造一輛像iPhone那樣的汽車

網上有個笑談，“自從用上了移動智能電話，人變得既不移動、也不智能，連電話也少了許多。”

抱怨歸抱怨，消費者對移動智能電話的熱衷從未冷卻。iPhone8發布第二天，編輯部一位90后就喜不自禁地拿到了新手機。

不要小看一部手機，在不少發達國家，年輕人對智能電話的熱衷，甚至遠遠超過了汽車。讓豐田汽車社長豐田章男最近頗為頭疼的一個問題是：日本的年輕人越來越不想擁有一輛自己汽車。除了經濟、使用便利性因素夕卜'年輕人放棄駕駛的一個原因競然在于：開車的同時不能玩手機了。基于全新一代TNGA產品架構，豐田章男雄心勃勃地說，豐田也會像iPhone換代一樣，推出一款“令人砰然心動”的汽車。

智能手機的誘惑力為什么會大于汽車？對于圈里的大多數“老司機”來說簡直不可思議。但對年輕人而言答案很簡單：因為這種便攜式智能設備大大提高了互聯互通的效率，更重要是，在實現大密度信息交流的同時，人本身卻不用像以前那樣大范圍移動。身邊比較極致的一個例子：借助手機購物和訂餐，宅男甚至一個星期不曾出家門。

好在汽車企業最近想明白了這個道理，哪兒能讓手機搶了生意，人工智能再逼真終究不是現實。更何況，從IT跨界造車難度很大，將汽車打造成一個大號移動終端容易許多。

最新的例子是廣汽和騰訊，二者確定合作開發智能汽車。廣汽集團在向香港交易所提交的監管申報文件中表示，兩家公司將共同開發網聯汽車和人工智能輔助駕駛。……