中歐班列助力鄭州“國際范兒”

史鋒華

2013年7月18日，中歐班列（鄭州）首趟從鄭州發出，開往萬里之遙的德國漢堡。

2017年7月18日，中歐班列（鄭州）第210趟回程從德國漢堡發出，開往中原腹地鄭州。

鋼軌鏗鏘，龍行亞歐，中歐班列四歲了。

聯通境內外，輻射中東西，中原有你而精彩！

四年來，中歐班列（鄭州）綜合競爭力名列前茅。今年上半年，鄭州海關共監管中歐班列（鄭州）150列，承運集裝箱13340TEU，貨運量8.68萬噸，貨值54.53億元，同比分別增長61.3%、82.7%、99.08%和97.3%。發出班列連續10個月、回程班列連續6個月保持滿載。貨值、貨重、境內外集疏分撥范圍廣、往返均衡對開常態化開行頻次等綜合競爭力在中歐班列中名列前茅。

鐵笛嘹亮，安全先行。鄭州至漢堡，一萬多公里。中歐班列（鄭州）由阿拉山口出境，途徑哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭后，到達德國漢堡，沿途經過五個國家，歷經兩次轉關、兩次換軌，運行速度快，每周往返開行頻次密集，班列的運輸安全至關重要。中鐵集裝箱公司鄭州中心站多措并舉，卡死安全關鍵環節。他們嚴把集裝箱質量關，門檢崗位認真檢查集裝箱箱體狀態，安檢崗位檢查箱內貨物裝載以及裝載加固情況。并且他們還卡控集裝箱重量，門吊司機逐箱稱重，核對集裝箱稱重數據，確保集裝箱不偏載、不偏重、不超重。同時，他們從車輛選用、裝車復磅、車后“三檢”等關鍵環節入手，嚴把集裝箱裝卸車作業標準，真正做到“裝一輛重車，保一路平安”。2013年7月18日至今，中歐班列（鄭州）開行704列，趟趟安全，列列優質。

東聯西進，中原貫通。鄭州，現代綜合交通樞紐，鐵公運輸、鐵海運輸等交通方式十分便捷。2013年7月18日，中歐班列（鄭州）開行首列，當年就實現每周去程1列，全年開行13列；2014年，中歐班列（鄭州）實現每周去程1列、回程1列，全年開行87列；2015年，中歐班列（鄭州）實現每周去程2列、回程2列，全年開行156列；2016年，中歐班列（鄭州）實現每周去程3列、回程3列，全年開行251列。進入2017年，河南省內外貨源源源不斷在鄭州集聚，“一帶一路”沿線國家貨物陸續在鄭州集散分撥，中歐班列（鄭州）業務增長迅速。中歐班列（鄭州）再次實現兩次提速，由年初的每周“四去四回”，加密至6月份的“五去五回”；7月份，增加至每周“六去六回”開行12列。截至目前，今年已開行197列，其中發出101列，回程96列。目前，中歐班列（鄭州）通過阿拉山口和二連浩特口岸出境已成常態，完成全年計劃開行500列目標，指日可待。

2017年5月23日，交通運輸部部長李小鵬調研后，對中歐班列（鄭州）取得的成績給予了充分肯定。

四年來，中歐班列（鄭州）助長河南外經貿合作日益頻繁。據鄭州海關統計，今年上半年，河南省進出口貿易總值2104億元，比去年同期增長17.1%。其中對德國貿易迅猛增長，中歐班列（鄭州）進出口貨值高達30.49億元，占總貨值55.9%；貨運量4.85萬噸，占貨運量的55.9%；進出口貨值及貨運量較2016年同期分別增加156.4%、137.7%。

境內境外雙樞紐，來回都有貨物載。在國內，以鄭州為樞紐，在34個主要城市設置了分公司和辦事處，集貨半徑超過1500公里，形成了穩定的珠三角、長三角、環渤海等經濟圈基礎貨源地。在歐洲，設立德國分公司，建立了4個核心集疏中心和6個二級集疏中心，分布在漢堡、華沙、布拉格、米蘭、馬拉舍維奇、巴黎、明斯克、莫斯科、塔什干、阿斯塔納等歐洲和中亞主要城市，貨源網絡遍布歐盟和俄羅斯及中亞地區24個國家121個城市。

鄭州地處中原腹地，貨源覆蓋范圍廣，品種齊全。中歐班列（鄭州）承運商品種類1300余種，主要為高檔鞋帽和服裝等輕紡類、汽車配件、工程機械、醫療器械、飛機材料及零部件等工業產品以及筆記本電腦、移動硬盤等電子類產品，食品、化妝品等生產資料、生活用品。在公路集貨的同時，鐵路發揮多式聯運的功能，先后開行了鄭州至廣州大朗、昆明王家營西、貴陽改貌、成都城廂、烏魯木齊西、重慶團結村、蘭州北等點對點班列，鄭州至黃島港、連云港等鐵海聯運班列，使中歐班列（鄭州）貨源從2013年河南省內貨物占60%到現在省外貨源占到了80%。并且通過鐵公聯運、鐵海聯運等多式聯運方式，過境中轉輻射日本、韓國、臺灣等貨物高達20%。

合作共商，發展共享。中歐班列（鄭州）的運營公司——鄭州國際陸港公司與境內外中鐵、波鐵、哈鐵、白俄羅斯鐵路等鐵路公司，與中遠海、中外運、中韓輪渡等海運公司，與俄羅斯空橋航空公司、盧森堡貨運航空、中國南方航空等20余家航空公司，與德國德迅、美國UPS、臺灣富士康、俄羅斯TEL等110余家一線物流公司建立了緊密、長遠、良好的合作關系，境內外合作伙伴達到1700多家。

四年來，中歐班列（鄭州）助推河南口岸功能更豐富。在國務院批復設立“鄭州鐵路一類口岸”之后，河南先后取得了“進口肉類口岸”“全國郵政第四口岸”“汽車整車進口口岸”“進口糧食口岸”等功能性口岸，鄭州也成為了內陸地區功能性口岸最多的城市。

豐富口岸功能，發展口岸經濟。鄭州國際陸港公司依托中歐班列（鄭州）物流通道，發展特色口岸經濟，汽車進口、跨境電商、一般國際貿易、冷鏈物流等業務多元化常態開展。

2016年11月18日，中鐵集裝箱公司鄭州中心站熱鬧非凡，滿載80臺、貨值2億元歐洲汽車整車進口的中歐班列（鄭州）接車儀式隆重舉行。這是自2014年7月1日，汽車整車進口口岸批復后，全國內陸汽車整車進口口岸單次進口汽車貨值最大、數量最多的業務。目前，通過中歐班列（鄭州）進口汽車整車類型主要有路虎覽勝、路虎覽運、奧迪、寶馬、賓利、標致6種，達1000余輛。今年上半年，鄭州海關共監管進口汽車整車223輛，同比增長44.8%。

2014年12月1日， 鄭州“進口糧食指定口岸”批復后，2015年底，中歐班列（鄭州）分6批次對480噸哈薩克斯坦小麥、豆油、芝麻進行了測試調研。2016年8月31日，地方政府投資1500萬元開工新建進口糧食中轉倉庫、截留倉庫、熏蒸區等工程。2017年5月9日，進行了糧食口岸工程預驗收。目前，等待國家質檢總局最終驗收運營。

同時，為助力中歐班列的發展，鄭州國際陸港公司自主配置拓展開頂箱、分層箱、掛衣箱、冷藏集裝箱業務，支持加工食品、計算機、精密設備、服裝等對箱體有特殊需求的周邊省市、亞歐沿線國家的商品搭載班列進出境。

2017年7月5日，21噸原產于山東萊蕪的大蒜搭乘中歐班列（鄭州）運往白俄羅斯，貨值8.93萬元人民幣。為保障大蒜品質，該批大蒜裝載于冷藏箱中，全程溫控監測以保持溫度在-0.5至3.5攝氏度之間。鄭州海關、河南國檢、鄭州中心站開辟“綠色通道”，簡化流程，便利服務，實現“一次申報、一次查驗、一次放行”通關模式，大大提高了通關效能。這也是用冷藏箱搭乘中歐班列（鄭州）出口的農產品，開辟了我省及周邊省份農產品出口的新通道。目前，來自白俄羅斯的牛奶、德國啤酒等通過中歐班列（鄭州）進入國內的千家萬戶，國內的計算機、精密設備等也通過中歐班列（鄭州）走向世界各地。

以運帶貿，以貿促運。鄭州國際陸港公司實施“運貿一體化”戰略，創新“互聯網+”模式，建立“鄭歐商城”電商平臺和線下實體展銷體驗中心，引進50余家企業入駐，實現“線上+線下”運貿一體化。2016年“鄭歐商城”進口商品線上線下銷售額超過1000萬；今年前6個月，線上線下總銷售額就達1300萬。

四年來，中歐班列助力鄭州更具“國際范兒”。隨著中國（河南）自由貿易實驗區、中國（鄭州）跨境電子商務綜合實驗區、鄭洛新國家自主創新示范區和國家中心城市等戰略批復，鄭州借勢借力中歐班列（鄭州），加快建設“國際商都”的鏗鏘步伐。

2017年4月份，2架參加鄭州2017年航展表演飛機搭載中歐班列（鄭州）進境，用時比搭載海運進境飛機快將近6周。受益于中歐班列（鄭州）速度快、受自然環境影響小等優勢，航展結束后，13架表演飛機選擇搭載中歐班列（鄭州）的方式出境離鄭。

2017年6月，第十二屆中法文化之春藝術節在上海、天津召開， 300多種生活道具入箱選擇搭乘中歐班列（鄭州）入境。海關、國檢、鐵路提前介入，跟蹤進度，確保貨物抵達通關驗放，保障了藝術節順利開展。

這也是中歐班列（鄭州）承載文化交流類物品的特例，多方位推動河南省與“一帶一路“沿線國家的經濟文化交流。

與此同時，鄭州國際陸港公司積極推進中歐班列（鄭州）各項業務的數字化升級，將中歐班列（鄭州）打造成一體聯動、信息速達、快捷高效的“數字班列”。先后建成投用了海關多式聯運監管中心通關一體化云平臺、中歐班列（鄭州）訂艙管理系統、集裝箱管理系統、GPS定位系統等系列配套信息系統。數字化技術的應用極大提升了中歐班列（鄭州）在國內外市場的競爭力。

2017年6月26日，國務院參事徐憲平，國際經濟交流中心副理事長兼秘書長張大衛參觀考察后表示，要把中歐班列（鄭州）作為模范代表寫進課題，進行廣泛宣傳。

中歐班列，河南名片；絲路傳奇，精彩中原。依托“一帶一路”戰略和“米”字形高鐵大力建設，中歐班列（鄭州）往返均衡常態化密集開行，未來鄭州作為河南經濟發展的前沿高地，定將會越來越具有“國際范兒”。

（作者為鄭州鐵路集裝箱中心站副總經理）