有很大的發展空間，也吸引著更多的學生前來就讀。圖2顯示近七年我院畢業生工作去向，相當一部分學生畢業選擇了施工單位，占總比重的61%，事業單位和設計單位也當仁不讓地爭取了大部分畢業生，分別占總比重的16%和13%，而我們比較關注的海外和三資企業工作畢業生也占到了4%，這表明海外工作已經開始被同學們關注并認可，并成為工作的另一種選擇。從圖3我們可以明顯地看出近七年海外工作的畢業生每年的人數變化以及變化走勢，從一開始的幾人增長到現在的十幾人，按照這種增長趨勢，相信今后越來越多的畢業生將會放眼于海外市場。這也是我們急于雙語教學改革的另一個重要原因。

三、橋梁工程雙語教學改革的實施

橋梁工程的雙語教學改革，不只是單個課程的改革，也不局限于專業英語的教學，其目的是通過雙語教學改革提高本專業畢業生海外就業的能力，提高海外就業率，為應對就業市場的新形勢、新戰略做好準備。為此，本次教學改革的幾個目標為：提升學生專業英語的水平；促進學生對國際工程事務的學習和對國際慣例的了解。根據制定的教學目標，課題組經過多次論證和探討，將具體的改革內容分為如下幾個部分。

（一）將詞條、實用句子匯編成實用性手冊

本次改革第一步將著手于國內常用三本規范《公路橋涵通用設計規范》（JTG D60-2015）、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋梁設計規范》（JTG D62-2012）、《公路橋涵施工技術規范》（JTG TF50-2011）以及姚玲森、項海帆等知名教授編寫的《橋梁工程》教材，通過對《規范》及教材中常用句子進行選摘，挑選出常用典型句子，并根據國外英文規范（《AASHTO公路橋梁標準規范》《BS5400英國橋梁規范》等）對比修改，翻譯成比較規整的英文句子，同時將姚玲森主編的第二版《橋梁工程》通篇閱讀，挑選出海外工程常用的詞匯、詞組對應于土木工程專業英文翻譯，方便使用者更快地融入海外項目的運行，排除語言溝通方面的主要障礙，為我國工程走出國門，走向世界打下基礎。

（二）對比海內外規范

各國規范對比教學。行業規范是一個行業發展的標準，不同國家、不同領域所采用的規范都是不一樣的。從事國際工程，必須對所在國的規范熟練掌握，并在處理工程事務中靈活應用。課題組主要對比歐美規范以及“一帶一路”戰略所涉及的國家和地區規范的使用情況，同時對比國內外相似工程中每種規范使用習慣，結合我國施工設計規范等將各個規范的異同列舉出來，達到學習與反思的目的。

（三）國內外具有代表性工程實例的課堂教學

收集國際上已經完成或正在進行的工程實例，從項目的招投標到項目進行竣工驗收進行分解教學。現階段學生疲于學習書本上的知識，很少能接觸并了解到這些實際工程的開展流程與實施細則。基于此，課題組收集了部分國內外知名橋梁的設計與施工案例，制作成PPT用于本科課堂穿插講授。同時，項目負責人從國外訪問經歷中總結了一些卓有成效的課堂教學方法與講授經驗，為后期實際教學積累了豐富的經驗。

四、雙語教學改革的建議

鑒于我校橋梁工程雙語教學正處于初步探索階段，尚有許多不成熟思路，改革后的一段時間內還需要教師和同學們共同努力，集思廣益，對改革內容進行進一步改進與完善，力求精益求精。針對本次教改，筆者暫提如下幾點建議。

（一）教學環境及氛圍的營造

雙語教學不僅僅是口頭上的改革，實質上是專業在某種程度上的提升。我院部分教師有出國留學或訪問經歷，有一定的專業語言運用能力。改革過程中可以充分利用這些資源，建立雙語教學交流中心，邀請外籍教師進行交流探討學習，同時發展與國外相關大學交換生源的機會。

（二）師資隊伍建設與培養

雙語教學模式對任課教師將會是一個巨大的挑戰，它不僅要求任課教師具備本專業的教學能力，而且還要求任課教師熟練用英語進行講課，尤其是對專業性強的英語的使用，所以雙語教學師資隊伍的組建并不是一件易事。對于西部地區的高校而言，出國留學或訪問的教師并不多，要想使雙語教學效率更高，還需引入適當數量的外籍教師，達到國內資源與國外資源整合的目的。有效利用這些資源將會對雙語教學起到至關重要的作用，聚集具有國外生活經歷的教師和專業外教，共同探討出一套適用于國內學生的教學方法。

（三）教材的選擇與課堂教學的模式

課本是教師授課的基本素材之一，也是學生學習的依據，選用得當的雙語課本可以收到事半功倍的成效。教材應盡量采用全英模式，教材中講授的知識點盡量以精簡的、成熟的固定句子或短語展現，刪除不必要的復雜的表達形式，課件全部采用英語表達。根據學生的英語基礎，因材施教，分精英班與普通班分別教授，適當放慢語速，提高學生學習效率，可以用英語穿插部分海外項目案例，以提高學生學習興趣。

（四）學生興趣的培養

對于以后要從事橋梁工程方向的學生而言，隨時都有可能走出國門，參與海外項目，這就需要做好最基礎的準備。從現在開始就要對行業、對英語保持濃厚的興趣，不斷瀏覽學習專業知識，解決專業問題，不斷擴大英語詞匯量，提高英語聽、說、讀、寫能力，做到能夠用英語交流，能夠看懂英文文獻及規范，能夠用英語設計相關工程，能夠用英語解決一些工程中的實際問題等。

五、結語

全球化的進程是21世紀一個不可避免的問題，世界范圍內各領域的交流和融合正不斷地升溫，這使得雙語教學成為今后教育界改革的重點，同時它對促進社會發展，了解國際行情以及學習國際先進科技有著積極的推動作用。課題組通過本次雙語教學的探索，發現我校乃至我國的雙語教學任務還很重，需要同行人士共同努力，同時期待此次土木工程雙語教學的改革，能夠提高我校土木工程專業學生的國際就業競爭力，為海外項目輸送更多的專業人才，為學生創造更好的就業前景。由于筆者能力有限，此文可能存在諸多不足，歡迎廣大讀者同行批評指正，以期后期工作中能有更好的突破與提高。

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