徐彩民：發動機裝調王

吉盼麗

在奇瑞汽車舉辦的“全球制造工藝技能大賽”中，徐彩民在3588名預賽選手選拔出來的134名骨干精英中一嗚驚人名列發動機工藝榜首，被大家稱為“發動機裝調王”。職務：奇瑞動力總成制造部發動機試驗員

天賦有限，堅持無限。

未滿一年實習期，徐彩民就被破格調入發動機技能返修班，正式成為精英班組的一員。

外人普遍評價，在如此短的時間內，徐彩民迅速從一名普通裝配工，成長為一個“全線通”的返修工，他對發動機一定有異于常人的天賦。但在徐彩民看來，他擁有的并不是天賦，而是日復一日的堅持。

學霸式的付出終有回報

徐彩民認為自己學歷低，就要靠勤奮來彌補。他給自己制定了“三多”學習目標，即多接觸、多了解、多提問。他相信別人可以做到的，自己一定也能做到。“人家花一個小時搞定的事，我可以花兩個甚至三個小時去追趕。”

徐彩民到奇瑞工作時，連最基本的文檔是什么都不知道。下班后別人去網吧玩游戲，他卻在摸索學習辦公軟件，做各種工作材料。農村出生的他，接觸電腦的機會不多，一些很簡單的技能，他都要從頭學起。因不熟電腦操作，他經常熬夜趕做工作材料，一次甚至熬到了早晨六點鐘，然后他休息一個小時后，七點鐘又起來上班。

學霸式的付出，徐彩民很快獲得了學習鍛煉的機會。進公司的第一年，他就成功入選車間“多能工”小組，迅速成長為班組的自由人。七年問，他在奇瑞動力總成制造部發動機二車間已經先后做過裝配工、返修工、試驗工等，基本涵蓋了發動機出廠前的所有工藝程序，在同期員工中獨領風騷。

做裝配工期問，他創造了車間最快的裝配速度，生產工藝節拍從80秒提速到65秒；成為返修工后，他練就了“聽聲問診”的絕活，僅憑聽發動機運轉的聲音即可辨別出問題所在；主動申請到試驗工崗位后，他通過改進設備，將單班產能提高至80臺，降低試驗臺架換型節拍5秒/次等。2016年明18日，在奇瑞汽車舉辦的“全球制造工藝技能大賽”中，徐彩民在134名骨干精英中“一飛沖天”——獲得了裝調大賽組冠軍，被大家稱為“發動機裝調王”。

被200萬臺下線所震撼

無論身處哪個崗位，徐彩民都堅持把工作做到極致。一方面源自他不服輸的性格，一方面是他被責任感所驅動。

2010年，徐彩民剛被分配到發動機公司時，正逢奇瑞發動機200萬臺下線這樁大事。對他來講，“200萬”這個數字特別有震撼力，一種自豪感和榮譽感油然而生，堅定了他對成長的渴望、對工作的熱愛以及對未來的憧憬。

他本著“三多”原則，迅速學習完善自己的裝配技能，成長為班組的中堅核心成員；他本著對每一個消費者負責的態度，對待質量問題，一絲不茍、嚴格把關。目前，徐彩民帶領的班組主要負責發動機內箱裝配，他堅持在現場看著員工操作，看他們是否按照文件制定的工藝去操作，程序是否符合現場操作的規定。

同事對他說，沒必要盯著看，但他卻說：“經過我手的發動機內箱，我絕不允許出現質量問題。”他多次發現零部件磕碰、劃傷情況，甚至是砂眼等極具隱蔽性的質量問題，杜絕了有問題的內箱流出。

徐彩民說，這種工作態度，緣起當初200萬臺數字帶給他的榮譽感。極致追求的背后包含了他對每一位消費者的責任。

三次參賽終成“裝調王”

2016年，在奇瑞汽車“全球制造工藝技能大賽“中獲封“發動機裝調王”的稱號，是徐彩民工作以來最難忘的經歷。2012年時，“初生牛犢不怕虎”的徐彩民報名參加了當年“5·18發動機裝調大賽”，憧憬在比賽中突破自我，大顯身手。但很快，一盆冷水澆下來，零比賽經驗的他發現，很多項目是這樣陌生，自己缺乏解決問題的經驗與能力。最終，他連前20名都沒進去。

365天后，他選擇重新出發。將過去一年在車間主動輪崗學習的知識和技能應用于比賽中實踐中，最終獲得第二名的好成績。“人不能停下前進的腳步，只有通過不斷的積累、沉淀，完善自己的技能和知識，才能接受任何挑戰。”徐彩民說。

了解到“2016年奇瑞全球制造工藝技能大賽”有發動機工藝這一項，他立刻報名參賽，借此彌補心中一直以來的“冠軍遺憾”。多年的積累，他不僅會裝配發動機，還會試驗發動機和維修整車發動機，而缺的就是一個再次證明自己的機會。比賽前期，他瘋狂補習理論知識，總結以往比賽中的所有細節，利用夜班的吃飯休息時間，反復練習發動機裝配實操及測量操作，注重操作過程中的每一個細節，力求在比賽中能夠穩定弟發揮出自己的最佳狀態。

或許是時間對他的磨練，又或許是之前兩屆比賽的經驗，徐彩民在比賽期間顯得格外的沉穩，最終名列發動機工藝榜首，獲得裝調大賽冠軍。

2010年到現在，生活在疾馳。那個曾經喊著別人“大哥哥”、“大姐姐”的徐彩民已成了別人口中的“大哥哥”。他說，自己最大愿望就是能夠將這么多年所學所得，傳授給后來的每一個人，讓每一個人能力都得到提升。endprint