從法律角度淺析共享單車運營風險及防控

屈夢帆

西華師范大學，四川 南充 637002

一、風險淺析

(一)法律責任風險

共享單車的法律責任風險即意外責任風險和連帶責任風險。意外責任事故風險就是騎行者本身的不當行為，屬于人為風險。而連帶責任風險的形成則是由于臨時車主的無擔保性出借行為顯然也屬于人為風險的一種。對此進一步探究，要弄清臨時車主是否屬于真正風險源我們可以看臨時車主借車時是否考慮到可能發生的事故并做出合理保證或其他民事行為。

(二)資金成本風險

1.成本高。共享單車企業的成本大致可分為投放成本以及運營維護兩個方面。其中在投放成本方面包括單車制造與GPS定位設備，單部車的車身鎖內的GPS定位設備與相關裝置的安裝需投入2000元以上每部。而在運營維護方面，單車由于長期停放在露天場所，所以需要定期進行返廠維護，這意味著巨大的人力物力成本的投入。而每部單車的收益率低，制造成本卻過高，共享單車的單個車輛的盈利緩慢直接導致資本周轉期加長。

2.賬戶押金的沉淀資金存在風險。押金的管理是共享單車企業發展的關鍵之處，實質上這個風險來源于企業內部的財務管理能力，考驗的是企業在發展壯大中，對資本再生產及資本擴大控制的能力。單車的押金的法律性質不明確。

(三)社會風險

1.人為損壞單車現象嚴重。國民素質低，相應配套的保護體系還未建立。單車的運營方式是投放式的，共享單車的使用也未建立實名制的管理，人們在破壞共享單車時往往不需承擔任何負面后果。

2.亂停亂放占用公共空間。共享單車的無樁停放模式雖然給老百姓解決了短期出行的交通難題，但是由于單車發展模式經驗的不足在實際發展中違規放置、亂停車的不良現象屢見不鮮。

二、運營風險防控

通過以上分析筆者認為共享單車的運營風險的防控僅靠共享單車企業自身解決是無法實現的，其發展更需要政府出臺相應的政策和以及人大制定相關法規以下筆者分別對應前面三部分風險，提出相應的防控措施：

(一)針對法律責任風險防控措施

1.根據以上分析，來自法律責任的風險主要由意外責任風險管理目的在于有效緩解騎行者撞人后逃逸以及拒不賠償的窘境，但更大程度上是為了使事故發生后責任分攤更加明確合理。由于共享單車都是由APP使用，所以想要找到使用者的信息非常簡單，但從根本上并不能將此類事件得到根本性的遏制。從本質上看，此類事件更多的是一種道德缺失，而這種缺失僅通過法律的手段是無法完全調整的，需要建立一種穩定的追責機制才是根本。

2.連帶責任風險的風險防控的目的表面在于在多方侵權事故發生時的責任分配，但是將事故責任一味推給臨時車主或者全部由借車的第三方承擔都是不切實際的。所以我們需要規范共享單車的經營模式的同時不斷的通過其他方式加強單車使用者的道德法律意識。

(二)針對資金成本風險防控措施

資金成本風險主要是來源于企業對自身發展的資金流的控制，這是企業的一項硬實力，企業必須加強自身的財務管理能力，根據自身情況，仔細分析市場，適度擴大規模，不盲目擴張是企業防控資金成本風險的關鍵。

(三)針對社會風險防控措施

1.法律法規的完善。共享單車作為一項關系民生的模式，應該首先從法律上進行規制，對故意破壞共享單車致使其無法正常使用的行為在現有的法律規定處罰力度的基礎上加大處罰，增加破壞者的違法成本。

2.政府監管。針對投入區域的共享單車數量應該由政府派出管理城市的部門予以規制，計算當前在區域內的共享單車量，要對共享單車的投放進行科學管理，加強部門監管，實現良性發展，確保區域內共享單車不至于堆積成山，或者需要使用時根本就沒有。

3.改變運營模式，建立信用體系。信用在當下的社會愈發重要，可以利用支付寶的芝麻信用這種模式對租賃客戶進行信用評級，同時由政府主導，企業出資，建立專門的共享單車停靠點，使用后則放置回周邊的點，這樣就不會出現亂停亂放的共享單車亂象。