淺談中國二手車市場存在的問題

葉港慶 陶玉萍 俞曉紅

(1.成都師范學院，四川 成都 610000；2.成都師范學院物理與工程技術學院，四川 成都 610000)

二手車交易是中國汽車行業的一個重要領域，同時也是中國經濟可持續發展的一個重要組成部分，但是目前中國二手車市場的成熟度仍舊不夠，相對于發達國家，差距還是比較明顯，如何讓中國的二手車發展得更好？下面筆者就中國二手車市場所存在的問題談談自己的看法。

一、誠信問題導致市場亂象

目前，二手車市場呈一個持續增長的階段，但是與發達國家相比，中國的二手車市場仍然處于起步階段，但是目前二手車市場誠信問題成為二手車市場發展的一個瓶頸。

中國現在二手車市場很多都是私人市場，有些甚至是馬路市場。沒有固定場所，沒有規范的管理制度，并且很多從業人員對于汽車也是一知半解，導致二手車信息不對稱。為了將二手車價格提升，利用非法手段篡改里程表、隱瞞事故車、問題車、私自更改汽車配件等問題頻發，市場亂象。

對于這個問題，如果單純的依靠政府解決，那是不太現實的，政府管理起來，難度也是相當大的。最直接的辦法還是提高從業人員的員工素質以及專業知識水平，不能將門檻設的太低，任何人都能進，任何人都能干。如果不及時改善誠信問題，終將會使消費者對于二手車疑慮重重，不敢選擇二手車，導致二手車行業停滯不前。

二、缺乏一個完整的評估體系

二手車評估是指從事二手車技術狀況鑒定和價值評估的人員給二手汽車做評價來判斷這個車再次出售的價格。應運而生的就是二手車評估師，但是國家現在取消了對于二手車評估師的職業資格證書的考取，隨之引發的就是二手車市場缺乏一個完整的評估的體系。

專業的二手車評估應該從汽車年限、行駛里程、保養維修情況等各方面綜合條件來進行對車輛的價值的一個估算，并簽訂委托書、出具鑒定評估報告。而目前真正做到這些步驟的寥寥無幾，很多二手車市場都是根據經驗，幾分鐘就給出最后的價值，如果消費者不認同，雙方再進行相應的協商，而沒有一個完整的評估體系來說明，這個車的價值為什么是這么多。相比于其他發達國家，中國在這一點上是做的相當糟糕的，太多的人對于二手車只注重對于價格的估算，而從來不考慮為什么。

對于二手車評估師，中國是否應該恢復本項資格證書的考取？并且建設規范的管理制度，考取難度也應該相應的增加。完整的評估體系的建立，一朝一夕是不可能完成，只有政府部門和二手車經銷商齊心協力，共同建立一套完整、客觀的評估流程，并且相互監督才能讓消費者對于二手車市場更加放心，促進二手車市場的繁榮發展。

三、新車價格逐漸降低

隨著汽車行業的競爭力度增強、政府扶持力度的加大以及原材料的價格浮動，新車的價格也在漸漸降低，不論是首付還是全款，都有了更大的優惠力度。

就拿一個剛畢業，參加工作的大學生來說，想買一輛車只需要首付10%甚至有些廠商可以支持0首付，這樣的情況，很多人都會選擇買新車而不是選擇買二手車，特別是90后的年輕人，他們普遍認為二手車開出去面子不好看、售后沒有保障、保養維修麻煩等等。這對于二手車行業來說，是一個不小的沖擊，更是一個挑戰。

新車相對于二手車而言，很多人選擇新車就是因為放心，售后有保障并且二手車的價格優勢好像也不是那么明顯，更有許多人購買汽車只是為了代步，擔心二手車萬一在使用途中出現問題。所以，這就又回到上面所說的一個問題，誠信問題，解決誠信問題，讓二手車信息透明化、公開化。建立完善的售后服務保障和公正的評估體系，使二手車的優勢更加突出，只有這樣，才能讓消費者感受到二手車的優點，選擇二手車而不是更多的偏向新車。

四、汽車的置換回收流通性差

隨著可持續發展的需要家電、手機等許多行業都出現了以舊換新措施，當消費者想要購買新的產品時，可以用舊產品抵一部分金額或者是其他東西。而在汽車行業，目前提出以舊換新的廠商只有少數幾個并且完成的效果也是不盡人意，消費者在想要置換新車時，就只能去二手車市場，消費者卻不了解二手車市場，很容易被蒙騙。

所以，在國家提倡可持續發展的大政方針下，汽車廠商也應該做出自己的貢獻，提供相應的二手車回收置換，回收后也可以進一步進行分析研究，提升自己的產品質量，這對于汽車廠商來說，也是一個提升企業知名度，打造品牌形象的一個好辦法。并且，相對于二手車市場，其實更多的人愿意讓廠商進行回收，更加放心有保障。

綜上所述，是筆者對于目前二手車市場所存在的問題的一些自己的看法和自己的建議。中國是世界上人口最多的國家，對于汽車的需求也是日益增加，改革開放以來，中國的經濟取得了巨大的進步，僅次于美國排名世界第二，但是中國的二手車市場與其他發達國家的差距還是比較明顯的。面對二手車，中國還是面臨著較大的問題和挑戰，提高從業人員素質、解決誠信問題、建立完善的二手車評估體系等措施迫在眉睫。只有解決了目前二手車市場存在的問題，才能讓中國的二手車市場發展得更好，促進中國汽車產業的發展。