奮力從交通大國向交通強國邁進

文/交通運輸部黨組

2017年第20期《求是》刊發中共交通運輸部黨組署名文章《奮力從交通大國向交通強國邁進》，深刻論述黨的十八大以來，在以習近平同志為核心的黨中央正確領導下，交通運輸事業發展取得的重大成就，以及瞄準建設交通強國奮斗目標、奮力從交通大國向交通強國邁進的路徑。

黨的十八大以來，在以習近平同志為核心的黨中央正確領導下，全國交通運輸行業緊緊圍繞當好發展先行官的職責使命，認真貫徹落實新發展理念，不斷深化供給側結構性改革，著力推進綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通建設，交通運輸事業發展取得重大成就，為實現“兩個一百年”奮斗目標奠定了堅實基礎。

10月18日上午9:00，中國共產黨第十九次全國代表大會開幕會在人民大會堂大禮堂舉行，習近平總書記代表十八屆中央委員會向大會作報告。在報告第五部分“貫徹新發展理念，建設現代化經濟體系”的“加快建設創新型國家”中，明確提出了建設“交通強國”，那一刻，無數交通人心潮澎湃、振奮不已。

我國已成為名副其實的交通大國

改革開放以來，在黨中央正確領導下，經過幾代交通人不懈努力，我國交通運輸事業取得巨大進步。特別是黨的十八大以來，在以習近平同志為核心的黨中央領導下，我國交通運輸事業發展取得重大成就，許多指標走在了世界前列。我國已成為名副其實的交通大國，為建設交通強國奠定了堅實的基礎。

基礎設施網絡規模穩居世界前列。截至2016年年底，我國“五縱五橫”綜合運輸大通道基本貫通，綜合交通網絡初步形成。鐵路營業里程達到12.4萬公里，高速鐵路里程突破2.2萬公里，占世界高鐵總里程的65%左右。公路總里程達到469.6萬公里，全國99.99%的鄉鎮和99.94%的建制村通了公路，高速公路里程突破13萬公里，躍居世界首位。內河航道通航里程達12.71萬公里，規模以上港口萬噸級泊位達2317個，位居世界第一。頒證民航運輸機場達218個，通用機場300余個。郵路總長度（單程）658.5萬公里，郵政快遞網點21.7萬處，總體實現鄉鄉設所、村村通郵。

運輸服務保障能力名列世界前茅。2016年，全社會客、貨運輸量分別達192億人次和433億噸，我國成為世界上運輸最繁忙的國家之一。鐵路旅客周轉量、貨運量居世界第一，高鐵旅客周轉量超過全球其他國家和地區總和。公路客貨運輸量及周轉量均居世界首位，高速公路承擔了全社會超過1/3的客運量和1/4的貨運量。海運承擔了我國90%以上的外貿貨物運輸量，港口集裝箱吞吐量占全世界總量的1/3以上，為我國成為世界第一貨物貿易大國提供了有力支撐。民航運輸旅客及貨郵周轉量均居世界第二。快遞業務量年均增長50%以上，躍居世界第一，運輸服務對經濟社會發展的支撐能力持續增強。

科技創新達到世界先進水平。高速鐵路、高速公路、特大橋隧、深水筑港、大型機場工程等建造技術達到世界先進水平，滬昆高鐵、港珠澳大橋、洋山深水港、北京新機場等一批交通超級工程震撼世界。高速列車、C919大型客機、振華港機、新能源汽車等一大批自主研制的交通運輸裝備成為“中國制造”的新名片。互聯網、大數據、云計算、北斗導航系統等信息通信技術在交通運輸領域廣泛應用，線上線下結合的商業模式蓬勃發展。交通運輸已成為我國科技創新的重點領域，對提升我國科技競爭力和綜合國力發揮了重要作用。

杭（州）千（島湖）高速公路美景始于西湖，沿錢塘江、富春江、新安江溯游而上，沿途盡是碧波秀水、古村名城、巒黛茂林，充滿詩情畫意。

行業現代治理能力大幅躍升。改革開放以來，交通運輸面貌發生了歷史性變化，我國用幾十年走完了西方發達國家幾百年走過的發展歷程，中國交通運輸的治理模式功不可沒。特別是黨的十八大以來，綜合交通運輸管理體制機制逐步完善，綜合交通運輸法規、政策、規劃及標準體系基本形成。我國出臺了世界上第一部關于網約出租車、共享單車管理的全國性規章，為全球新業態治理提供了“中國智慧”。我國主導建立了中國—東盟交通部長會議、上海合作組織交通部長會議等多邊合作機制，連續14年當選國際海事組織A類理事國，國際民航組織秘書長首次由中國人出任，我國交通運輸的國際話語權和影響力顯著提升。

奮力從交通大國向交通強國邁進

交通運輸是興國之器、強國之基。從世界大國崛起的歷史進程來看，國家要強盛，交通須先行。站在世界交通大國的新起點上，必須進一步深入落實習近平總書記對交通運輸重要指示批示精神，瞄準建設交通強國奮斗目標，奮力從交通大國向交通強國邁進。

著力推動基礎設施聯網優化。著眼于實現綜合交通“一張網”，以綜合運輸大通道為主骨架，以綜合樞紐為關鍵連接點，著力打造高品質快速交通網、高效率普通干線網、廣覆蓋基礎服務網，加快形成高質量立體互聯的綜合交通網絡化格局。著眼于服務“一帶一路”建設，著力推動交通基礎設施陸上、海上、天上、網上四位一體聯通。著眼于適應自動駕駛、新能源等新技術的普及應用，加快研究布局與之相匹配的新一代交通基礎設施。著眼于優化提升系統運行效率，著力做好存量基礎設施的管理和養護工作。

著力推動運輸服務提質升級。大力推進綜合運輸深度融合，加快運輸一體化進程。著力推動綠色交通優先發展，提高綠色交通分擔率。把貨運作為交通強國建設的重點領域，推動物流運輸網絡向國際拓展、農村下沉、中西部延伸。更多依靠市場和科技的力量，為用戶提供更加安全、便捷、智慧、綠色、舒適、多元、經濟的出行服務和體驗。著力推動交通運輸與物流業、制造業、旅游業等關聯產業聯動融合發展。

著力發揮科技創新引領作用。實現交通運輸由大向強的歷史性轉變，關鍵要靠科技創新。必須把發展的基點放在創新上，充分發揮科技創新的引領作用，大力建設智慧交通，著力培育具有國際競爭力的基礎設施建設、運輸裝備制造等技術能力，加快“互聯網+交通運輸”、自動駕駛、新能源交通裝備等推廣應用，深入實施人才優先發展戰略，為建設交通強國提供有力的技術支撐和人才保障。

著力提升行業現代治理能力。繼續深化綜合交通運輸、財政事權與支出責任劃分、投融資等關鍵性改革，加快建立統一開放、競爭有序的交通運輸市場，不斷推進行業治理體系和治理能力現代化。著力運用信息技術手段，優化交通運行和管理控制，健全智能決策支持和監管，加快實現交通基礎設施和運載工具數字化、網絡化及運營運行智能化。著力提升在國際標準和規則制定中的話語權和影響力，更好地為全球交通治理提供“中國方案”。

奮力從交通大國向交通強國邁進，是人民的呼聲、時代的要求、歷史的必然。我們要更加緊密地團結在以習近平同志為核心的黨中央周圍，敢于擔當、主動作為、不辱使命，奮力實現由交通大國向交通強國的歷史性跨越，在實現“兩個一百年”奮斗目標和中華民族偉大復興的中國夢中發揮好先導作用。

（本文轉自2017年第20期《求是》雜志上的《交通運輸部：奮力從交通大國向交通強國邁進》,有刪減。）