共生理論應(yīng)用于城市街道再生的解讀

孟然

摘要：隨著城市化進(jìn)程加深，人們對(duì)街道功能的要求逐漸提高，街道再生也成為必然趨勢(shì)。當(dāng)新與舊發(fā)生沖突時(shí)，共生理論對(duì)這些問題的解答有重要幫助。本文介紹了共生理論的由來與發(fā)展，解讀了由共生理論發(fā)展而來的共生城市理論、圣域理論和中間領(lǐng)域理論，并從街道的空間共生、歷史文化和文物共生、生態(tài)共生三個(gè)角度分析如何能在街道再生中實(shí)現(xiàn)新與舊的共生。

關(guān)鍵詞：共生理論 街道再生 空間 歷史文化 生態(tài)

街道最早的意義，是兩邊有房屋的道路。當(dāng)城市出現(xiàn)后，伴隨著各類具有生活、生產(chǎn)和娛樂功能的建筑的拔地而起，街道成為了連接城市中不同節(jié)點(diǎn)的線，為人們的生活提供便捷，更逐漸成為了城市中獨(dú)特的景觀。現(xiàn)代化的城市街道便有了交通、商業(yè)、觀光、居住這四大功能。

隨著城市化的進(jìn)程逐漸加快，人們對(duì)街道在功能、環(huán)境、規(guī)劃等上的要求不斷提高，一些老街道開始漸漸落伍，街道的演變和再生已成為必然趨勢(shì)。而這也不可避免地會(huì)帶來一系列問題，如街道的再生是否會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境造成破壞，是否會(huì)造成歷史文物和傳統(tǒng)文化的湮滅，是否能順應(yīng)民眾的需求等。當(dāng)新與舊對(duì)立的出現(xiàn)，當(dāng)建筑規(guī)劃師在探索非此即彼的選擇時(shí)，“共生理論”為街道再生的發(fā)展提供了一個(gè)新方向。共生理論，顧名思義，指的是兩物質(zhì)之間的“共存”，即相互協(xié)調(diào)與融合、相互促進(jìn)與發(fā)展。把看似不相容的兩物通過一定的聯(lián)系融合在一起，使原本相克的兩物和諧相處互利共贏，便是共生理論的追求。把共生理論應(yīng)用于城市街道再生中，許多舊的存在與城市變遷的矛盾便可削弱甚至消除。

基于此，本文介紹了共生理論的由來和其在建筑學(xué)領(lǐng)域的發(fā)展，對(duì)由共生理論衍生的三大理論：共生城市理論、圣域理論和中間領(lǐng)域理論進(jìn)行解讀，并從空間共生、歷史文化和文物共生及生態(tài)共生三個(gè)角度分析共生理論在城市街道再生規(guī)劃中的應(yīng)用。

一、共生理論的由來與發(fā)展

共生一詞最早用于生物領(lǐng)域，由德國(guó)生物學(xué)家安東·德貝利于1879年提出，并將其定義為不同生物密切生活在一起。生活中最常見的共生現(xiàn)象就是隨處可見的地衣——真菌和藻類的共生：真菌為藻類提供水和無機(jī)鹽，保護(hù)藻類不受侵害，而藻類光合作用制造的有機(jī)物可以供真菌生存。這便是最早的共生理念：兩種生物的互利關(guān)系。在此基礎(chǔ)上，人們開始對(duì)共生理論進(jìn)行了深入的研究，且隨著其在生物領(lǐng)域得到認(rèn)可，共生理論也漸漸滲入到其他領(lǐng)域，如社會(huì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、建筑學(xué)等[1]。

在二十世紀(jì)中后期，西方國(guó)家進(jìn)入現(xiàn)代社會(huì)，一些西方社會(huì)學(xué)家認(rèn)為人與人的關(guān)系越來越密切，結(jié)合成密不可分的共同體，因此他們提出了運(yùn)用共生理論維護(hù)社會(huì)體系。而建筑學(xué)里最早提出共生理論的是日本著名建筑師黑川紀(jì)章。他在1987年出版的《共生思想》一書中闡明了他的共生哲學(xué)，并在城市建筑和街道的設(shè)計(jì)再生中注入了共生理論，如強(qiáng)調(diào)人與自然、城市與建筑的共生關(guān)系[2]。這是共生理論在城市建筑規(guī)劃領(lǐng)域最初的實(shí)踐，為今后該領(lǐng)域的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。之后，與建筑相關(guān)的共生理論逐漸衍生出三大理論：共生城市理論、圣域理論、中間領(lǐng)域理論。下面對(duì)這三大理論進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹。

（一）共生城市理論

在吸收了多方思想后，黑川紀(jì)章提出城市中的共生理論：建筑與自然的共生、歷史與未來的共生、不同文化之間的共生等。這可以概括為：削弱物質(zhì)的矛盾，使對(duì)立雙方能相互融合。作為一名建筑師和規(guī)劃師，黑川紀(jì)章提出的“共生城市理論”批判了傳統(tǒng)二元論將城市功能分離的模式[3]。他認(rèn)為，離開了20世紀(jì)的機(jī)器時(shí)代，步入21世紀(jì)生命時(shí)代的人們，對(duì)城市的要求不再是簡(jiǎn)單的功能分離，而是功能融合。其中重要的功能分區(qū)如辦公、娛樂、商業(yè)、居住不再是相互分離互不干擾，而是你中有我相互包含。

（二）圣域理論

黑川紀(jì)章在書中明確提出共生理論成立的兩個(gè)條件，其一便是承認(rèn)“圣域”，即尊重文化差異[4]。黑川紀(jì)章將圣域概括為獨(dú)立存在的個(gè)體中，不可被外部完全理解的部分。圣域帶有風(fēng)俗習(xí)慣、宗教信仰、地域特色等濃厚的文化傳統(tǒng)特征，在各個(gè)國(guó)家、民族、團(tuán)體中，都有強(qiáng)制保護(hù)的一處圣域，容不得他人侵犯。

（三）中間領(lǐng)域理論

黑川紀(jì)章指出共生理論成立的第二個(gè)條件是建立中間領(lǐng)域，也就是在兩個(gè)相互對(duì)立的分區(qū)之間，建立一個(gè)靈活的、功能模糊的、可被兩分區(qū)兼用的區(qū)域，為兩分區(qū)之間可能發(fā)生的沖突起到緩沖減震的效果[4]。像街道公園、廣場(chǎng)等就是城市的中間區(qū)域，起到連接城市中不同功能領(lǐng)域的作用。

二、街道再生的空間共生

（一）豐富街道的功能

舊街道的功能往往比較單一，而土地資源緊張的今天，僅僅賦予街道單一的功能，顯然不能滿足人們對(duì)土地的需求。而且功能單一的街道，往往更具危險(xiǎn)性。像一些辦公區(qū)域附近的街道，有的只具有交通的作用。這樣的街道，在早中午上下班的高峰期時(shí)，使用頻率會(huì)很高，但由于使用者絕大多數(shù)是上班族，所以除上下班高峰期，該街道的使用率會(huì)很低，甚至?xí)霈F(xiàn)人煙稀少的情況。這種情況下，不僅會(huì)使街道看上去冷清沒有人味，還會(huì)使犯罪幾率大大增加。

因此，在街道改造時(shí)，我們要豐富其功能，使街道可以在全天各個(gè)時(shí)間段都能夠被充分的利用，便可以大大提高其利用率，使街道的各個(gè)功能在空間上得以共生，滿足人們對(duì)土地高效利用的需要。

（二）堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展

貝聿銘曾說過“建筑不是服裝，可以趕時(shí)髦，建起來以后，不能說明年不流行了就立刻拆掉。”[5]在街道建筑中也是一樣。時(shí)代在不斷發(fā)展，人類社會(huì)在進(jìn)步，技術(shù)水平在提高，社會(huì)潮流和需求在不斷更新，環(huán)保意識(shí)在不斷增強(qiáng)。今天我們?cè)偕慕值溃傆幸惶鞎?huì)面臨著新一輪的再生。因此我們?cè)诮值涝偕鷷r(shí)，不能一味地追求眼前的利益，而舍棄長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。

在進(jìn)行街道再生工程時(shí)，要順應(yīng)該地整體的發(fā)展趨勢(shì)，適當(dāng)增加基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以適應(yīng)未來的街道再生。這樣，既可以滿足當(dāng)下的街道使用需求，又可以為未來街道再生節(jié)約成本，讓現(xiàn)代和未來實(shí)現(xiàn)共生。

三、街道再生的歷史文化和文物共生

中國(guó)有著悠久的歷史，幾千年來歷史遺留古跡數(shù)不勝數(shù)，更有很多遺留下來的老街。隨著年代的變遷，街道的風(fēng)格在不斷地變化，不同民族不同國(guó)家可能都在同一條街道上留下了自己的文明痕跡。就像大連的東關(guān)街區(qū)：這里有本地漁民留下的最原始的文明，有滿清時(shí)期滿族人留下的滿族文明，有殖民戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期外國(guó)多國(guó)家留下的外國(guó)文明，更有幾千年來留下的中原文明。不同的文明交融與一條街，這條街便儼然成了不同文化的載體，也成就了其獨(dú)特的文化底蘊(yùn)。

老街，在一定意義上代表著當(dāng)?shù)鼐用駥?duì)過去的念想，承載著幾代人的回憶。但真正住在人們記憶里的，一定不是那些破敗老舊、半零不落的街道。所以街道再生有其必然性。但當(dāng)街道再生真正被落實(shí)下去時(shí)，往往會(huì)遇到傳統(tǒng)與現(xiàn)代的對(duì)立。有人認(rèn)為那些破舊不堪的街道建筑就是一堆破爛。所以持有“破爛論”的人們會(huì)想著全部重建，將老街重建為現(xiàn)代街道。但總有民眾心里是不愿的。在留有感情的人心中，他們更希望保留有老街的美好形象。所以當(dāng)傳統(tǒng)與現(xiàn)代對(duì)立時(shí)，我們不應(yīng)該一味地追求科技和現(xiàn)代摩登與時(shí)尚，而忘記那些在歷史長(zhǎng)河中沉淀下來的精神文明。

因此在街道改造中，可以采用“存表去里”、“整新如舊”的方法。對(duì)老舊建筑保護(hù)外觀和整體面貌，而對(duì)其內(nèi)部進(jìn)行更新，使之具備現(xiàn)代人使用的使用要求。對(duì)新建筑來說，使之與街道整體風(fēng)格相協(xié)調(diào)。通過這些方法，即保存街道原有的風(fēng)格，又使街道能夠更好的服務(wù)現(xiàn)代化社會(huì)，實(shí)現(xiàn)歷史與未來共生。

四、街道的生態(tài)共生

從江澤民提出的可持續(xù)性發(fā)展戰(zhàn)略，到如今中國(guó)對(duì)《巴黎協(xié)定》的積極性，無不體現(xiàn)了中國(guó)對(duì)待環(huán)境保護(hù)的態(tài)度。街道再生中，難免會(huì)牽扯環(huán)境問題。改造過程中對(duì)街區(qū)環(huán)境的影響、建筑垃圾帶來的安全隱患、材料的不合理使用對(duì)環(huán)境的污染等都是在街道改造中必須直面的問題。但我們不能一味追求成本的降低而采用劣質(zhì)原料、不能在改造過程中對(duì)建筑垃圾隨處扔擲或就地焚燒、不能為了街道的整體形象強(qiáng)制性地改變周圍環(huán)境。

因此在街道改造中，要注意使用合適的綠色環(huán)保材料。舊街道的建造材料都很老舊，其安全性不能保證，且又不符合人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的需求，大部分已經(jīng)不能適用于當(dāng)今社會(huì)。如一些舊街道采用的石板路，極不適合車輛的通行，而且會(huì)增加絆倒的幾率。在一些公路或兒童和老年人居住的地方，石板路便可能會(huì)帶來不變。而很多新興的環(huán)保材料和技術(shù)，正逐漸進(jìn)入人們視野，如海綿道路：相對(duì)于普通的水泥、瀝青等硬化道路，運(yùn)用新的透水材料，可以促進(jìn)城市水循環(huán)中的下滲過程，有效緩解地面干燥、內(nèi)澇、揚(yáng)塵污染、城市熱島效應(yīng)等問題，并增加城市地下水的存儲(chǔ)量。

五、總結(jié)與展望

共生主義本是生物界的學(xué)術(shù)名詞，但當(dāng)其應(yīng)用于城市街道再生時(shí)，也為街道再生提供了一種新穎的理論創(chuàng)新。街道再生以其必然性時(shí)刻發(fā)生著，方法和理論也在更新。隨著城市化進(jìn)程的不斷發(fā)展，人們對(duì)生活環(huán)境的要求和精神文明的建設(shè)，使老舊街道的改造向著理論完備的方向發(fā)展。希望在共生理論的新思路下，街道再生能夠越來越滿足于現(xiàn)代社會(huì)的需要。

參考文獻(xiàn)：

[1]李玲玲，龐招偉.舊城主街更新設(shè)計(jì)策略-文化回歸背景下的街道再生路徑[J].規(guī)劃師，2014，（s5）：101-108.

[2]黑川紀(jì)章.新共生思想[M].中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2009.

[3]鄭欣，譚明祥.共生理論與中國(guó)建筑傳統(tǒng)內(nèi)涵的表現(xiàn)[J].家具與室內(nèi)裝飾，2008，（09）：98-99.

[4]侯引吭.基于共生思想的城市街道景觀設(shè)計(jì)研究[D].蘇州大學(xué)，2015.

[5]楊瀾.貝聿銘：不趕時(shí)髦的建筑大師[J].華人時(shí)刊，1999，（16）：22-24.

（作者單位：臨沂第七中學(xué)）