關于汽車維修行業危險廢物處置現狀的調查

秦潔

摘要：指出了汽車維修行業在進行汽車維修過程中，會產生很多危險廢物，通過對汽車維修行業危險廢物處置現狀的調查，發現了存在的問題.提出了解決問題的方法意見。

關鍵詞：汽車維修行業;危險廢物;處置;回收利用工藝

中圖分類號：X734

文獻標識碼：A

文章編號：1674-9944（2018）14-0101-02

1引言

危險廢物是指具體腐蝕性、毒性、易燃性、反應性或者感染性等一種或者幾種危險特性的，或者不排除具有危險特性，可能對環境或者人體健康造成有害影響的固體廢物（包括液態廢物）。汽車維修行業在進行汽車維修過程中，會產生廢機油、廢泠卻液、廢制動液、廢漆渣、廢吸附棉、廢活性炭、廢油漆桶（罐）、廢機油桶、廢機油濾清器、廢舊鉛酸蓄電池、沾染機油的抹布手套等。對照《國家危險廢物名錄》，汽車維修行業產生的以上廢品均為危險廢物。

隨著全國環境污染防治攻堅戰的深入開展，對危險廢物的監管也越來越嚴。過去主要是對生產型企業產牛的工業源危險廢物監管，現在針對汽車維修等行業產生的非工業源危險廢物監管也逐漸加強。作為環境保護部門為了能夠更好地加強對汽車維修行業危險廢物監管，針對當地汽車維修行業危險廢物處置現狀進行了調查。

2 沾染機油的抹布手套的處置情況

沾染機油的抹布屬于危險廢物，但《國家危險廢物名錄》明確全過程不按照危險廢物進行管理，可以混入牛活垃圾進行處理。

3廢機油、廢制動液的處置情況

廢機油、廢制動液屬于能夠再生利用價值較高的危險廢物，經過環境保護部門的監督管理，目前洛陽市各汽車維修店均能夠按規定轉移至有資質處置單位進行處置。這些處置單位有的經過回煉生產成柴油，有的經過沉淀、吸附、蒸餾、調配等工藝生產成基礎潤滑油。且各研究機構針對廢機油再生利用的研究也很多，再生利用技術也已很成熟。

4廢泠卻液、廢漆渣、廢吸附棉、廢活性炭的處置情況

廢泠卻液、廢漆渣、廢吸附棉、廢活性炭等屬于回收利用價值很低的危險廢物，目前處置的主要方式為填埋或焚燒，沒有發現有進行再生利用的處置工藝和企業。在管理過程中發現，有填埋、焚燒資質的處置單位很少，且簽訂處置合同時要求繳納至少2萬元的合同簽訂費用，雖然合同簽訂費用可以抵用于轉移這些危險廢物的處置費用，但一個汽車維修店一年產生這些危險廢物的處置費用完全達不到2萬元，按照管理規定不能多個汽車維修店的危險廢物，合在一起統一簽訂一個轉移合同進行聯合轉移，各個汽車維修店還較分散，這樣就造成汽車維修店抵觸情緒很大，環保部門監督管理難度很大。這需要有資質處理單位放下身段，拿出汽車維修行業危險廢物回收的針對性措施，擴大回收范圍，服務到每個門店。

5廢鉛酸蓄電池的處置情況

廢鉛酸蓄電池是同收利用價值較高的危險廢物，同收利用技術也很成熟。管理過程中發現各汽車維修店愿意積極進行轉移處置，但因換修產生量較小，有資質回收處置單位不愿意進行一家一戶的簽訂合同同收處置，管理規定要求也不能多家廢鉛酸蓄電池合起來聯合轉移處置，這樣很容易被一些小煉鉛商販收購，造成環保部門很難進行監督管理。解決問題的辦法也是需要有資質回收單位拿出針對性措施，能夠深入到一家一戶維修店進行回收，擴大回收范圍，搞好服務。

6廢油漆桶（罐）、廢機油桶、廢機油濾清器處置情況

廢油漆桶（罐）、廢機油桶、廢機油濾清器是完全可以回收利用的危險廢物。管理中發現，廢機油壺、廢油漆桶、廢機油濾清器等沒有按規定轉移至有資質處置單位進行回收綜合利用，就算有部分轉移到了有資質處置單位，也只是進行了壓縮填埋。較多的被沒有資質的小加工廠進行簡單的破損、清洗回收.這些小加丁廠加工清洗廢水未經處理直接排人環境，造成環境污染，也沒有標準化規范的同收利用生產工藝。通過巾國知網、萬方數據庫檢索，只有鄒恩平等發表了《廢舊油漆桶清洗回收工藝及其成本分析》，對廢舊油漆桶同收利用工藝進行了研究，未發現針對廢機油壺、廢機油濾清器進行回收再利用的生產工藝研究論文。雖然人們認知的廢機油壺、廢機油濾清器回收利用工藝非常簡單：粉碎、清洗，但使用高溫蒸汽清洗，還是使用洗滌劑冷水清洗，清洗頻次如何、產生的清洗廢水如何處理等問題沒有明確的標準。希望各研究機構能夠針對廢機油壺、廢機油濾清器回收利用工藝進行研究，提出明確可行的回收利用生產工藝。