奔馳新一代S級轎車：要做就做最好

邢秋鴻

當(dāng)提到新S級，戴姆勒股份公司董事會(huì)成員康林松顯得十分自信。作為奔馳研發(fā)團(tuán)隊(duì)的掌舵者，他表示，對于新一代S級的要求非常簡單：“把它打造成為一款全球最好的汽車”。

只有經(jīng)典才能經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)。從第一代奔馳S級W187系列開始，到現(xiàn)在全新一代奔馳S級，這一經(jīng)典系列已經(jīng)過66年的積淀。優(yōu)雅的外形、豪華的內(nèi)飾、舒適的乘坐感、強(qiáng)勁的動(dòng)力和悠久的歷史積淀……奔馳S級已經(jīng)贏得了很多認(rèn)可。在今年的上海車展上，奔馳新一代S級轎車的亮相無疑吸引了很多關(guān)注。

近日，在新一代S級即將正式在中國上市前，奔馳組織全球首批媒體試駕了新一代奔馳S級。這并不是一次普通的試駕，包括戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯一奔馳集團(tuán)全球總裁蔡澈在內(nèi)的董事會(huì)成員幾乎全員出席。這一舉動(dòng)可以看出集團(tuán)對于新S級的重視程度。

作為下一任CEO的熱門人選，負(fù)責(zé)戴姆勒和奔馳研發(fā)業(yè)務(wù)的戴姆勒股份公司董事會(huì)成員康林松，也在試駕間隙專門接受了包括《汽車人》在內(nèi)的少數(shù)中國媒體的采訪，就新一代奔馳S級和奔馳未來在中國的戰(zhàn)略進(jìn)行了交流。

當(dāng)提到新S級，戴姆勒股份公司董事會(huì)成員康林松顯得十分自信。作為奔馳研發(fā)團(tuán)隊(duì)的掌舵者，他表示，對于新一代S級的要求非常簡單：“把它打造成為一款全球最好的汽車”。

想要稱得上“最好”，不僅需要自信，更需要實(shí)力。據(jù)康林松透露，新S級上有6500個(gè)新零件進(jìn)行了優(yōu)化和更新，同時(shí)全系采用新的動(dòng)力系統(tǒng)。